路特斯全新Evora首发 或搭3.5L机械增压

　　路特斯作为一家英国厂商，致力于打造更加适合赛道驾驶的跑车，在超跑的行列中算是独树一帜的产物，始终坚持原始的驾驶感受。路特斯旗下车型Evora在推出多年之后，即将迎来全新改款车型，近日网通社从路特斯官方获悉，全新改款的路特斯Evora将于3月3日在日内瓦车展发布，新车有望搭载3.5L增压引擎，可输出298kW的最大功率和410Nm的峰值扭矩。此外，Evora在外型设计方面也进行了调整。

　　作为一款中置引擎跑车，独特的外形是不可或缺的一部分。在前脸造型设计上，该车并未做出大幅改动，依旧保持现款外观线条，仅对保险杠造型进行了细微修改，将流线型进气口改为矩形状，并将两侧修长的雾灯框增大，与日间行车灯整合在一起，使其造型更为凶悍。

　　车侧线条与现款基本一致，仅对细节进行调整。首先新车取消了前后保险杠两侧的反光警告标识，并使用了集成转向灯的后视镜。在材料选择上，该车在车顶与侧裙处改用黑色碳纤维材料，不仅可以起到轻量化和压低重心作用，还能够在视觉上将低矮的车身变得更低。

　　新车在尾部造型设计上更加犀利，在圆润的保险杠上添加几处折线造型，使其看起来更具力量感。此外，为呼应前脸，新车在保险杠两侧增加了两处类似雾灯框的造型，并将原本在尾灯两侧的倒车灯移置该区域，且将中间双出的排气尾管改为方形单出设计。

　　从空气动力学角度而言，全新设计风格的保险杠将制造更好的气动布局。新车在尾翼的高位刹车灯下方增加了一处与引擎盖的连接脚，在高速行驶下，可以抑制气流压力对尾翼所造成的变形，从而将下压力更好的施加在两只后轮。此外，在保险杠下端使用了一套气流扩散器来取代现款车型上的传统空力套件，在车辆高速行驶时起到理顺车底气流，并且快速导离车体的作用，使车底形成接近真空状态的低压区，进而将车体牢牢地吸附在地面上，增加车辆的行驶稳定性。

　　路特斯车型在内饰设计上很少考虑到舒适性与豪华感，早先车型甚至没有空调压缩机、音响主机和倒档，因此就更不用提真皮座椅，多功能方向盘等一系列配置。而最新车型不仅使用了真皮包裹的桶形座椅，还配备了多功能方向盘及中控台液晶资讯幕，并提供红色内饰供消费者选择。

　　全新车型将有望搭载一具3.5L V6引擎，在机械增压帮助下，使其拥有298kW的最大功率与410Nm的峰值扭矩，相比现款326kW与420Nm的最大功率与峰值扭矩，新车动力表现有所下降。据官方透露，新车的0-100km/h加速时间仅为4.2秒，而最高时速可达300km/h。

　　作为一款着重赛道表现的跑车，其变速箱与引擎的匹配度尤为重要，新车在变速箱的选择上有望搭载手动与自动变速箱，而在最高配置车型中或搭单离合器式自手排变速箱，不仅在日常驾驶中省去频繁切换档位的操作，还能使其耐用度和可靠性高于双离合变速箱，并且传动效率高于传统自动变速箱和无级变速箱，使其动力表现与燃油消耗量得到改进。

　　对于一款跑车而言，动力并非是评判其优劣的唯一标准，良好的操控稳定性尤为重要，新款车型有望进行地盘与车架的点焊加固，使其具备更强的抗扭刚性，无论高速行车或转向，都能提供良好的循迹性，以增加对驾驶员的安全保障。由于该车使用了一体式座舱设计，因此在受到撞击时，高强度的防撞箱可以最大程度减少驾驶室变形，从而保证驾驶者在车辆发生撞击时得到充足保护，而在非主要承载与吸收撞击力的部分则使用重量更轻的板材部件，以增加动力使用效率。（网通社 2015年2月21日 北京报道）

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