范安德:斯柯达将投资100亿 推进中国战略(2)

　　1.网通社 ：在发布会上，中国媒体对于速派有着很大的兴趣，争相恐后进行拍摄。不过我们发现斯柯达在中国并没有过多强调，所拥有的120周年历史积淀，有没有针对这一特点进行传播？

　　范安德： 首先，全新速派有很多源于传统的细节，我也观察到记者对于这辆车的细节拍摄了很多照片。这也向我们表明，人们对于这辆车的肯定。我认为全新速派对于金属材料和玻璃的加工十分考究，中国人也喜欢细节。比如车灯，我们体现出了眉毛的感觉，别的品牌则没有。亦或者是采用钻石切割技术的LED尾灯，传承了斯柯达悠久的历史同时细节之处得到提升。目前在欧洲，我们不在过多强调斯柯达的历史，而在中国我们则更为注重历史上的传播。一个品牌需要有一定的寓意，表明用户所购买的历史积淀。实际上现在只有奔驰的历史比我们的时间长，速派第一代车型的推出时间为1935-1939年，搭载了6缸和8缸发动机，当年只有总统和老板级的人物能有这样的座驾。但是在向中国消费者介绍时，应该先有个传播框架。

　　2.网通社 ：中国从改革开放到现在，中国消费者的思维也更为开放，不喜欢循规蹈矩，请问您在中国制定斯柯达年轻的品牌形象时，最大的困难是什么？

　　范安德： 我们面临的困难之一是中国的疆土辽阔，从北飞向南需要6个小时，从东飞向西也需要7个小时。而且在中国有很多的方言，不同地域也有着各自不同的文化特点。正是因为这样一个特点，不容易给出一个答案。而中国更像是要把整个欧洲放在一块儿看，或是整个美国，比如欧洲有28个国家，他们有着不同的语言，但都属于欧洲。现在中国的一线城市活动也逐渐扩散到其它城市，比如上海、北京和广州，我相信人们多元化的特点也将越来越明显。比如香港和广州，有着一定的协同作用，在数年以前我自己也推出了南部中国战略，那时的先进的理念都是从香港而来。因此我们所在的地点，很难给出个答案，需要在那里的同事给出答案。不过根据我的经验，中国是个很大的国家，它是多元化的，需要面向各个地区推出不同针对性的方案，比如大城市已有限购政策，而小城市可能很老旧的车型还有很大的市场。我们应有合理的比例，既有历史又面向未来的形式来呈现，在欧洲我们便是以此成功的。大家都有自己的家庭，需要兼顾很多，比如不兼顾父母，自己的根基就没有了。

　　3.网通社 ：中国市场较大，很多厂商会为中国市场量身打造车型，对此您怎么看，未来斯柯达会不会有类似的车型推出？

　　范安德： 中国消费者喜欢轿车，喜欢SUV，喜欢在国际上流行的款式，并希望第一时间得到国际上销售的新车型，就像智能手机一样。不过也有区别，比如中国消费者喜欢外观表现力很强的车型，而欧洲市场则不是。但是中国市场对我们的影响越来越重要，以全新速派来讲，外观有着很强的表现，欧洲传统来讲不会选择它，但是由于中国消费者的喜好影响到了欧洲的车辆形态。所以我相信由于中国是个大国，也有着越来越现代化，会改变世界。斯柯达对于中国消费者喜爱的风格来影响欧洲消费风格，我们是持开放态度的，我们需要找一条双方都能认可的道路，这一点斯柯达也努力在做。（网通社 2015年3月4日 日内瓦报道）

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