奥迪A3两厢

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　最近，北京人民盼望了一整个冬天的初雪终于在1月22日的凌晨下了，这次降雪不仅缓解了北京快90天没降水的干燥天气，但也带来了持续的低温天气。这不仅使起床变得更加困难，也让早上进入车内变得困难。如何能在冻了一夜的车内保持体温，就是我们这次调查测试的主要内容。

　　随着国内汽车市场的发展，越来越多的入门级车型也配置了座椅加热、座椅通风、方向盘加热，甚至还有加热、通风杯架等配置。但依旧还有很多车型没有这些制热功能，如何在一个低配车型里度过一个温暖的冬天呢，先来看看小张和文灿碰到的问题吧。

　　这样看来，许多车型在出厂时配备的座椅加热、方向盘加热、加热杯架等功能在后装市场也完全可购买到替代品，甚至这些后装加热产品的价格加在一起都没有超过五百块钱，是不是以后就不需要在买这些功能的高配车了呢？

一、车载暖风机

　　虽然名字叫暖风机，但这个机器其实不是给人取暖的。北方冬季汽车前挡风玻璃容易结霜结冰，当车内空调有故障，或者风力不够时，就可以用这个对着玻璃，能够起到除霜、除雾、除冰的功效……这都是卖家的原话，它到底能不能起到实质性作用，在我们收到货的时候是心存疑虑的。

在这几个车内制热用品中，车载暖风机的平均价格是最低的。好一点的暖风机价格也没有超过百元。暖风机的体积都不大，重量很轻，放在中控上面很难固定住，使用时建议用3M胶粘在车上。

暖风机的控制开关在侧面，HEAT是加热功能，OFF是关闭，FAN是风扇功能（不加热），实际上就是一个小型吹风机构造。

　　打开暖风机的开关，第一感觉是太吵了，可能也是因为我们买的暖风机是中低档价位，几乎没有任何降噪静音处理，这也是汽车后市场用品难以避免的问题。对于编辑这种游走于汽车前装市场和后装市场的人来说也最受不了这点，整车厂在设计车辆时花费大量的心血降低车内的NVH，一个后市场的小暖风机就让这些心血全白费了。

其次暖风机的风量也很有限，我们把一张纸片放在出风口前，能看出暖风机的实际风量没有很大。

我们把纸片拿到车内空调出风口前，可以看出暖风机的风量和车内原装空调调到二档时的风量相当。

我们同样把车载暖风机打开制热吹风15min后，暖风机口的温度基本保持在28.5℃。

我们将车内自带空调开到二档，温度设置为25℃，持续15min之后，出风口温度已经达到了31.6℃。效果要比后装暖风机好很多。

　　小结：经过实际的使用可以看出，后装的车载暖风机的实际效果很有限。不管是风量还是制热效果都比不过原装的车内空调，对于其除雾除霜功能来说可能还没有人工方式快，更不用说它本身的噪音也会让处女座和强迫症抓狂。

　　推荐指数：★☆☆☆☆

《奥迪A3两厢》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/yongpin/713971.html，谢谢合作！