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奇瑞全球制造工艺技能大赛 揭CPS秘密

[摘要][爱卡汽车 原创 用车] 不知何时,中国品牌汽车再也不是无质量、无服务、无信任可讲的三无产品了。中国品牌的一步步成长让人惊喜的同时也让人好奇它们的成长过程,这次我们借着参观奇瑞2017全球制造工艺技能大赛的机会深入地了解了一下奇瑞最新的生产方式CPS...

  [爱卡汽车 原创 用车]

  不知何时,中国品牌汽车再也不是无质量、无服务、无信任可讲的三无产品了。中国品牌的一步步成长让人惊喜的同时也让人好奇它们的成长过程,这次我们借着参观奇瑞2017“全球制造工艺技能大赛的机会”深入地了解了一下奇瑞最新的生产方式——CPS。

一、什么是奇瑞生产方式(CPS)

  奇瑞生产方式(CPS)——即奇瑞全球共用的生产体系。它是奇瑞对过去经验进行总结,并吸收行业先进做法而成。在生产系统内使用共同的体系和标准,并形成一致的生产语言和评价体系。

CPS中有一套管理标准,要求“按标准、做到位”。鼓励各工厂在遵循此原则的前提下,学习先进企业生产方式、共享最佳实践。

  说到CPS大家可能觉得陌生,但是说起丰田的TPS、通用的GMS生产体系我们就心领神会了。成功的汽车企业要总结并践行自身特有的生产方式,才能更好地共享和发展。

  奇瑞生产方式有一套非常严谨、科学的评价体系,共分为五个阶段。形象地说,就是从第一阶段为缺陷不溢出工厂,逐步提升到第四阶段的缺陷不溢出工位,最终第五阶段的理想状态是不制造缺陷。

正是有了标准化的、全球共用的生产体系——奇瑞生产方式(CPS),才使得不同国籍、不同肤色、不同背景的奇瑞工匠们能在同一“竞技规则”下一较高下。

二、2017奇瑞“全球制造工艺技能大赛”

  正如我们所知,如今的奇瑞已不是当年只有QQ横行的规模,包括观致、捷豹路虎在内的拥有全球14个海外基地的“大奇瑞”越来越成熟。

在奇瑞汽车成立20周年之际,举办了2017年奇瑞“全球制造工艺技能大赛”就是给“大奇瑞”家庭的全球制造系统员工搭建交流、学习和展示的平台。

奇瑞全球制造工艺技能大赛在发动机装调、冲压、涂装、焊接、乘用车装调五大工艺设立了一二三等奖,夺得第一名的人将得到“枪王”、“焊王”、“装调王”等荣誉称号。

自3月份启动预赛以来,经过60多天的晋级PK和激烈角逐,“大奇瑞”家庭的124名国内选手以及来自巴西、伊朗、埃及、委内瑞拉等海外基地的12名海外选手脱颖而出。

虽然今年的奇瑞全球制造工艺技能大赛是第二届,但事实上,过去奇瑞五大工艺每年都会分别举办技能大赛,其中发动机工艺大赛已连续举办17届。

20年来,奇瑞培养出一任又一任“枪王”、“焊王”、“装调王”,他们在全国各类大赛崭露头角,成为奇瑞以及中国品牌车企技术一线的“顶梁柱”。

另外,奇瑞每年还会在班组长中选出200-300人赴日本斯巴鲁培训,每人培训一年,已连续坚持3年,近1000人从日本研修回国后分配至奇瑞各生产线。他们“以一带十”,成为业务骨干和传帮带教练。

  编辑点评:其实你不懂复杂的生产方式也没关系,你只要知道中国品牌在生产和管理上都在逐步成熟,随着效率的提升,成本就会进一步降低,将资金更好地用在产品本身,也就能让消费者开上更让人放心的中国车。

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