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顶级亦可及 倍耐力发布全新P Zero轮胎

[摘要][XCAR 用车 原创] 现在,全世界每两辆下线的超高端车型中,就有一辆装配着倍耐力轮胎!而今天,2016年4月6日(北京时间4月7日凌晨5点),在葡萄牙埃斯托里尔赛道,爱卡汽车见证了这个顶级轮胎品牌向全球发布旗下高端运动轮胎全新P Zero的盛况。 在发布会上,...

    [XCAR 用车 原创]

    现在,全世界每两辆下线的超高端车型中,就有一辆装配着倍耐力轮胎!而今天,2016年4月6日(北京时间4月7日凌晨5点),在葡萄牙埃斯托里尔赛道,爱卡汽车见证了这个顶级轮胎品牌向全球发布旗下高端运动轮胎——全新P Zero的盛况。

    在发布会上,倍耐力公布了适配奥迪R8的20寸版本全套价格:1120欧元(245/30 ZR20和305/30 ZR20各两条),折合人民币不到8300元。相信常规的18寸规格还会便宜不少。对我们中国消费者来说,至少在轮胎方面,顶级已非遥不可及。

    本次发布的“代码”是“302”,意义何在呢?实际上,倍耐力P Zero轮胎第一次亮相是在30年前,随后成为了法拉利F40的原配。如今,经过一系列复杂的改进,全新P Zero的滚动阻力更低、干湿地表现更好、行驶路噪更低,且拥有三种技术版本,对应不同的性能层级和车型。

    因此,在发布之前,它就已经获得了包括兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、捷豹路虎等60项高端汽车品牌的原配认证,是一款不折不扣的顶级轮胎。

    至此,“302”也已解密——3款轮胎、30年历史、302Ps原配功率的提升(法拉利F40和F12TDF的功率差)。

全新P Zero Corsa专为超级跑车设计,更加激进,有光头胎的基因。

    实际上,如果你看F1一级方程式赛事,那你已经听说过倍耐力。作为世界顶级汽车赛事的惟一轮胎赞助商,倍耐力在高端轮胎方面积累了更多的实战经验,并将其应用在了民用高端轮胎上,譬如F1胎圈技术。

    全新P Zero在胎圈处使用了刚性更高的配方,让胎圈和胎侧受到的压力可以均匀分散,从而在高负荷下改善性能,保持轮胎结构的完整性,从而获得更快速精确的操控反应。

全新P Zero(GT)面向运动车,胎面花纹较浅,以确保动力和操控表现。

    在耐久性上,全新P Zero也做出了突破:延长行驶里程,且磨损接近极限时表现依然稳定。这得益于更宽大外部轮廓,使得轮胎的接地面更加平坦,平均分散压力。要知道,轮胎的行驶里程越长,就意味着换胎次数越少,使用成本越低。 

全新P Zero(Sedan)针对高性能轿车设计,外侧胎肩沟槽更深,可以吸收路面上的细微颠簸,舒适性更好。

    全新P Zero的全新模型技术,优化了模具的轮廓。连同胎体重量的减轻和含硅高达80%的材料,最终降低了15%的滚动阻力,完全可以媲美很多经济性轮胎。

    可以发现,几乎每款高端车型都能找到合适的P Zero版本,这正是倍耐力“量身定制”策略的体现。而全新P Zero进一步向日常驾驶的需求延伸,让顶级不再遥不可及。随后,爱卡汽车将在葡萄牙埃斯托里尔赛道对全新P Zero进行测试,敬请期待。

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