爱卡汽车音响测试(19)一汽丰田RAV4音响

    [XCAR 音响测试 原创]

    每周一刊的爱卡音响测试又如约与大家见面。对于车载音响来说，一分钱一分货的道理是更加突出的。普通家用车型从硬件条件看，无论是车内空间大小，汽车隔音处理等方面，都是无法和高端车型相提并论。但是，在普通消费者看来，当然希望可以在该级别种选择一个更加悦耳的声音。今天来到我们音响测试环节的，是在20万城市SUV中，很有分量的一位：一汽丰田RAV4。就让我们看看其在音响方面，能否满足百姓人家的胃口。

    丰田RAV4作为城市SUV这一领域的开创者，诞生之初至今已经经过了四代车型的洗礼。从1989年第一代车型诞生开始，Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive（四轮驱动的休闲用车）的缩写也就成为了RAV4的名称。在设计之初，丰田希望创造一种，比传统SUV更加方便、节能，比普通家用车空间更大、通过性更好的车型。而RAV4也就是这种理念的最终实现者。

    早在1989年，丰田就推出了一台名为RAV FUN的概念车，在孕育四年之后，第一台量产的RAV4车型在1994日内瓦车展上正式亮相。第一台量产版RAV4为三门版车型，从外观上和铃木吉姆尼十分相似。但是尺寸上RAV4要比吉姆尼大上了一圈，并且两款车型的定位是完全不同的。第一代RAV4采用花冠的地盘打造，动力上也采用了凯美瑞上的那台2.0L 3S-FE发动机，最大功率89kW（119Ps）。

    第二代丰田RAV4在2000年10月推出上市，相比于第一代车型，最大变化在于车身尺寸全面的提升。到达了4193mm、1735mm和2490mm，仅仅只有车身高度有所降低，并且在北美取消了三门版车型。动力方面，为了满足日益严格日本排放法规，一直在改进其发动机数据。

    第三代RAV4车型作为国人最为熟悉的车型，其在2009年被正式国产化生产，国产车型基本延续了北美版车型的主要特征。该车从设计之初就完全放弃了3门版车型，并且在适当的程度上，减弱其越野性能，增加其他配置，使其可以更好的融入城市环境。本代的四驱车型上，适时四驱取代了之前的全时四驱配置。

    本次我们测试的车型，为2013款2.5L自动四驱尊贵版。是RAV4家族的第四代产品。2013款的一汽丰田RAV4的全系车型上，均使用丰田原厂音响。这点并没有什么好争辩的，毕竟在这个级别的车型上，厂商留给音响方面的预算本就不多，品牌音响也就自然而然的成为了稀罕物件。全系车型就只有低配车型是4扬声器，其余车型均为6扬声器设计。

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