高德发力车联网 意欲重新定义车载导航

    [XCAR 用车 原创]

    今天，高德宣布下一阶段将重点投入、发展旗下汽车板块业务，凭借横跨互联网和地图两个领域的专业能力，重新定义汽车导航。

高德意欲重新定义导航

    如何重新定义车载导航？

    在未来高德将会在以下几个方面升级车载导航系统：

    技术更新：高德将会采用更新的技术生产地图，例如多角度拍摄的倾斜航空摄影技术，即刻形成真三维立体地图画面。

    数据更全：高德 POI（信息点）超过 5000 多万个，导航道路数据超过 530 万公里。

    路况更实时：目前高德超过78%的交通数据来自于众包，高德交通大数据已经可以即时查询超过360个城市的交通路况，并且与包括北京、武汉、深圳、大连在内，全国各地数十个官方交通机构达成了数据交流合作；

    引导更准：高德的智能躲避拥堵功能，在北京月均能为用户节省超过700年路上时间、1840万升油耗。

高德将使用倾斜摄影技术来制作三维地图

高德交通数据来源于众包

    高德推出A-LINK 发力车联网

    高德已经推出A-LINK，其本质是以高德 App 为载体，将手机与车载导航连接后，可以将高德地图、音乐等APP输出到车载导航上，用户可以通过操作车机来进行控制，在车机上也可以获得和使用手机APP一样高质量的用户体验。

以高德APP为载体的A-Link

车载导航使用A-Link演示

    高德汽车现阶段和未来已有的产品布局均是围绕“导航互联网化”展开：现有的产品布局中，A-LINK及AMAP AUTO应用服务旨在帮助驾车用户快速连接车与云端，实现数据更新、实时交通、智能躲避拥堵等功能，且不久前已经与本田达成合作推出互联网导航产品。

    在未来布局方面，例如ADAS（高级驾驶辅助系统）以及自动驾驶相关领域，高德汽车正在进行技术积累，例如高精度地图、云端技术等，为未来的自动导航打下根基。

    编辑点评：高德将重心放在车载导航上，是从用户的需求出发，同时也顺应了互联网+的大发展趋势。如果实际使用体验优秀的话，相信可以取得不错的成绩。

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