情怀VS实用 我眼中的全新MINI CLUBMAN

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　　网易汽车11月16日报道 “MINI”，不仅是汽车品牌，更是不少人心中特殊的符号。它可以是个性的代名词，也可以代表着Party，它还可以是挣脱束缚的象征。不管怎样，MINI就是习惯特立独行，似乎天生就不会随波逐流。

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　　旗下的CLUBMAN车型更是被赋予“夜店男”的昵称，更大后排空间让你可以载着更多的玩伴去参加派对，而对开式的后备箱和不对称的车门则让你迅速成为人们眼中的焦点，这种大胆和新潮让众多年轻人尤其是文艺青年所青睐。

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　　但是，这些充满MINI色彩的设计已经正式成为了历史。如今全新一代的MINI CLUBMAN全面向实用性转型，它有着家族中最大的车身尺寸，比“胖子”COUNTRYMAN还要长。同时，后排使用了两扇面积更大的独立车门，让乘客的进出更加从容。后备箱依然延续了对开门设计，并且增加了感应式开启功能（用脚在保险杠下方划一下）。

　　奇怪的是，当我看到这些改变之后，没有任何欣喜的感觉，而是满满的不解和失望。官方表示，曾经的CLUBMAN从一个文青成长为了一个绅士，他不再想着要改变世界，而是决定改变自己。这的确是一句很有感触的话语，但是我一时真的无法接受。

　　其实，面对现实的市场需求，不少厂家都做着改变和妥协。主打运动的轿车开始加长，大排量自吸发动机被小排量增压发动机取代，跑车厂商开始打造SUV车型，这些情况的发生其实都有着必然性。但是，对于一个带着拒绝中庸诞生的品牌来说，MINI的改变让我觉得是如此不敢相信。

　　在我看来，全新CLUBMAN似乎越来越像是普通的两厢车，而非一辆真正的“MINI”。但是冷静想想，它有12种车身颜色，6种内饰表面，再加上与车顶和后视镜的互相搭配，有足够的色彩方案供你选择。另外，它还有不同的外观套件和座椅样式，这些高度定制化不正是典型的MINI风格吗？

　　除此之外，车内还提供了足够骚气且丰富多变的内饰氛围灯，虽然我们无法再看到那个大大的圆形时速表、圆圆的出风口和头盔式的换挡杆，但是科技感更强的多媒体系统却能让你更好的感受现代生活。

　　作为绅士一面的表达，全新CLUBMAN增加了电动座椅调节和记忆功能，你无需在笨拙的使用手动调节方式。而且传统手刹也被电子手刹所取代，不仅美观而且更加智能。不过我倒是更愿意去欣赏车内仅存的几个金属开关，因为在我眼中这才是能真正代表MINI的元素。

　　乘坐空间方面，很显然全新CLUBMAN有着质的提升。同行的朋友再也不会争抢前排座位，因为后排的空间同样很充足，不仅上下车更加方便，还有单独可以升降的车窗，这些都是上一代车型所无法比的。

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　　至于它的动态表现，我想这应该是它最让我释怀的一点。因为不管它加长了多少，但是开起来依然是MINI的味道。CLUBMAN使用的动力系统与全新MINI完全一样，提供1.5T和2.0T两种动力，前者匹配6AT，后者则是更先进的8AT变速箱。

　　如果与上一代车型相比，全新CLUBMAN给人的感觉就是悬挂舒服了，隔音变好了，动力更充沛。是的，无论是1.5T还是2.0T车型，都依然保留着卡丁车的驾驶感受，虽然它的个头儿大了很多，但是这并没有影响到它的灵活性。

　　对于大多数人来说，我觉得1.5T车型足够满足日常使用，虽然6AT变速箱在平顺性上表现一般，但是估计许多人可能并不会太在乎。相比之下，2.0T车型搭配的8AT变速箱在换挡速度和平顺性上显然要高出一筹，而且更充沛的动力也更加吸引人。

　　如此来看，全新MINI CLUBMAN应该是全面进化了不是吗？是的，我承认，从理性的角度来看，全新CLUBMAN空间更大，科技感更强，便利性更高，动力更充沛，驾驶更舒服，配置更高，这六个“更”字已经足够对它进行肯定。

　　但是人有时候就是会很分裂，即使我可以理性的承认全新CLUBMAN的进步，但是从情感上我却无法接受。实不相瞒，在上期摇号中我狗屎运爆发中签了，而且我打算收一台上一代的CLUBMAN，我选择MINI是因为它的特立独行和灵动的驾驶感受，而非什么空间和舒适，因为它是一台MINI，不是传统的轿车，更不是拿来家用的。

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　　我的这种想法可能会代表一部分人，但是如果你对MINI没有什么特殊的情怀，那么全新CLUBMAN可能真的会是你的菜。我能不能接受已然不重要，因为改变已经发生。情怀这种东西本来就十分感性，它并不与产品本身的好坏挂钩。

　　我觉得我已经快要分裂了，总之全新CLUBMAN从产品层面上来讲算的上是全方位的升级，但是我内心情怀的这道坎儿还是没有过去。不妨让我们来投个票，看看大家心中更喜欢新款还是老款吧。

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