只卖艺不卖身 上海车展重点概念车点评(6)

　　 2015上海车展上，铃木将发布了两款概念车。它们分别是全新ik-2与im-4概念车。据了解，这两款车型已于第85届日内瓦车展正式发布。其中，ik-2概念车是一款两厢掀背车，im-4概念车则为一款小型SUV，且未来都有望引入量产。

　　 从外观来看，iK-2概念车整体传递出铃木最新品牌精神，与旗下启悦、锋驭有着基本一致的设计理念。前脸部分，该车采用了蜂窝状进气隔栅，且上进气隔栅巧妙地延伸至造型很别致的LED前大灯组内，下进气口与雾灯则采用了时下常见的贯通式设计。侧身来看，高低起伏的高腰线与前大灯组相连，低腰线则与前后轮眉相衔接。再看尾部，其整体造型比较饱满，细节上，后保险杠的造型算是映衬了前脸设计。而将整个车身轮廓纳入眼中时，这造型已基本上接近量产车的设计。

另外，该车装备了18英寸的合金轮毂，轮胎规格为225/45 R18轮，其车身尺寸为4023x1920x1450mm，轴距为2520mm。

据悉，ik-2量产版明年将于欧洲推出，且量产版本将搭载一套混合动力系统。

　　 被定位为小型SUV车型的im-4概念车则显得十分个性。从外观来看，im-4概念车采用了复古设计，其硬朗的造型偏向越野。细节之处，无论是前大灯组、圆圆的两个前雾灯、翻盖式发动机盖、轮毂样式、后视镜造型还是宽大的轮眉都看起来非常前卫与时尚。另外，前大灯还融入了LED光源。这款车假如未来被量产，细节上应该会做出较大调整。

　　 而其长宽高分别为3693x1709x1566mm，轴距为2438mm的车身尺寸，以及较高的离地间隙，则决定了该车小型SUV的车型定位。另外，该车配备了18英寸的轮毂和215/45 R18的轮胎，搭载一套混合动力系统。

　　 ● 三菱XR-PHEV II概念车

　　量产前景：未来将量产，三菱未来将主攻SUV市场，推出更多新车型很有必要，这款SUV将定位在欧蓝德之下，量产后可能将采用常规燃油动力。

　　预计量产时间：尚无

　　 2015上海车展上，三菱汽车正式发布了XR-PHEV II概念车。新车采用一套插电式混合动力系统，电动机最大功率163Ps。该车已于2015日内瓦车展首发。

　　 实际上这并不是一款全新出炉的概念车，它只是三菱概念车XR-PHEV的演变车型，XR-PHEV概念车曾于2013年11月的东京车展上发布，且于2014北京车展上进行了中国地区的首发。

　　 三菱XR-PHEV II概念车前下进气格栅呈现出梯形形状，且两侧设置由排风口与镀铬鳃；上进气隔栅也有所改动，且配备了摄像头；侧身来看，采用了略显纤细的后视镜与更为运动化的轮毂；无论是整体造型还是局部细节都比XR- PHEV概念车更夸张。车身尺寸方面，此概念车为四座版，长宽高分别为4490/1890/1620mm，轴距为2670mm。

　　 与外观设计相对应，内饰设计第一眼给人的印象虽谈不上天马行空，但也极其抽象，另外，整体氛围充满着科技感、未来感与时尚感，但美中不足的是，部分按键的布局似乎有一些凌乱。

　　 动力上，此款概念车将拥有一套插电式混合动力系统，采用前轮驱动。其中，与传统发动机协同工作的电动机最大功率为163Ps，另外还配备有一组12千瓦时的电池。另获悉，驾驶员还可根据驾驶条件和电池电量情况自动切换成串联式混合动力、并联式混合动力或全电动模式状态。

　　 三菱近年来在市场上表现乏力，究其原因是多方面的，但要重振销量， 出色的产品无可厚非是公司战略层面的重中之重，所以，此款概念车未来很有可能被量产，以进一步完善其产品线。另外，这款全新概念车上预计蕴藏着着三菱最新的设计理念。

　　 ● 启辰VOW概念车

　　量产前景：量产可能性较大，成为一款能代表启辰品牌品牌个性的车型，时尚的设计会是卖点。

　　预计量产时间：尚无

　　 在2015上海车展上，东风日产启辰正式发布了旗下启辰VOW，新车为一款概念车，采用了跨界轿跑风格设计。

　　 外观方面，新车整车造型大胆采用了跨界轿跑风格设计，点阵式横条进气格栅十分有型，另外，作为前脸的“点睛之笔”，前大灯造型更是锋锐时尚。侧身来看，流线设计增添了浓重的速度感，带有跑车味道。

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