买车图经济性，这款车加满一箱油能跑一个月

发布时间：2017-05-20 09:29 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]随着国内消费者越来越理性，众多的消费者开始向经济性用车转向。而目前混合动力以及纯电动车虽然经济性较好但是续航里程短，对于普通的消费者来说日常频繁充电又是硬伤，大多数消费者更多的是把汽车看作一件普通的频繁使用交通工具，因此对于汽车的要求比如...

　　随着国内消费者越来越理性，众多的消费者开始向经济性用车转向。而目前混合动力以及纯电动车虽然经济性较好但是续航里程短，对于普通的消费者来说日常频繁充电又是硬伤，大多数消费者更多的是把汽车看作一件普通的频繁使用交通工具，因此对于汽车的要求比如日常使用经济性好、外观大气时尚有面子、动力能够满足日常使用、平常又不用经常充电加油更省事最好不过了。正是基于消费者对这种日常交通的需求，上汽通用五菱自主正向研发的全新平台轿车——宝骏310为消费者提供了一种新的选择。

　　经济性好不好，加满一箱油够你跑一个月

　　虽然目前宝骏310还没有正式上市，但是据我们得到的数据显示，宝骏310百公里油耗不到5.3L，相比起目前动不动百公里十几升油的其它车型来说，5.3L百公里对消费者是个什么样的概念呢？譬如说按照我们目前普通上班族每天日常上下班20公里的距离来计算，每天燃油量大约1.1L，按照目前油价每天大约六块钱不到。一个月22个工作日，月燃油消耗不到25L，如果我们工作日每天都开车，宝骏310以它30L的油箱容量来算的话加满一箱油以550公里的理论续航里程够我们跑一个月的了，月均燃油成本仅仅140元还不到。那末了，难免有人会怀疑这么省油会不会动力不足，靠牺牲动力来降低用车成本，到时候后悔的还是自己，会不会这样呢，听我来分析。

　　经济性上来了，难道忍心让用户牺牲动力性能

　　对于很多车主而言究竟什么样的动力才能称得上满足用户的日常需求呢？至少有三个方面：1、在紧要关头不能服输，比如爬坡的时候没力了；2、在高速上也能够流畅而快速，不能掉链子；3；在起步时，不能响应太迟钝。据厂家给的资料显示，宝骏310采用的是上汽通用五菱全新研发的1.2L P-tec自然吸气发动机，对于宝骏310这样的小车来说不浪费也绝不吃力。不信我们来看看这款发动机的数据：最大功率60.3KW，最大据扭矩116N.·m,在这样的数据下经过工程师的精心调校后，不仅在起步阶段提供高扭矩输出，实现平稳有力起步，而且在最需要“给力”的爬坡等特殊时刻，表现得十分有劲。值得一提的是，在中段加速阶段（40—80km/h），宝骏310的动力输出表现则是持续、线性的，这让它在城镇公路、高速路上均有着流畅而从容的加速表现。正如我们在前面说到的，不论是起步、爬坡还是上高速，让用户无后顾之忧。

　　省油经济，动力尚可但总得让我能开得出去

　　消费者买车除了上面说到的两个原因以外，还是更重要的一个原因就是开得出去，这关乎颜面了。买个车连自己看着都觉得别扭你觉得有意思吗？那宝骏310的颜面到底如何呢？

　　我们从上面的照片就可以看出来，采用双“U”型设计，宝骏310不论是车身侧面干净利落的上扬式腰线与棱角分明的下腰线还是尾部包围式的尾窗和车灯“C”字特殊设计，让整个车看起来非常的动感、时尚，对于年轻人来说恐怕要捋走他们的心了。对于看中的外表才去了解内在的消费者来说，宝骏310恐怕会让他们急迫不已。

　　当然除了上述我们所说到的主要的三个购车因素外，宝骏310在空间上也不含糊，4032/1680/1470mm的长宽高以及2550mm的轴距超越了A00级的奔奔、新奥拓，甚至A0级的POLO等车型。再加200-1000L可变后备箱以及6/4可翻折后排座椅设计，不论是日常使用还是偶尔拉货都能满足我们的需求了，所以说它不但是我们日常使用的好工具也同样是我们创业商务应用的好帮手。

　　而除此之外宝骏310还匹配了8英寸液晶显示屏、四安全气囊、倒车雷达影像、电动天窗及后视镜加热、EPS电子助力转向系统等主流时尚越级配置，由此我们也可以看到作为上汽通用五菱宝骏品牌旗下的全新轿车，宝骏310被倾注了大量的诚心，在有宝骏730和560等热销车型的阵容下，宝骏310的推出也可以看到宝骏品牌想进一步细化与精耕乘用车市场的决心，加强宝骏品牌服务更多消费者的信念。虽然目前宝骏310还没有上市，相信跟我一样对它充满期待的消费者也不在少数。