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试驾比宝马X5还大2号的斯威X7是怎样一种体验?

[摘要]曾经有一段时间经常被长辈说“我是看着你长大的?”,这句话听多了慢慢的也习以为常了,然而慢慢地随着岁月的洗礼才发现这句话包含的寓意太深了。“看着你长大”意味着对你的品行、才智都知根知底,更多的是包含了一种长辈的关怀之情,在我们成长的几十年里...

  曾经有一段时间经常被长辈说“我是看着你长大的?”,这句话听多了慢慢的也习以为常了,然而慢慢地随着岁月的洗礼才发现这句话包含的寓意太深了。“看着你长大”意味着对你的品行、才智都知根知底,更多的是包含了一种长辈的关怀之情,在我们成长的几十年里,你又敢对几个人或者事物说出一句“我是看着你长大的”?

  

  斯威对于我而言就是这样一个品牌,自从它被东方鑫源收购之后我们就结下的不解之源,从最开始的生产工厂之旅到品牌发布会再到第一次斯威X7的试驾,可以说我是这个品牌的见证者。那么这次试驾完后,难免有读者会问:作为刚刚出生不久的“斯威X7”值得购买吗?下面阿毛就全面的给大家介绍一下斯威X7这款车型的优缺点供大家参考。

  其中值得的一提的优点:1、大气的外观与内饰;2、越级的空间尺寸;3、互联网科技与安全配置并重;4、人性化的设计与软硬适中的底盘调校。

  斯威X7外观实拍视频

  

  斯威X7

  

  宝马X5

  外观与内饰:我觉得还是得介绍一下,由斯威意大利设计团队设计的斯威X7从外观上来看,整车外观上显得比较大气,罗马立柱式前格栅“意韵深远”,与引擎盖上四条强壮的脊梁相互呼应,融为一体,使整个前脸设计更加精致、动感;画身侧面采用双腰线设计,上方腰线直达尾灯,下方腰线延伸到底部黑色侧围,整体给人一种猎豹在全速奔跑状态下的力量感,这种时尚的设计同时也给人以强烈的冲击感;车尾的设计是侧面腰线的整体延伸,尾门的中线将两边的尾灯有机联系在一起,并和黑色的保险杠形成上下呼应,使整个车身更加灵活、动感;再加上斯威X7长宽高:4710/1855/1750mm以及2750mm的轴距(宝马X5的尺寸:长宽高:4909/1938/1772mm,轴距:2933),因此整个车型看起来比较大气,远处一看还有一些宝马X5那种大气硬朗的风格。

  内部空间上,斯威X7是值得赞赏的地方,七座超宽敞空间不论是对于普通的家用车还是商务用车,我感觉都已经完全超出日常所需,特别是对于刚刚二胎的大家庭消费者而言,一款9-11万售价的SUV能够有如此大的空间目前应该是无人能敌了。

  

  演示斯威X7通过手机APP远程控制功能

  

  中控台12寸大屏高清显示屏

  配置上最能让人感觉眼前一亮的便是中控台12寸大尺寸的中央高清显示屏了,在整个车内显得比较突出;此外斯威X7还配有手机远程控制,通过手机APP就可以实现车辆状态监控、行车轨迹、远程启动发动机、远程启动空调、远程加热座椅等功能。

  

  其次是安全配置,斯威X7配置了ESP六位一体的安全护驾:ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助系统常用安全配置,此外还有胎压监测、高清行车记录仪、360度全景影像,对于9-11万的售价区间而言从X7的安全配置上也可以看出斯威的诚心。

  

  后排USB插孔和空调控制物理按键

  

  前排USB插孔和空调控制物理按键

  

  后两排空调出风口

  人性化设计,比如中控台,后排座椅双USB接口、后面两排座椅的空调出风口、第三排进出一键开启等,都是充分考虑了用户的需求彰显为X7人性化的地方。

  

  最后还值得一提的是斯威X7的座椅,驾驶座配备电动自动调节的座椅,而后排座椅也可以调节;另外座椅的缝制做工也非常优秀,整个座椅软硬适中,相比起很多国产车的座椅来说X7的座椅坐起更加的舒适。

  

  而另一项让我们赞不绝口的就是斯威X7的底盘,不论是我们在平整的国道上行驶还是在草原颠簸的路面行驶,斯威X7带给人的感觉就是乘坐舒适,没有偏运动的硬朗也比一般的城市SUV稍微偏硬,所以从某种程度上来说斯威X7底盘还是能让人比较满意的。

  当然如果说一款车没有一点遗憾也是不可能的,细数不论是一线的豪华车还是热火的合资品牌都或多或少存在一丝遗憾。那么斯威X7到底又有哪些遗憾的地方呢?1、首批上市车型没有自动档,稍晚一些时候才会推出;2、做工细节上还尚有些一需要加强的地方;

  遗憾的是目前准备在8月底上市的斯威X7首批车型中没有自动档车型,对于定位三四线城市的消费者来说或多或少有点遗憾,不过据工作人员透漏斯威X7在十月左右可能会上自动档车型,虽然未经官方证实,但还是值得期待。

  

  目前斯威X7的发动机配置的是1.8L的自家发动机,在我们试驾过程中发现对于超越同级的大空间而言斯威X7的1.8L的动力与变速箱而言,在高速行驶过程中动力有点偏弱,反应有些偏迟,动力输出响应速度还需要提升。当然如果只是日常应用的话没有对动力性能有太高的要求,斯威X7不论是在我们试驾过程中爬山坡还是走草地都已经基本都满足需求了。

  

  后排窗户的密封条

  另外有些做工上还值得加强,比如后窗的密封条,在我们驾驶过程中当车速上了60码以后就能明显的感觉出由于密封性的原因带来的风噪,这方面个人觉得在后期的生产过程中厂家完全可以避免这样的情况,因为斯威X7还没有上市,第一批试驾车存在或多或少的小瑕疵也在所难免,毕竟相比起别人几十年的造车经验来说斯威在国内还刚刚起步。

  小结:作为斯威(SWM)汽车首款车型而言,在9万到11万的价格区间斯威X7还是值得推荐给消费者购买,大气动感的外观设计、越级的宽敞空间、丰富的安全配置、12寸高清大屏与联网时代的科技配置等,在这个价格区间是物有所值;当然我们也看到作为斯威汽车的首款车型X7还存在着一些需要加强的地方,作为后起之秀我相信随着时间的推移以及斯威自身的提升,它必然会给消费者带来更多的惊喜。


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