堵车不累，这些可以自动跟车的家用车才十几万

　　虽然身为一名资（wei）深（suo）屌丝，但是说到汽车，小编可一直有一个远大的梦想——有朝一日研究出一辆我们坐上去，能自己动的车！“想歪了的同学们明天早上自己去德育处报道！“但是当不明真相的小编回过神来才发现，这项技术如今居然已经快要烂大街了。早些时候当一些豪华品牌推出这一技术时，我们只有流口水可望而不可及的份儿。而如今，这项技术已经不再是只属于豪华品牌的噱头，也不仅仅是科技狂人特斯拉的装逼专利，万万没想到，这些不到20万的车型都能“自己动”！

　　ＮO.1高尔夫7 （12.19-18.29万元）

　　中国神车大众，世界神车高尔夫！提到高尔夫，相信关于它的故事你能说出不少，七代车型的传奇历史，一尘不变的个性签名——宽大的C柱，两厢小身材，以及出色的底盘悬挂调教，为它带来了十分灵活的操控乐趣。虽然从外到内都走了大众的套娃路线，但是好在用料做工的水准不低，全系1.4T高低功率，1.2T，1.6L版本动力选择足够丰富，还有不服的去二哥GTI和大哥R-line那儿找虐吧。

　　在高尔夫1.4TSI 自动旗舰型才能选装（1.7万元）的ACC自适应巡航系统，适用的车速区间为30km/h-150km/h，有5个远近不同的跟车距离档位可选择，靠车前雷达及方向盘上的设置按键，开启ACC时基本就解放了双脚。遇到紧急情况能刹停，以及30Km/h的下限让它除了在高速上能大显身手外，在城市道路上也能派上用场。

　　NO.2别克威朗 （13.59-20.59万元）

　　比起高尔夫7需要选装的ACC自适应巡航，天生爱跑的别克威朗看起来更有诚意，高配车型带有ACC自适应巡航系统的它，据说是同级别合资车型首次搭载自适应巡航系统。威朗ACC系统的雷达隐藏在车前的LOGO里，同样通过方向盘按键操作，除此之外，别克的智慧行车系统包括的车道保持等功能，更是能让它实现弯道跟车。

　　运动感十足的酷跑范儿，精致的内饰，丰富的配置，一心向上的威朗一度有望成为高端紧凑型阵营中的标杆级选手。如果你觉得三厢的威朗还是不够带劲儿，去瞅瞅两厢威朗或者威朗GS吧，更加凌厉的腰线，张扬的前脸及高冷的背影，还有激情四射的内饰，虽然动力总成不变，不过whatever?毕竟看脸就够了！

　　NO.3吉利博越 （9.88-15.78万元）

　　继中国品牌最美中型车博瑞之后，吉利再度发力SUV，搞出了一辆让人刮目相看的博越。从头到尾的外观设计虽然算不上惊艳，但是绝对能给人好感，因为它在毫无违和感的前提下，完全使用了自己的家族设计语言，原创度极高的涟漪型中网让人过目不忘。内饰上博越也很好的体现出自己的家族特点，来源于断桥灵感的中控台，随处可见的回字形装饰，用料和做工也绝对达到了中国品牌的上游水准。

　　收购了沃尔沃的吉利自然得吸取点儿人名扬四海的主动安全配置绝活儿，城市预碰撞系统，车道偏离预警系统，360°随动3D全景影像，上坡辅助系统，陡坡缓降控制系统等一应俱全。与博世联合研发的ACC自适应巡航系统，工作速度区间为30-150km/h，跟车距离三挡可调，值得一提的是，其非常灵敏的避让加塞功能十分适合我大天朝国情！

　　NO.4东风本田思域 （12.99-16.99万元）

　　十代思域一经亮相，就立刻在汽车圈儿引起了不小的轰动，全新的本田家族设计语言在十代思域上被运用的更加大胆夸张——镀铬大龅牙，“大括号”尾灯，溜背的宽体轿跑范儿，从头到尾的标新立异实在让人佩服。听说国内群众费老鼻子劲儿都体验不到它纽北最速前驱车的实（噱）力（头），这次十代思域7.03秒的百公里加速成绩，绝对能让你在红绿灯路口做一回王者。

　　除了内饰的质感相比上一代车型有着明显提升，在智能安全配置上，十代思域也是可圈可点。明明就是个主动安全配置包，本田非要称作Honda SENSING安全超感系统，强行装一波X，其包括了带低速追随模式的主动巡航控制系统（ACC）、碰撞缓解制动系统、盲点显示系统、车道保持辅助系统和车道偏移抑制系统等，其中带低速追随模式的ACC系统明显是考虑到了城市拥挤路况下的使用。

　　结语：

　　虽说这些不到20万还能“自己动”的车型足够给你长脸，也让你在驾驶时更加省心，不过小编最后还是要强行来一发高能预警，别以为有了能“自己动”的车，你就真的能坐在那里啥也不顾地尽情享受了，这些“半自动”驾驶的车型还远不能代替老司机，保健品始终还是不能代替药品，连擅长玩儿科技的特斯拉都在这条河里翻了船，咱们还是谨慎为妙，在享受“自己动”的畅快时留个心眼儿吧！

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