发布时间:2017-04-29 08:30 我来说说 我要投稿
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节能环保的声音持续高涨,各大车企也在新能源领域苦下功夫。目前,国内的比亚迪自然是龙头,其它车企也渐渐登船起航。现在入手一辆真正省油的车,还送牌照,结合国家和地方的补贴,买车还能打上6折左右,在自主车型里已有不少的选择。
比亚迪秦
指导价:20.98-30.98万元
国家/地方补贴:3.00/5.00万元
自主车企中,比亚迪一直走在新能源领域前列,勇于创新的品牌并不多见。比亚迪秦在新能源市场很有代表性,目前提供纯电动、插电混动两种选择。纯电动车型官方最大续航里程可达300km(工信部),可谓力压同级。插电混动的百公里加速能够做到6秒出头,十足的钢炮范儿。当然,秦也不是没有缺点,在整体造车工艺、底盘操控等方面还有很大提升空间。如果家里具备充电条件,秦是个不错的选择。
吉利帝豪EV
指导价:22.88-24.98万元
国家/地方补贴:5.50/5.50万元
吉利帝豪EV,是吉利首款纯电动车型,预示着厂家对新能源领域的攻坚。帝豪EV最大续航里程253km(工信部),搭载45.3kWh的三元锂电池,电机最大功率达129马力。在充电方面,帝豪EV快充只需48分钟,但是慢充需要花上14个小时!结合国家、地方的补贴政策,帝豪EV十万出头的售价比较有竞争力,在紧凑级纯电动轿车市场,对手还比较稀少。
长安逸动EV
指导价:23.49-24.99万元
国家/地方补贴:4.50/4.50万元
逸动EV在驾驶感受上优于同级对手,这是沿袭了汽油版的风格。不过,在充电资源还相当欠缺的时候,逸动EV的实际续航里程还不到200公里,极大影响了人们的购买欲。当然,这也是国内新能源汽车的一大障碍。结合国家、地方4.5万的双补贴,逸动EV的价格还是稍微有点偏高,它还是胜在行驶品质上。
奇瑞艾瑞泽7e
指导价:17.99-21.29万元
国家/地方补贴:3.00/—万元
艾瑞泽7是曾经奇瑞重点打造的车型,一片叫好后,市场却不温不火。新款在上月底上市,同时带来了旗下首款插电混动车型——7e。艾瑞泽7e配置上比普通版更加丰富,动力系统由1.6L+电机组成,匹配CVT变速箱,纯电驱动可续航50km,综合续航里程可达930km。艾瑞泽7e各地补贴政策不同,在最终售价上有一定优势,是自主纯电混动车的新选择。
荣威e550
指导价:23.98万元
国家/地方补贴:3.00/—万元
有海外基因的e550,是荣威新能源战场的主力,也受到了很多地方性(上海)照顾。荣威e550搭载1.5L发动机+电机的动力组合,综合最大功率200马力,峰值扭矩587N·m,续航里程达600km,纯电动则可行驶60km。插电混动的好处就在短行程可用纯电模式,从而降低用车成本,前提还是要有地方充电。
写在最后
新能源是汽车发展的一大方向,结合国家和地方的补贴政策,门槛并不是高高在上。目前,自主在这方面已有不少选择,纯电动、插电混动各有优势。选购之前,首先要考虑的还是充电问题!
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