试完保时捷718再谈斯巴鲁BRZ：这就是跑车的“三六

　　拿到718 Boxster S的时间是晚上11点半，同事刚拍完夜景镜头回来。一个晴朗的深夜，我当然抓住机会开718在畅通的城市里尽情飞奔，而且，当然的，全程敞篷。

　　第二天是一整天拍摄（下了一天的雨，好在头天晚上我尽情体验了敞篷），然后是把车还掉，在公司加班，又一个深夜，回家，开上自己的BRZ。

　　我决定走回昨晚开718走过的那段路，去试试BRZ和718的区（cha）别（ju） 。开自己的车还特意绕远路回家，记忆中这是第一次。只有保时捷718值得让我这么做，相信能将718和BRZ这样比较的，目前可能也只有我。

　　所以我就以一个跑车用户的眼光，聊聊这两部车全方位的优劣对比——

　　718比BRZ优胜的地方有：

性能强大好多。百公里加速4.2秒对7.2秒（大致官方数据），绿灯扬长而去时，那是截然不同的场景。高速上同一段距离，718能到达的速度比BRZ高出近40%（对不起我不能在这里说我具体开到了多少）。

加速力强好多。2.5T动力的718 Boxster S，是每踩一脚油门，动力就一拥而出。配合极快极聪明的PDK变速箱，做到了一踩就发力，基本不用等。而BRZ你要用对挡位，还要等它渐进地来劲。

底盘精密很多。718的底盘用是全的顶级好料，悬挂动作极快，保持高效滤震的同时又有清晰的路感，走市区破损路都是种享受。而BRZ虽然路感也强，但滤震就生硬很多。

过弯极限更高。虽然两车的大小和重心相当，但718的悬挂、轮胎要高级得多。我曾在国外试乘保时捷官方车手开的718用200+的时速杀入一个环行弯道，这事BRZ绝对做不到。

刹车好太多。718 Boxster S的刹车是来自上代911 Carrera的，性能惊人，刹车距离极短，甩开BRZ原厂那套“阳春”刹车系统一个宇宙的距离。

更机动、更灵活。718轴距更短，转弯半径更小，加速和刹车更快更猛，又是自动挡，任何时候动起来都比BRZ更迅捷。

品牌！别告诉我你不知道，这是保时捷，这是“收割机”……

　　额……保时捷真的牛很多？其实BRZ也有不少地方，可以对718还以颜色——

多两个后座。虽然拥挤，但好歹可以坐多两人。拿车那天晚上公司有两个同事加班，本来两人都顺道，但我只能送其中一个，多不好意思。

转向更好。718的转向电子感强，虚位大，信心不容易建立；BRZ的转向虽然也是电子，但虚位更小，直线和过弯的指向性都更精准，更能给人信心。

油门响应更好。718的油门，轻轻点下半厘米行程，反应要等个零点几秒才来；而BRZ的油门响应是即时的，你轻点一下，车就瞬间窜一下。我开了718一天再开回BRZ，前几分钟把车开得很窜，就是因为脚下动作变糙了。

声音更舒服。718的声音是雄亮，但因为低速过于低沉粗糙，高速又不够精细，日常驾驶我感觉太吵了点（如果好听一点我就不会嫌它吵）。而BRZ除了1挡时发动机声线很粗糙，行进起来整把声线都更精细，能传递驾驶感之余，日常驾驶也不会觉得过于嘈杂。

- 侧方视野更好。718进高速自助拿过路卡是恶梦，因腰线太高和太胖。同是坐姿调最低，BRZ要轻松容易许多，开车时把手肘搁在车门窗沿上（藤原拓海标准姿势），BRZ也比718来得自在。

BRZ有手动挡，保时捷没有！没错保时捷的PDK是无懈可击，但手动挡代表的对驾驶的追求、磨练的心态，还有那换挡和跟趾的帅，岂是两个指头弄弄拨片可比？

便宜！一台718入门版可以买两台半BRZ，一台S版可以买三台半！

　　貌似各有胜负？慢着，还有平局呢！这两台车很相近的地方也有不少（有些可能是你们猜不到的）：

过弯都超有乐趣。激烈攻弯，这两台车给你的丰富动态和精妙轨迹控制都是世界顶级的，即便你是顶尖高手，它们也不会让你失望。

都适合日常天天开。有些跑车是不能天天开的，但这两台都可以。BRZ亲民，不太快，开起来轻松没压力；718很快，但也很高级，开起来很享受。两车的乐趣真是无处不在。

高速噪音都一个德性。BRZ开高速够吵，但别以为作为豪车的保时捷就一定好。718走高速时底盘路噪、胎噪非常大，在我熟悉的高速路段行驶，底盘噪音水平、对室内乘员说话的干扰水平，和BRZ基本没差别。

内饰都不咋地。BRZ内饰固然廉价，718的内饰作为德系豪车其实也很马虎，大量硬塑料，按钮质感都一般，颠簸时内饰还会发出杂音。

发动机中低速一样粗糙。没错，全世界目前也就这两家厂商还在弄奇葩但超有性格的水平对置发动机。虽然水平对置声称自己天生平稳，但实际上，这两者的发动机在怠速和低速时，运转都一样的粗糙，没有精细感。

　　还是要总结一下：这两车有可比性么？买谁好？

　　我曾说过，BRZ和718（以车型来说对标应该是Cayman）属于“同质化”产品，二者拥有其一即可。虽然通过实际体验，发现了上述诸多差异，但我的观点保持不变——两者取其一，就够了。你有30万就买BRZ，有60万就买718，有90万就买718 S，它们都能给你世界上最顶尖的驾驶享受，你的每一分钱都花得值得。这“3、6、9等”的选择，代表了各级别跑车的最佳，买谁都不会后悔。

　　PS：红色敞篷车，肯定有人又想起它了——想听我聊718和MX-5孰优孰劣？别急嘛，我的MX-5还在下图这儿呢，给点耐性好不好……

　　YYP，资深车评人、试车视频主持人。想紧跟YYP最新动态，请关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”；提问YYP并让他亲口回答你，请加公众号“大家CARS车问”。

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