撩你没商量，2017款的宝马i3真的很有料！

　　一直以来宝马品牌在营销方面都是很活跃的，从去年的《碟中谍5》到今年初的《伦敦陷落》再到现在热映的《寒战2》，宝马M3、X5还有一众摩托产品都给消费者留下了很深的印象。既然宝马如此撩人，那就不要怪闪电菌不客气了，果断下手，为各位车友扒光2017款宝马i3，看看这款车到底多有料。

　　首款宝马i3在2014年五月于美国上市，其也被称作MegaCity车型，当年年末就依靠时尚前卫的设计和自身技术被美国《时代》周刊评为“让电动车变得动人的产品”。

　　2017款宝马i3在中央电力系统等方面进行了许多特有的更新，尤其是整车配备了一个更大的电池组，这相应提升了它的续航里程。近年来困扰电动车产品最大的问题就是其自身的续航里程，因而这也成为了评判电动车产品力大小的标准之一。

　　2017款宝马i3电池的容量从22千瓦时增加到了33千瓦时，增长了50个百分点，同时宝马表示纯电动款的续航里程将达到114英里（约183公里）。

　　在2017款的产品中，宝马将会继续推出增程版车型i3 Rex，该车型使用0.65升的双缸汽油引擎作为发电机。i3 Rex同样配备了33千瓦时的电池组，还搭配了2.4加仑（约9.4升）的油箱。当然这是欧版的数据，而美版的i3 Rex将油箱储量限制在了1.9加仑（约7.19升）。

　　然而，到目前为止，宝马并没有对i3 Rex 作出一个明确的续航里程。相比前几年的车型，在电气储量方面，增程版往往比纯电动版低11个百分点，这也就意味着可能i3 Rex的电力只能使它行驶100英里（约180公里），显然这一数据是不能够获得消费者青睐的。

　　因此，为了增加的电池容量，宝马在2017款的产品中采用了新的电池组，其电池密度达到了94安时，这远远高于先前的60安时，尽管它们的外观是一样的，但是增加了相当大的续航能力。

　　对于2017款的产品，宝马表示可能继续为基本版配备22千瓦时的电池组，而且可能配置与2016款i3相同的81英里（约130公里）的续航里程。按照这一配置要求，2017款i3将拥有125千瓦（175马力）的输出以及具备184磅扭力的后置发动机，这些标配的配置为其增加了38马力，这使得纯电动版的百米加速仅需7秒而增程版需要8秒。

　　当然新的电池组在带来更大的续航里程的同时，整车的重量也随之提高，纯电动版的宝马i3重量为2961磅（约1343千克），增程版的重量为3234磅（约1466千克），两者的重量相比前两年的车型稍有增加。

　　除了对基本的产品性能做出改进之外，宝马还将2017款i3的相关配套设施的搭载也考虑了进来。2017款i3使用的是7.4千瓦时的车载充电器，其型号为240-volt Level 2，其特点就是增加了电流流量设计，能够让增程版i3在4个半小时内充满电，而充满纯电动版只需要3个半小时。

　　跟新型的车载充电器配套的是CCS连接线，其直流快速充电能力可以保持在50千瓦/时，这意味着仅需40分钟就可以为纯电动版车型冲80%的电。

　　在产品细节方面，2017款i3的改进还包括增加了一款质子金属蓝色的车型供车主选择，这种蓝色的车型宝马只在之前的一款插电式混合动力车i8中发行过。另外，美版的车型还增加了许多车主一直渴望的电动天窗装置。

　　显然，尽管宝马在新款产品上进行了很大的更新，但是值得一提的是，消费者对购买电动车产品最大的顾虑在于配套的基础充电设施是否完善，对此，宝马在上个月表示车主也许很快就能够通过储能系统连接家庭充电器进行充电，这一装置相当于笔记本电脑的电流转换器，整个装置由i3 的电池组构成，通过电流控制和转换达到从家用电路输电的作用。不过宝马只是声明这个系统最终会投入到个人车主的使用中，至于投放周期有多长并没有给予明确的概念。

　　2017款i3将会于今年的夏末或者秋初上市，价格方面，配置33千瓦时电池组的纯电动版的起售价为44595美元（约29.77万人民币），而增程版的起售价约为32.34万人民币。

　　其实不论是宝马也好，还是奥迪、奔驰等，各大豪华品牌在新能源产品的布局上都没有闲着，这就是豪华品牌的经验所在：躺在功劳簿上吃老本最愚蠢，只有与时俱进，“怒刷存在感”才是赢得市场青睐的重要手段。

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