冲动买全景天窗车型前要知道这6大缺点！

发布时间：2017-01-26 10:35 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]很多消费者买车，对配置的偏好真的很有趣，类似ESP、侧气帘这些安全配置被视为可有可无之物，反倒是天窗这种摆设性的东西放在首位，假设某款车型带有全景天窗那就是两眼放光了，但是买车时你是否了解过全景天窗会带来的6个bug? 更容易成为烤箱全景天窗的确...

　　很多消费者买车，对配置的偏好真的很有趣，类似ESP、侧气帘这些安全配置被视为可有可无之物，反倒是天窗这种摆设性的东西放在首位，假设某款车型带有全景天窗那就是两眼放光了，但是买车时你是否了解过全景天窗会带来的6个bug?

　　更容易成为烤箱

　　全景天窗的确拥有非常不错的敞亮感，太阳光更直接照进车内，但事有利弊，你说冬天晒晒太阳倒是不错，但是目前全球范围内的气候变暖趋势下，高温天气永远是大头。就拿广州为例，从四五月份一直热到11月底，37°的曝晒天气完全是家常便饭，普通天窗的打开率是多少?恐怕比公众号的打开率都低吧?何况是全景天窗呢?

　　而且自带的隔热帘就跟纸糊似的，稍微高点的的人，都能感觉到明显的热浪在头顶盘旋，所以很多人会选择去贴防晒膜，选择差的没效果，选择贵的又动辄三五千，自己去感受。

　　头部空间有限

　　可能全景天窗开帘后，那种单薄的通透感会让人觉得头部空间表现会很好，但实际上由于伺服电机和遮阳帘的存在，加上硕大的面积直达后排头枕处，它不像普通天窗，能把这些机构布置在稍微靠前的地方，所以高个子坐在后排会显得更为别扭。如果后排座椅能调整靠背倒好说，但是大部分车都不支持，那种憋屈感可以稍微脑补一下。

　　车重油耗双提高

　　玻璃的重量众所周知，同样强度的前提下，远比单薄的钢材和铝材笨重，而车重对于车辆的重量有非常直接的影响，可能工程师很努力的优化了零点几个油耗，就被沉重的玻璃给稀释掉，当然，现在有树脂材质的天窗，重量能够极大的降低，但是车身刚度问题又是下一个难题。

　　提高设计难度

　　别以为只是加一块玻璃，随便隔开个大口就得了，其实设计的时候需要在有限的空间，考虑到车身结构强度，电机、滑轨和卷帘的布置，NVH等等，这些的叠加甚至比发动机提高扭矩还难，牵一发而动全身，例如结构强度不够就很可能改变整车的操控性，车顶的碰撞强度等等，之前和某超火SUV产品经理一起聊天时也发现，即使中期改款这么充裕的时间，他们也不敢确保一定能弄出各种合规的全景天窗车型，即使弄出来了，成本也是很高得，可见其难度。

　　噪音很难控制

　　并且单薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶篷，毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉，所以平时行驶的风噪，特别是下雨时滴滴答答的噪音会更直接的打入你的耳边，在脑袋上空徘徊的酸爽，咔嘣脆呢。

　　密封条老化后易漏水

　　相比普通天窗，全景天窗使用更大面积的密封条和胶合，所以随着使用时间和不适当的维护，例如长期曝晒，就会加剧天窗的老化，并且和普通车顶的排水原理不同，全景天窗更多的是在粘合区域表面导流，并没有专属的排水通道，久而久之就会出现渗漏的情况。

　　总结：全景天窗确实好看漂亮，但是从目前的售价来看，往往都不便宜，但是却带来了不低的购买和使用成本，如若需要空间的敞亮感，其实现在大面积的普通电动天窗都能满足，所以根本没必要纠结这类景上添花的配置，倒不如给我套定速巡航来得实际。