黑武士降临 试驾雪佛兰迈锐宝XL

　　车人网讯 美国的实力独步全球，美式电影，美式音乐，美式汽车，以上三大项作为美国人对外输出的三大主力项目，美国的汽车文化相较前两项历史更加悠久。虽然其汽车发展时间久，历史影响力大，但并不是所有地方都对其认可，比如中国。迈锐宝XL自从2016年2月27日上市以来市场的表现一直不温不火，背后的厂家的宏观战略我们暂且不谈，我们就从这次试驾中分析迈锐宝XL开起来到底如何。

　　虽然早就在网络上看到过无数的车型图片，但在我刚刚提到车的时候还是被其犀利的独特美式设计风格所震撼到。

　　首先从整体外观来说，迈锐宝XL一改过去美式豪车的臃肿设计风格，直接改为走时尚、科幻的肌肉型男范儿。虽然车身长度接近5米，但由于设计人员将车辆的视觉重心降的很低再加上扁平的车头和凶恶的“大嘴”，其散发出的运动气息十分浓烈，仿佛其在对外界宣示自己与生俱来的运动基因。

　　前脸的设计采用了家族经典式立体双格栅，从远处观察很像新款雪佛兰科迈罗跑车。当然这款格栅的的设计给我的第一印象更像是星球大战中的大反派——黑武士的头盔，邪恶而有充满力量。但你知道么，在这凶猛的“大嘴”后面，隐藏着的是却是一组智能主动进气格栅。与宝马新款7系的智能前格栅功能类似，迈锐宝Xl的主动前格栅在车辆行驶十三分钟以上，且速度超过41码亦或是气温低于3摄氏度时将主动关闭，以达到降低油耗的目的。

　　前部车灯方面，全新标配LED日间行车，同时除了最低配的锐享版和锐驰版外，其余均标配氙气大灯。仔细观察车灯内部，可以看到雪佛兰的LOGO融合在上面，可以说车灯的细节处理很到位。

　　侧面的腰线有三条流畅的腰线组成，这部分的设计灵感完全要归功于设计师Jaymerstarbody。也正是因为腰线的独特设计使得迈锐宝XL与其它老款美式豪车的臃肿外观划清了界限。

　　不同于市面上其它的B级车，其外侧反光镜的视野非常好，同时还具有远程操控电动折叠与加热功能。

　　尾部的造型同样颇具观赏性，与车头的犀利的造型相映衬，车尾也采用了扁平化处理。

　　整车的点睛之笔在B柱后的车尾部分，由车身侧面过度过来的腰线在这里汇聚而成了一个鸭尾造型。这样一来，不尽凸显了其运动风格，而且形成的小尾翼能够在车辆高速行驶时提供更大的下压力。

　　尾灯的设计给人感觉充满了低沉的愤怒。美中不足的是只有高配版车型的尾灯采用的是Led光源，而其它中低配车型均采用普通的卤素光源。

　　内饰部分采用了crossX limit的设计语言，意在突破固有的设计界限，爆发出新的活力。与传统的英式豪车的各类木纹饰板不同，美国人对真皮的追求可谓是与日俱增，其在中控台以及车门等处大面积覆盖的真皮材料，

　　触摸起来手感不错。真皮方向盘的握感比较舒适，不过方向盘中央区域的皮革材质略显粗糙。方向盘多功能按键的加入方便了驾驶过程中对车辆各类信息系统的查看与操控。

　　仪表盘采用了传统机械指针与中央电子显示屏相结合，其中并没有实时油耗的现实功能，略显遗憾。

　　带有记忆功能的电动座椅包裹性很强，软硬也很适中，在激烈驾驶中对与身体的侧向与腰部支撑很到位，即使面对长途驾驶也不会令人感觉到疲惫。

　　毕竟迈锐宝XL轴距达到了2829毫米，再加上中间的底部凸起很小，所以对于后排乘客来说，不必担心空间问题，长途乘坐的舒适度很高。

　　下面来到了最为重要的驾驶感受环节了，此次的试驾车采用的是最大马力170匹、最大扭矩252牛米的1.5T＋7挡双离合变速箱的动力配置。而这套动力系统给我的最大感觉就是，发动机和变速箱在低速情况下总不在一个节奏上。

　　在北京这样的城市里，拥堵肯定是无法逃避的一项实事，而就在拥堵的时候，难免要突然启动加速来保持对于自己所行驶车道的“主权”。当你突然深踩油门准备向前冲刺之时，发动机此刻猛吼，但你会发现车子就是不往前加速，反而满满悠悠向前踱步。而当你准备放弃加速的时候，车子缺会突然向前猛窜，连一点反应的时间都没有。

　　时间一长我终于研究出其中的原因，是他的7挡双离合变速箱拖了后腿。其实我对7挡双离合变速箱早有耳闻，低速行驶的确不是它的强项。在走走停停的路段内，面对发动机突然而来的凶猛动力，这款变速箱往往会手足无措。最常发生的情况是，发动机转速已经提升到3000转左右，但变速箱依然迟迟不升档，再或者在驾驶员松开油门的刹那间提前降档。这类情况在司机刚刚接触到这款车的时候很难适应。

　　不过凡事都有两面性，在时速超过50KM／小时的时候，7挡双离合开始漫漫发威了，这时的换挡速度与换挡平顺性会突然大幅提升，并且涡轮也已经充分介入工作，所以这时此车爆发出的加速性能还是值得肯定的。

　　底盘部分，其采用了前麦弗逊后多连杆的结构，同时为了能大幅度减轻自身重量，这一代迈锐宝XL采用了大量的打孔刚才来减重，其中久包括了采用铝合金材质打造的后悬架。悬挂的路感总体来说表现清晰，但后悬挂的调教有些过硬，其对于细碎的颠簸过滤度还适中，但在大颠簸情况下的舒适度还有待提高。

　　总结来说，迈锐宝XL这款车的总体表现中规中矩，外形方面较为突出，但动力系统放面还需要改进。实话实说，如果与美版的迈锐宝Xl采用的6AT变速箱一样，那么此车的表现会更加优秀。(图文作者：Thunder)

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