如果再给一次机会，我们还会选择mu-X吗？

　　人生天地之间，如白驹过隙，忽然而已。就那么快来到暑假，我们的五十铃mu-X来到了长测的尾声，经历过14期的长达半年的长测，大伙是否对这台市面上并不是那么常见的车，有所了解。

　　这半年时间内，陪着擎哥上山下海，长途跋涉，一次次克服路面上的困难。更为重要的是半年时间内除了座椅异响外，没有掉链子。由此我们更应该对它进行一次完美的总结。

　　记得大半年前着手长测项目，擎哥提议做一些与众不同的长测，释除疑虑让大家对一些实力过硬却少人关注的车型重拾信心。我们左挑右选，把三菱劲畅、雷克萨斯CT200h、铃木吉姆尼等车型剔除，最终把五十铃mu-X当成为了我们的第二台长测车。还记得当时说买就买的利索，不过我们配置特殊还是要等了一个多月才能提车。

　　期间，mu-X从陌生再到熟悉，慢慢折服我们当中的每一个人。这是一台能带我们去看到不一样的风景，上爱丽舍上不了的山，爬爱丽舍上不去的坡。mu-X让我们人生领略不一样的高度。除此之外，其彪悍的身躯也足以征服旁边车型。开着mu-X出门，无惧担心小车再来插队。4JJ1柴油机的动力强劲、却又能少吃多干，这些都是进入我们编辑部的最重要原因之一。更重要的是，我们对这部五十铃mu-X的长测受到广大潜在车主的关注，每一篇长测全平台总阅读人数超过十万人次。成为了最受喜爱的长测车型之一。

　　回想至今，20万元等级的柴油7座SUV真的只有五十铃mu-X一辆，可以说真的没有竞争对手。不过在国内柴油乘用车仅为3-4万台容量，五十铃对mu-X的期望并不是走量，而是打开一个柴油车的新局面。五十铃对柴油车的专注精神，深深打动擎哥，也就是擎哥常挂在嘴边的术业有专攻。

　　要是上天再次给我们选择一次的话，我们还是毫无反顾地选择这台蓝色的3.0T手动mu-X。点解？（为啥？）其柴油机魅力深深打动我们当中每一个人。高达180Mpa的高压共轨技术，动力澎湃，而且没有人们脑海中的黑烟。长测期间综合油耗稳定保持在0.36元/公里，甚至达到丰田混合动车油耗标准。同时空间嘎嘎大，每次有妹子说要搬家，擎哥就第一时间跳出来。男人嘛，就要开man一点的车。

　　优点：

　　同级别中燃油经济性表现最好的、同级别中耐用性最好的、同时有六具安全气囊、ESC车身电子稳定程序、电加热座椅、自动空调、大梁车架非承载式车身、远光灯嘎嘎亮、空间无敌。

　　中庸：

　　内饰基本都是硬塑料、悬架支撑性一般、座椅稍微单薄、车漆单薄些

　　缺点：

　　后排座椅卡扣异响、开门拉手手感不好、扶手箱装配不太牢紧、行车电脑显示信息较少、隔音性能风噪传递进车厢。

　　擎哥流泪啼哭总结

　　擎哥接触了五十铃、接触了mu-X、接触了mu-X的车友。都是一群实在的人。车友对于五十铃都是有着深刻的接触，比擎哥要深刻数百倍。他们都是白手起家的能手，对五十铃货车接触相当长的时间，现在五十铃推出7座SUV，他们毫不犹豫继续选择五十铃，即便在20万元级别SUV遍地开花情况下。他们信任着五十铃，五十铃的可靠耐用性，让他们作出选择。让可靠运输达致幸福，这就是五十铃的理念。mu-X同样有着可靠的性能，即便前期产品有少少问题，五十铃也能积极面对。擎哥开着mu-X出门，路上的人都并不了解这台车，都嫌弃发动机声音，然而每次打火都是激励人奋斗的号角。

　　省油、可靠、耐用、空间大、通过性能好这些优点足以，擎哥毕竟还是年轻的小伙子，对于一些小问题都能接受。毕竟车无完车。

　　在我们14期的长测中，我们12万粉丝中，有着不少五十铃的车主或准车主，特别是在擎哥告诉了哪里购买五十铃进口纯正零件后，他们都活跃起来了。让擎哥发掘五十铃mu-X更多深入的事情，除了激动，剩下的都是由衷的感谢。感谢时刻关注我们长测的网友，公平公正真实的长测是你们购车前的必看节目。因此，我们继续坚持做长测栏目，将最真实的想法毫无保留呈现在大家面前。

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