良性轨道全面铺设，奔驰不仅仅是产品的领先！

　　7月15日开幕的长春车展上，段建军与身旁的同事们谈笑风生之间落座于专访室，自信、淡定、喜悦、严谨、从容、游刃有余……你所能想到的一个企业在连续取得市场成功之后所有应该有的表情和气氛，全都充斥于这间不足10平米的小屋子里。

　　作为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司负责销售与市场营销的执行副总裁，段建军是幸福的，在其加入奔驰团队至今这三年时间里，奔驰实现了脱胎换骨式的改观：2013年，奔驰在华销售超过21万辆，同比增长近11%；2014年，销量超过27万辆，增幅达28%；2015年，这一数字超过36万辆，同比增幅达35%；而从最新出炉的2016年上半年销量业绩看，奔驰也以21.5万辆、增幅达34%的表现（不含smart车型）备受瞩目。

　　“这一轮的奔驰是势不可挡的。”这几乎成了所有汽车从业者的内心独白；与此同时，每个竞争对手似乎也都在摩拳擦掌，希望自己能成为那个“终结者”。而从段建军对奔驰所获成绩的解读以及对未来市场的把握层面看，奔驰的快速向上局面或许比大多数人认为的还要持久。

　　产品力：全面开花

　　从段建军口中得知，截至到2016年6月份，奔驰已经取得了自北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以来，在中国市场连续第40个月的增长。“回顾上半年取得的成绩，强大的产品力首当其冲。今年我们将在中国市场推出超过10款全新及改款车型，下半年还将带来更多SUV产品以延续奔驰SUV的强大攻势，以更丰富的产品阵容、更优质的客户服务、更愉悦的客户体验，满足中国消费者的需求与期待。”段建军一落座，便气势十足。

　　据《一品汽车》了解，整个上半年，奔驰产品中SUV家族延续了去年的产品攻势，销量同比增长62%，接近奔驰总销量的一半，这意味着每卖出两台车，其中就有一辆就是SUV。另外，国产车型也备受消费者青睐，同比增速达51%，占奔驰总销量的69%。

　　从2014年开始，随着全新C级车上市以及部分SUV车型的国产，奔驰在华销量持续快速向上。其中，C级车和SUV车型的贡献率最大，其他的车型也都有一定增长。随着年轻化产品的陆续推出，奔驰吸引了越来越多的中国客户。“中国的客户群整体比较年轻，例如我们S级车主的平均年龄也只有39岁。这个年龄比美国车主年轻10岁，比德国车主年轻20岁。”段建军表示，“在针对年轻客户的产品中，像GLA SUV以及B级运动旅行车这样的新生代车型，未来都具有非常大的成长空间。”

　　实际上，在奔驰这一轮产品落地过程中，目前最受期待的或许就是全新长轴距E级车了。这款即将于今年秋季在中国上市的奔驰战略车型，自年初在北美车展上推出之后就备受瞩目，而奔驰方面也丝毫不掩饰这款车的加入对未来奔驰在华表现的重要性。

　　“全新长轴距E级车不仅是我们今年工作的重点，对奔驰整体而言也是至关重要。在这一细分市场上，我们承认和竞争品牌在销量上有一定差距。”段建军表示，“从今年年初底特律车展到4月份的北京车展，再到5月份上海的CES亚洲消费电子展，全新长轴距E级车均有亮相。我们也关注到，2016年北京车展上大家讨论最多的车型就是全新长轴距E级车。这是媒体以及潜在用户对全新长轴距E级车非常正面的反馈，对于销量和市场占有率而言，在这个细分市场我们对全新长轴距E级车的未来寄予了很高期望。”奔驰方面认为，即将上市的全新长轴距E级车是奔驰在这个时代对于智能的最新诠释，其智能主要表现在如下三个方面：设计的智能、驾驶的智能以及互联的智能。

　　作为全新长轴距E级车在今年北美车展上亮相时的亲历者，《一品汽车》至今仍对这款车当时所引起的轰动效应记忆尤深，全新一代设计元素在该车身上得到了淋漓尽致的体现，而在某些科技实力方面甚至超出了“不可一世”的奔驰S级。一想到下半年要面对这样一个强大的竞争产品以及这样一个突飞猛进的奔驰品牌，相信没有对手会不倍感挠头。

　　领导力：植根中国

　　也许是曾在中国历过痛苦阶段，也许是作为汽车发明者，已走过130多年风雨历程之后见过了太多大风大浪，取得如此骄人成绩的奔驰此时却始终保持清醒头脑，这一点显然更难能可贵。

　　今年上半年中国GDP增速保持6.7%，经济增速虽然有一些放缓，但中国依然是全球第二大经济体，是全球仅有的两个经济规模超过10万亿美元的经济体之一。而且，中国目前是全球第一大汽车市场，去年，中国也成为了奔驰全球第一大乘用车市场，中国汽车市场的重要性不言而喻。“从增速来看，中国汽车工业协会今年对乘用车的预计是7.8%，实际上现在豪华车的发展速度也和这个比较相近。按照这样的发展速度，我们34%的增速相对来说是比较抢眼的。”段建军告诉《一品汽车》，“对于目前的销售数字和增速我们感到满意，但我们并不会追求盲目的增长，重要的是，我们要注重维持平衡、合理的增长。”

　　在段建军看来，奔驰最近几年取得快速增长的原因是多方面的。“首先是产品优势，从 2014年C级正式上市，到部分SUV车型的国产，都强化了我们的市场竞争力。我们的S级可谓‘引领天下之势’，而迈巴赫在市场上也占据绝对的优势，强大的产品攻势进一步满足了客户的需求。第二，股东双方的共同目标及愿景为销售公司提供了强大的支持，同时，我们与经销商伙伴建立了强大的互信共赢关系，庞大的经销商网络进一步满足客户的需求并提供最好的客户体验。”段建军说，“还有，‘人’是成事的关键，人的因素非常重要。” 为了说明人的重要性，段建军举例表示，比如拍一张好的照片非常不容易，有人可能只关注到了是不是用了很好的相机，但其实一张完美照片的产生离不开摄影师对于画面的构思，离不开摄影师为了这个瞬间的到来长时间的等待，也离不开摄影师在美好瞬间到来之时，无数次的尝试，从而展现出最佳的效果，这一切都离不开人的因素，离不开团队协作和团队精神。

　　的确，有太多因素促成了奔驰如今的高歌猛进，而段建军更愿意以阶段性来进行划分——

　　“2013年作为奔驰销售公司的‘整合之年’，在双方股东、奔驰中国、北京奔驰及广大经销商合作伙伴的共同努力下，奔驰销售公司成立，将进口车和国产车的渠道整合到一起。”段建军表示，之后的2014年则是“改变之年”，销售公司刚刚成立，增强了产品攻势，如同全新长轴距C级车的上市宣传口号“驾驭改变”一般，也改变了梅赛德斯-奔驰品牌在华的发展势头。“2015年则是我们的‘信心之年’，去年中国汽车市场整体表现不太尽如人意，但奔驰实现了35%的增速，这给那些愿意相信我们、并与我们携手一起的经销商合作伙伴带来信心。这一年我们虽然也面临了一些挑战，但始终坚持‘做正确的事，并坚持以正确的方式做事’，最终递交了一份比较让人满意的答卷。”段建军总结道，今年，奔驰将其定义为“创新之年”，2016年将会有超过10款全新或改款车型投放中国市场，同时积极开展各项创新举措。“其实，‘创新’是我们一贯的坚持，例如，我们的经销商展厅设立的数字化展厅；在售后服务也进行了很多创新；我们通过梅赛德斯-奔驰天猫官方旗舰店进行网络营销方面的探索；4月23号开业的Mercedes me三里屯体验店是我们与年轻用户群体沟通交流的绝佳场所等，这些都是我们的创新举措。总之，我们会坚持做正确的事，成效终会显现。”段建军说。

　　有一个细节或许更能说明奔驰在华的发展心态：很多人都注意到，奔驰团队在国内外很多公开场合，都经常佩戴中国国旗徽章，以小见大，奔驰似乎寓意颇深。“这个动作其实是从我们的CEO倪恺先生开始的，他曾经表示过从踏上中国这片土地的时候，就开始佩戴中国国旗的徽章。对我们整个队团而言，能够为中国市场服务，能够代表中国的声音，能够成为中国梦的一部分，都倍感骄傲。从公司成立之初，我们希望用这样一个小细节，让团队，让经销商合作伙伴看到信心，彼此为了共同的目标而努力，到现在成为一种习惯，大家都为能够代表这个市场而自豪。”

　　创造力：不断造血

　　对于中国汽车市场来说，由于消费观念并不成熟，加之相关汽车政策仍处于逐渐完善阶段，变化或许是个永恒的主题。豪华车最近几年的发展轨迹也清晰标表明，没有人能永远作为领先者，所有企业追求的，更多的或许是尽可能长的领先时间。

　　从某种意义上说，左右豪华车市场格局变化的关键因素之一，就是产品换代周期。从这一阶段看，奔驰的产品换代周期处于一个最鼎盛的阶段，而接下来，无论是奥迪还是宝马，其对产品的布局和市场开拓工作，同样也在积攒巨大的能量，并期待能够完全释放的那一天。

　　对于这一点，段建军也有清醒的认识。“奔驰有130年的历史，纵观全球汽车市场，我们认为越成熟的市场对品牌的偏好度和忠诚度越高。汽车真正进入中国家庭也是近20多年的事情，要想让客户持续购买同一个品牌的产品，产品的升级换代的确非常重要。”段建军表示，“但这样的竞争对我们是有益的。我们会通过具有竞争优势的产品、市场营销手段以及在零售终端的高品质服务等提升市场份额。在产品的设计、内饰以与安全性上，奔驰目前实现了智能化，从营销的角度，这两年我们也一直在不断加强体验营销。这样，我们就有更多机会把产品的特性以及产品可以带给客户哪些利益清晰地传达给客户。”

　　据了解，这两年本次一直在强调最佳客户体验，从销售和售后服务两个角度，奔驰都希望让客户感受到符合我们品牌追求的高品质服务体验。从营销的角度讲，奔驰采用了年轻人更喜欢的数字化平台与消费者进行沟通，在展厅中提供全面的高品质服务，并且进行了数次零配件价格的下调，这些都有利于提高客户的品牌忠诚度。

　　当然，要想获得更长时间的市场优势，创新也是个永远都绕不开的话题。“首先，奔驰发明汽车本身就是一个创新。在130年的汽车制造史中，我们有很多的创新成果，包括安全气囊和防抱死制动系统（ABS）。奔驰在安全车身方面的创新，帮助各个国家的驾驶员和乘客抵抗交通事故对身体造成的伤害。”段建军表示，

　　创新不仅仅体现在产品方面，还包括销售、售后以及市场营销等工作上的创新。

　　接下来，考验奔驰的或许就是如何在未来保持可持续性增长了。对此，段建军认为，在每一个有销售角色的人的眼中，销量肯定是一个重要指标，但奔驰不主张“唯销量论”，“一方面，销量和产品周期相关联，一款产品上市后，产能有一个爬坡的过程，还无法真实展现新产品的销售实力。另外，虽然我们的增长率相对更高，但与某些品牌相比，我们非常清楚地看到，我们的基数相对较小，还需蓄势追赶。”段建军表示，“我们将继续与经销商合作伙伴通力合作，满足中国客户的期待和需求。可持续发展是每个公司的共同目标，我们一贯倾向于用事实说话，未来，我们还会抓住更多的机会，涉及更多的领域，我们会在保持产品领先性的同时，追求和实现品牌长足的可持续发展。”

　　对于已重新驶入良性发展轨道的奔驰来说，现在做起事来可谓“顺风顺水”；而对市场来说，永远欢迎各种有序竞争的出现。在竞争中不断爆发出新能量的奔驰，接下来又会给出市场怎样的惊喜？跟你们一样，我们均保持关注并乐见其成。

《良性轨道全面铺设，奔驰不仅仅是产品的领先！》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/remen/528745.html，谢谢合作！