为啥汽车配置越高、贬值越多？

　　一位朋友打算辆奥迪A6L，经过询价了解到低配的1.8T A6L才优惠5万多，而3.0T四驱豪华型能优惠10多万，而且还有降价空间，3.0T的那款也试驾了感觉很好。

　　不过邢车博士还是给他泼了一盆凉水，奉劝他买低配的，别花冤枉钱。因为汽车配置越高、贬值就越多！

　　那配置高贬值多是什么原因呢？

　　试驾车都是高配，有“学问”

　　选车时申请试驾是必须的环节，不知您是否留意4S店的试驾车一般都是高配的，甚至是所谓“旗舰版”，SUV试驾车普遍都用四驱版的。

　　那为什么4S店不配备低配或者中配的试驾车呢？其实，这里的“学问”很大，因为配置越高的车子经销商利润越多，而那些配置低些甚至“乞丐版”的低配车利润空间就小了。所以，经销商都会想尽办法说服消费者买中配，最好买高配。

　　配置高购置税贵

　　消费者往往被车辆的高配和高配优惠力度高所迷惑，但消费者往往想不到：配置高的车交纳的“购置税”越多。

　　比如售价13.18万元的速腾手动时尚款（基本型）和13.88万元的手动舒适，他们相差胎压监测、电动天窗、真皮座椅、巡航定速和车载蓝牙电话等功能，表面看裸车价相差只有7千元，但是如果算上购置税和车险费用，那么差价就会将近万元。而消费者多花的那些钱就是为天窗、真皮座椅等买单，也就是为了所谓的“面子”买单。

　　高配二手车贬值多

　　在使用几年以后如果换车，“高配”车反倒没有太大优势。比如以相同品牌、同年份的速腾为例，1.8T涡轮增压的速腾与1.4T的速腾，成交价格基本一致。

　　也就是说高配的二手车卖不上价，高配的车在二手车市场上的优势并不明显。一辆2.8升V6发动机的老款帕萨特，该车的收车价格与同年的1.8T排量帕萨特价格一样，也就是说配置高、排量大的高配车贬值更多。

　　建议消费者在试驾时别被“高配”试驾车迷惑，选车时建议买低配的，实在喜欢天窗可以考虑买个“中配”的，买高配实在是没啥必要。

　　邢车博士汽车自媒体

　　邢车博士，汽车行业资深记者，从业10年。二手车高级评估师，二手车培训学校高级讲师；吉林旅游广播103.3云上汽车栏目主持，主讲新车导购、二手车评估。“讲述汽车行业的故事，整合汽车行业媒体资源”，是“邢车博士”汽车自媒体的核心。

　　入驻：《今日头条》、微信公众平台、汽车之家说客、《快报》、搜狐汽车自媒体配图、易车自媒体平台、腾讯汽车自媒体平台。

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