AE86的鼻祖和大众神车朗逸，谁强？

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　　周董结了婚，新娘居然不是AE86！《头文字D》电影中藤原豆腐店的原址，也在6年前因铁道建设被拆除！作为“头文字D“的死忠粉，秋名山车神永远的追随者，我们望山兴叹。

　　那一年”头文字D“飘落，无数的车迷与漫迷开枝头。那一年的秋名山，利用排水沟过弯，五连发卡弯，谁与我推头？

　　藤原拓海的AE86，那是多少日系车迷们心中的信仰啊！一辆送豆腐的家用车，怎么就可以开的如此畅快？这个问题，日系粉和德系粉有不同的见解。

　　听见日系粉谈论“头文字D”的AE86，德粉们就这么说：你牛是吧，有种来撕逼啊？！

　　德粉和日粉向来水火不相容，一个稳重大气，一个舒适省心，两家车迷见面就是干，非要分个高低。

　　好，宏观瞎侃不如举例说明，今天这个锅，我来背。

　　既然要举例，我们就拿大众和丰田这两家代表性车企的最走量车型进行对比。

　　车辆外形是一个比较主观的感受，这里我就说一下在我心里，这两辆车给我的第一眼感觉。

　　朗逸作为上汽大众旗下中国的特产车型，外观设计风格更偏向帕萨特的那种稳重大气，车身轮廓和线条一板一眼，大众一贯的中庸风格。

　　丰田卡罗拉至今已是第十一代车型，这一代车型前脸十分漂亮，立体感很强，比朗逸多了一些灵动的感觉。车身线条更为大胆，棱角取代了之前的圆润，年轻化路线很成功。

　　朗逸得益于平缓的外观线条，看着比较修长，但是车身长度却不及卡罗拉，少了25mm。

　　第十一代卡罗拉中控层次感很强，采用了非对称设计。材料为软质塑料，并且压制了缝线，一定程度上提升了豪华感。多功能方向盘为一贯的丰田风格，便利性不错。配置方面，全系标配的电动后视镜调节很厚道。高配车型有单区空调，自动锁车功能。

　　大众朗逸的中控台设计很简洁，实用性和便利性不用怀疑，因为这也算是经典设计。但科技感方面卡罗拉更胜一筹。

　　得益于较高的车身，卡罗拉的头部空间要比朗逸好一些。最明显的差距在于轴距，卡罗拉轴距2700mm，而朗逸是2610mm。

　　虽然朗逸的乘坐空间较为宽敞，满足日常使用绝无问题，但轴距在这里摆着，卡罗拉的后排空间更充裕，乘坐更舒适。

　　最后对比一下动力和油耗。

　　卡罗拉全系都为自然吸气车型，而朗逸则有1.4T的动力单元。考虑到这两辆车都以家用为主，我们都选择1.6L排量的进行对比。

　　卡罗拉1.6L车型有五挡手动变速箱和CVT无极变速箱可选。最大马力122匹，最大扭矩154NM。工信部给出的油耗是五挡手动车型为6.3L /100KM，而CVT无级变速车型为5.9L/100KM。这也很符合CVT变速箱在燃油经济性上面的事实。

　　朗逸1.6L车型分为五挡手动和六挡手自一体。最大马力110匹，最大扭矩155NM。数据和卡罗拉差不了多少，实际的动力表现也是如此。而工信部给出的油耗为五挡手动车型6.8L/100KM，六速手自一体变速箱为6.8L/100KM，在燃油经济型方面卡罗拉比较省油。

　　当然这只限于这两款最走量A级车的对比，其实德系和日系还是各有优缺点的，但今天卡罗拉给日系的A级车市场加上了一分。

　　值得一提的是，丰田卡罗拉作为一款总销量过4000万的全球畅销车型，其品质又源自丰田的可靠背书。历经50年的发展历程，在不断改进中才取得了今天的成绩。在A级家用车领域，卡罗拉无愧于“王者”的称号。

　　最后科普一个小知识，头文字D中藤原拓海开的那辆“AE86”也是卡罗拉车系中的一种。

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