为Pk主流合资SUV而生 荣威RX5红在哪里？

　　上汽乘用车即将上市的定位为“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5，可以说是一款生来就抗衡主流合资SUV的产品。它因超高的“品质价值比”(简称“品价比”)，成为当前最火最红的SUV产品。

　　不久前，上汽在浙江安吉启动了荣威RX5预售，并且公布了两款2.0T的预售价：荣威RX5 2.0T两驱互联网智享版预售价不高于17万元，荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版预售价不高于19万元。

　　之所以说荣威RX5生来就是PK合资的，是这款上汽不惜血本，投资20亿元，举上汽研发全部实力，与阿里集团合作，重拳打造的互联网汽车，扮演着上汽“品质战略”头炮的角色。中国汽车品牌长期被合资产品压制着，上汽乘用车掌舵者王晓秋直言不讳地告诉媒体，上汽乘用车必须进入品质时代，就是要造出品质完全打败主流合资的产品，要各个方面越级，以更高的“品价比”去完全PK掉合资。

　　敢于赤裸裸地叫板合资主流SUV，上汽不是冲昏了头脑，而是荣威RX5汇集了一个特点就是“品质”，其强大的综合实力，实现了“空间、科技、品质、材质、工艺和配置”的“6大越级”，其低于合资主流SUV售价，但却有着全方位越级表现，其“品价比”的确给了上汽极大的自信。

　　我们可以拿3款当前最主流的SUV——上海大众途观1.8T自动风尚版、上海通用昂科威1.5T双离合20T领先型和北京现代途胜1.6T双离合尊贵型，它们售价都在21万元之上，与预售价不高于19万元的荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版做全方位的比较，更为合情合理。

　　动力总成：荣威RX5 2.0T绝对胜出

　　之所以说荣威RX5是一款PK主流合资SUV的中国品牌产品，核心的一点，在于它的动力总成、四驱技术以及整车制造工艺水平，它定位为“中国最好的SUV”，自然在于其整车水平技术参数的越级。

　　荣威RX5 2.0T搭载上汽“蓝芯”2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST6速油冷双离合自动变速器，最大功率达到220马力（162KW），最大扭矩350牛?米。可以看到，在动力上，上述对比的3款主流合资SUV分别为118KW、124KW、130KW；而最大扭矩分别为250牛?米、250牛?米、265牛?米，最大功率和扭矩都远远低于荣威RX5 2.0T。荣威RX5的主要动力性能超越主流合资产品。事实上，这款荣威RX5 2.0T甚至超越了行业主流3.0L发动机。

　　相对而言，荣威RX5 2.0T此次比较的不是途观和昂科威的2.0T车型，因它们售价都远远高于荣威荣威RX5 2.0T智尊版（途观和昂科威的2.0T车型最低配起步价也在26万元之上），同时对比的途观和昂科威这两款售价在21万元之上的车型，也并非四驱。

　　性能：加速、刹车、油耗水平出众

　　上汽之前推出的名爵锐腾，8秒破百的实力曾让业界感叹中国品牌的进步。荣威RX5对此动力进行重新调校。这款上汽的2.0T“蓝芯”世界级发动机的百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,基本上在8秒左右，而途观1.8T自动风尚版、昂科威1.5T双离合20T领先型和途胜1.6T双离合尊贵型分别为9.73秒、10.3秒和8.59秒。

　　我们来看看百公里刹车距离。荣威RX5 2.0T是38米，而对比的车型途观1.8T自动风尚版、昂科威1.5T双离合20T领先型和途胜1.6T双离合尊贵型分别为40.29米、40.29米、43.23米。可见荣威RX5 2.0T百公里刹车距离比同级SUV短3到5米。不要小看这3到5米，关键时候可是致命的。

　　至于油耗，上汽“蓝芯”动力技术节油水平，在名爵锐腾和荣威360等产品上已体现地淋漓尽致。而荣威RX5 2.0T百公里油耗比同级SUV少2L，展现出越级驾驶品质。比如即便荣威RX5 2.0T与1.8T的途观比，油耗也在其之下。

　　荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版还采用了与路虎同源的GKN智能适时四驱系统，带来越级的驾控品质和全距离范围的超级安全防护。19万元以内，就让消费者享受到合资产品30万元也许享受不到安全保障，再次突出了荣威RX5的“品价比”。

　　尺寸颜值：后排、头部和宽度绝对优势

　　对高颜值、大空间的的偏爱，有时让你觉得不可理喻，但中国消费者就是这样。荣威RX5采用上汽荣威“律动设计”预言，北京车展一亮相就羡煞众人。整车“鲸头燕尾”设计，尾灯小提琴的魂魄和韵律，让人印象深刻。另外矩阵式全LED光源，采用24颗LED芯片作为光源的前大灯，采用光导技术，均匀透亮宛如白玉，目光坚毅、锐利，品质与科技感尽显。

　　消费者最在意的车内空间上，荣威RX5更是做到了“越级”。应该荣威RX5是一款中型SUV而不是紧凑型。荣威RX5的轴距大于途观和途胜，高度和宽度都有优势，而最大的优势，在于消费者最在意的后排腿部空间，达到982mm，和头顶空间上，途观、昂科威和途胜则分别为940mm、930mm和820mm；至于头部空间，荣威RX5则高达987mm，其他对比的三款车型分别为910mm、900mm和945mm。

　　科技配置：绝不仅是智能

　　年轻消费者除了在意驾乘感受、颜值和精美的做工外，对高科技配置近乎苛刻的偏好，让厂家不敢掉以轻心。而荣威RX5的智能互联满足了不同消费者的需要，而高科技配置，也远高于比的3款主流SUV，处处诠释了其“品价比”。

　　荣威RX5定位为“全球首款量产互联网汽车”，绝不仅仅是噱头。它与阿里集团合作开发了“黑科技”YunOS for Car系统打造的专属移动智能空间。车机互联屏幕上，荣威RX5配备同级别最大的10.4英寸高清电容屏和7英寸多功能虚拟仪表，搭载具备独立ID身份账号的YunOS for Car智能车机系统，成为“最懂”用户的专属座驾。这些智能配置，其他3款对比车型是不具备的。

　　荣威RX5 2.0T 智尊版配备LDW车道偏离报警、FCW前方碰撞预警、360°高清全景影像等越级安全配置，对比的其他3款合资主流SUV都没有；荣威RX5 2.0T 智尊版拥有6个气囊，其他对比车型只有4个，采用全LED大灯，真皮座椅和米其林 235//50 R18铝轮胎，这些高于3款主流合资SUV的配置，让荣威RX5显得格外“高大上”。

　　走进荣威RX5车内，精美的做工和工艺，可以媲美豪华车，而其应用的Sound Tuning声音技术，让静音控制达到一流水平。整车内外散步的高品质，让上汽自信，它是中国品牌当下最好的SUV产品。

　　都说中国汽车品牌开始崛起了，说归说，究竟怎么崛起了？是靠低端SUV冲上来的销量吗？我以为，这绝不是崛起。目前的态势是，整体还被合资压制，但少数车型开始脱颖而出。出现了像上汽荣威RX5这样产品实力完全PK主流合资车型的产品。只有这样的产品越来越多，能够PK掉合资主流产品，中国品牌才够得上崛起了。

　　虽然当时上汽并没有公布1.5T的预售价，但从已公布的2.0T预售价判断，可以肯定的是，因其综合实力出众，荣威RX5将成为15万元-19万元SUV中炙手可热的产品。对于那些对颜值、动力、性能、智能互联、内饰等综合实力要求高，而又不想掏更多的钱买高价的合资产品的消费者来说，是不二之选。

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