发布时间:2016-10-22 10:32 我来说说 我要投稿
不少在城市里久居的车主,当自驾去到植被丰富的郊外时,大多都会贪婪的关掉空调打开车窗,大口呼吸这些来之不易的新鲜空气。尤其是在雨后,郊外的空气里似乎都闻得到一丝甘甜。但你想过没有,即便是放慢了车速,也很难融入到当下的环境中。因为来自燃油发动机的声音,无时无刻不在打扰着你的思绪。不过,对于我们今天的主角——GTE来说,这都不是问题。拥有纯电动模式的GTE,可以让你尽情的享受这郊外雨后的清新。
油电混合模式下的GTE,最大行驶里程为940KM,所以燃油车能去的地方,它都去得了。而到了你想放慢车速、打开车窗去感受的环境时,它可以在纯电模式下行驶50KM的里程。好吧,也许你会说我的这些做法有些文艺,但我真的是太喜欢电动车那种悄无声息的感觉了,但纯电动车的巡航里程又让人缺乏安全感,所以插电式混合动力车在当下应该是最好的结合了燃油车与电动车。
拉开GTE的车门,有种进入到GTI车内的错觉。金属踏板,方向盘后的换挡拨片与包裹性优良的运动座椅,无一不在为这它增添运动的气息。同时,蓝色的缝线也进一步增加了它的质感。毕竟,GTE的名字开头为GT,这些增加运动属性的装饰也并非只在视觉上提供运动感。在GTE模式下,它只需7.6秒便可破百。虽然这个成绩在钢炮中算不上优秀,但别忘了,节能减排才是它的首要任务。
GTE路感介于高尔夫与GTI之间,拥有不错的驾驶质感。与驾驶传统燃油车最大的区别,行驶中松开油门踏板时,由于能量回收系统的工作,车辆减速会比普通燃油车来得更加明显。开始会有些不适,但一旦适应之后也不会觉得哪里不舒服。其次,每次启动车辆时,车身不会有半点震动与声音的感觉真是太棒了,尤其是在地库那种安静的环境里。
很多人会觉得插电式混合动力,没有普通的混合动力车那么方便。的确,插电式混合动力车在使用起来的门槛是要更高一些,毕竟搞定固定停车位对于不少人来说就是件头疼的事情。但,对于每天通勤距离不超过50KM的人来说,GTE与纯电动车无异。可是,到了周末或是假期,电动车去不了的地方,对GTE来说可都不叫事儿。
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