一个准车主的研究结论：CX-4价格虽高 但独领风骚

　　前段时间掌上君有个朋友想买车，曾经来找我咨询，推荐了几款后，他表示要自己去研究研究。

　　过不了几天，我碰到他就顺口问了问他研究好没有。当时他说找好了两个备选，一个是如今的中国好SUV吉利博越，另一个就是彼时还没上市的马自达CX-4。

　　我当时问他选这两个车理由是什么。

　　他答：颜值够高！

　　这就是你“研究”了几天的结论？真是竖子不足与谋。

　　没过多久，北京车展马自达CX-4亮相了。

　　不得不说，他的审美眼光还是岗岗的。

　　外形亮瞎双眼 价格伤害我心

　　21日，马自达CX-4上市了，共推出七款车型，分别备了2.0L和2.5L两款动力选择，指导售价14.08 - 21.58万元。马自达CX-4的造型设计传承了概念车KOERU越与马自达独特的“魂动”设计理念，是一款轿跑SUV。这种造型也突破了常见的轿车+SUV的跨界组合，就算说是目前上市新车中颜值最高的SUV，相信也不会有人反对。

　　掌上君在欣赏这款“外形亮眼”的新车时，突然想到了这个朋友。于是一个电话过去准备问问他到底选好了没有。

　　他说已经下单了，就是马自达CX-4。

　　我告诉他太匆忙了，一来新车还没有得到市场的检验，二来这款车我认为有点贵，而且也不能享受购置税减半的优惠政策。

　　况且之前CX-4预售价是14.18-22.18万元，而这次的指导售价仅比预售价低了1-6千元，可以说已经略微伤害了消费者的心。另外，你看看目前马自达CX-5的走势，不少大城市全系优惠力度已经达到2.5万元，基本上厂家零售价等于提车落地价，这样的结果就是买CX-5的价格几乎是低于CX-4的官方定价，就算高也高不了多少。

　　更重要的是，CX-5比CX-4更高更大，视野也更好，如果价格还更便宜，那你为什么不选CX-5偏要去买CX-4？

　　退一步说，你不选马自达。这个价格段可选择的车型也很多啊，除了热门的小型SUV以外，还有一票热门合资紧凑级SUV，甚至一些紧凑轿车/中级车都能买到。完全应该多看看，再等等。

　　“你为什么这么着急就要决定买CX-4呢？”

　　我自认为我已经讲得很有道理了，但是事实再一次证明：一个急切想买车的市民有时候比一个圈内人士或者行业记者更加专业！

　　“14-20万内它能独领风骚”

　　这个朋友听完我说的道理，不紧不慢地告诉我：“有点道理，但是你听听我的分析。”

　　“先不说CX-4的价钱到底是贵还是便宜，我先给你比较一下你说的可以选的其他车。”

　　“我看过14-16万区间的车，同价位的小型SUV有不少，如逍客、XR-V等，但CX-4的入门动力是该级别的高阶水平，而且其悬挂规格也采用这个级别少有的多连杆独立悬挂，再者CX-4的轴距与CX-5相当，达到了紧凑级SUV水平，车身尺寸比这些小型SUV高出一个级别。再加上出色的轿跑设计，可以说，入门动力版的CX-4在小型SUV市场中绝对独树一帜。这个段位，我觉得CX-4更好。”

　　“再说17-20万区间，紧凑级SUV也很多，什么CR-V、奇骏、翼虎等，但是CX-4拥有更运动的形象，颜值绝对吊打这些传统SUV。而在性能上，2.5L高配车型正好与主流紧凑级SUV的入门动力重合，而且装备上也达到高配车型的水平，性价比可谓不低。这个段位，我也觉得CX-4更好。”

　　“这样讲你觉得还不够的话，我再告诉你一点。”

　　“其实一直以来，说到轿跑型的汽车，在我们的概念中都应该是属于同级别高端的存在。比如宝马X4定位高于X3、X6高于X5。而CX-4可以说是20万级别SUV中首次出现的轿跑SUV，其尺寸级别与紧凑级SUV相当，但形象定位高出半级。而且CX-4所采用的Exploring-Coupe开发理念，本身就是针对我们这种年轻人群体的价值审美，力求让你获得颠覆传统、独一无二的快感。用略低于CX-5的价格，入手相对定位更高的轿跑SUV，我为什么还会觉得贵？”

　　“至于其他地方，2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，百公里油耗低至6.3L和7.3L，可圈可点。全系还标配ESP、上坡辅助、自动驻车功能、LED远近光大灯（这个很屌）这些实用配置。而数据上的那些介绍，相信你是专业的，应该不用我再多介绍了吧。”

　　完了，我被他的“研究结论”彻底征服了。在我以为他还是只能拿“好看”来说事儿的时候，他却用这些鞭辟入里的话告诉我为什么他现在就要下单买马自达CX-4。

　　“比下”更出色，“比上”绝不差，高端轿跑SUV回头率更是独一份！

　　“在14-20万这个区间里，马自达CX-4独领风骚啊！”这就是我这个普通市民身份的朋友决定马上买它的研究结论。

　　好吧，亲，你真的不打算来我们这行混饭吃吗？

　　（作者：黄永恒）

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