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爆款是怎么形成的?热门国产SUV推荐

[摘要]打造爆款有多难?难于上青天,任何行业的单品销售都是如此。特别是属于大宗消费的汽车领域,能够在数以千计的产品中脱颖而出,成为为数不多的佼佼者,势必会有自己独当一面的魅力。恰逢5月SUV销量排行榜出炉,站在金字塔顶端闪闪发光的自主品牌SUV再一次引起...

  打造爆款有多难?难于上青天,任何行业的单品销售都是如此。特别是属于大宗消费汽车领域,能够在数以千计的产品中脱颖而出,成为为数不多的佼佼者,势必会有自己独当一面的魅力。恰逢5月SUV销量排行榜出炉,站在金字塔顶端闪闪发光的自主品牌SUV再一次引起了我们的注意,当中不乏最畅销的神车哈佛H6,也有新晋实力选手传祺GS4,最具潜力的宝骏560也名列前茅,就国产SUV而言,近年来爆款车型层出不穷,但又为何偏偏是它们?

  哈佛H6指导价:8.88-16.28万

  5月销量:37435辆(2016年累计202706辆)

  不到半年时间,哈佛H6的销量累计超过20万辆,月均破4万台的成绩堪称众神车之“神”,而鲜为人知的是,哈佛H6已经连续占据SUV月销量排行榜38个月之久,连续4年总销量冠军,而且这种强势的市场表现还会持续“很长一段时间”,如此成就,除了五菱宏光,无出其右者。不得不承认,哈佛H6是最受欢迎的国产SUV,没有之一。而哈佛H6又是如何做到的?

  

  长城,做皮卡和低端SUV出身,自05年开始, H3凭借耐操的品质和高性价比开创了哈佛的品牌口碑,以至于后期直接独立出专注于SUV业务的哈佛品牌,并陆续推出H5和H6等优质产品,尤其是后者,凭借较高的颜值、实用性超强的大空间以及高性价比优势,成为我国SUV热浪中的领头羊。

  

  早在5年前,哈佛H6先入为主,以9.58-14.18万元的价格上市,弥补了SUV在10-15万级别的市场空白,先入为主喝到了鲜美的“头啖汤”。随后H6不断进化,推出升级版和运动版两大系列,并不断改进和丰富动力系统,如今产品线高达30多个型号可供选择,而价格则前后延伸,向下低至8字头,向上则开拓相对高端的用户。对已经树立良好口碑的H6而言,这种“广撒网多捞鱼”的策略无疑是锦上添花。

  广汽传祺GS4 指导价格:9.98-15.38万

  5月销量:26019辆(2016累计销量124675辆)

  广汽传祺带来的第一款车型“传祺”轿车并没有良好的开局,但作为业界老鸟,广汽集团能够迅速嗅到SUV的热门行情并不令人感到意外,2012年3月带来的第一款SUV产品GS5也备受好评,无奈定位失误,在未建立品牌认知度的前提下,将枪口对准20万级别的合资SUV,“走高端”的策略最终落得“叫好不叫座”的局面。

  

  传祺走了不少冤枉路,调整姿态也不够迅速,错过了过去三年SUV井喷期,于去年4月才推出GS4,开价9.98-14.68万元也终于回归理性,对手锁定哈佛H6、长安CS75。传祺是一个走精品路线的车企,GS4也不例外,延续了GS5的优良品质,而定位的下放,是它取得突破的最关键因素。

  

  作为传祺光影雕塑2.0造型理念的首款产品,GS4有着年轻时尚的外观设计、原创程度很高,就设计层面获得了较高的评价,从悬浮C柱、恰到好处的镀铬装饰等细节都可以看出,这是一款用心的产品;而1.3T和1.5T两款动力系统不仅处于行业领先的水平,同时也争取到减税扶持,为“走量”埋下了更多的可能性。上市一年有余,月均销量破2万辆,这就是爆款最好的实力证明。

  宝骏560 指导价格:7.68-9.38万

  5月销量:18515(2016年累计销量156527辆)

  宝骏,上汽通用五菱旗下的全新品牌,继MPV宝骏730之后又成功打造出爆款SUV实属不易,宝骏560有着标准的紧凑型车身尺寸,却卖着国产小型SUV的价格,虽然将对手指向了哈佛H6,但其顶配价格却只是哈佛H6的入门价格,可见两者针对的用户群体就不在一个消费水平线上。

  

  不过可以肯定,这一群人都有着相同的购车需求,除了价格有着明显的划分界限,H6和560车身尺寸基本相当,虽然560的轴距(2750mm)比H6(2680mm)更占优势,但可以肯定,空间实用性方面560不如H6;动力方面,只匹配1.8L自然吸气发动机的宝骏560也不如哈佛H6的动力系统来得丰富,动力表现也是后者稍胜一筹。但为何宝骏560在市场终端销量方面能够给哈佛H6施压?

  

  毫无疑问,错位竞争是宝骏560的最大杀手锏,没有之一。众泰善于将中型车的价格买到比“低一级”的紧凑型还便宜,而宝骏560出手更狠,在价格方面直接向哈佛H2,长安CS35等小一级SUV发起挑战,可谓是便宜量又足的典型表现。另一方面,宝骏与五菱共享销售渠道,城乡结合带来的各种便利不言而喻,为三四线城市和下属县城带来更多销售额的可能,虽然5月份表现“不佳”,但月均销量超3万台,作为一款毫无品牌历史底蕴的车型,堪称奇迹。

  总结:不想打造爆款的车企不是好车企,但爆款的形成往往出现在尚未成熟的细分领域,要么先入为主,做第一个吃螃蟹的人,要么“放低身段”,认认真真做产品,追求品质与价格的最佳平衡;又或者走差异化的竞争路线,以高性价比吸引消费者。当然,成功的背后需要品牌口碑、产品品质、销售渠道、售后服务等各种环节的加持,厚积薄发,为爆款奠定坚实的基础,也是长久之道。

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