这款日系车凭什么叫板宝马3系？

　　豪华运动车，一直是宝马的看家底盘，尤其是宝马3系，是很多同级品牌一直想击败的目标。一向以平顺著称的雷克萨斯，也禁不住向宝马发起挑战。它们拿出的，是IS，虽然历史上IS只有三代车型，但是也并不妨碍其叫板宝马的态度。

　　最早的一代IS，诞生于1998年，车架代号为XE10，在2006年雷克萨斯品牌回流日本之前，本土一直以Altezza的名义销售。造型保守但是不失动感，拥有两款2.0L和一款3.0L发动机。

　　2005年3月，第二代IS诞生，车架代号XE20。外观变得更为潮流化，车型大幅扩张，拥有三门版、敞篷版等多种车身姿态，提供了柴油版、汽油版，还可以选装四驱系统。

　　2013年，现款的第三代车型——XE30诞生，融入了全新的“纺锤体”家族格栅，拥有激进的L型日间行车灯设计，可以说是不求和谐，只求夺目。

　　尾部的设计相对保守，和第二代车型的风格类似，拥有更具延展性的尾灯。

　　内饰的设计层次感强烈，变得更具豪华和运动的气息，而且引入了非常炫酷的液晶仪表和碳纤维装饰。

　　前排座椅有着非常优秀的包裹性，腿部与背部的承托更强，而且引入了红色的真皮。

　　新车的轴距、宽度都有大幅提升，而且优化了前排座椅的厚度，提升了后排空间的表现水平。但是作为一款后驱车，中部的巨大鼓包无可避免。

　　新一代IS技术上最大的改变，就是引入了丰田最新的2.0T发动机，搭载双喷射技术，匹配8挡自动变速箱，拥有245匹马力，运动性能终于能够跟上它的德系对手了。

　　而且搭载这款发动机的F-sport版本的车型，只需要36.9万，相比起宝马的M套件车型便宜了很多，性价比非常高。

　　值得一提的是，第二代的IS车型还推出过对标宝马M3的高性能版车型——IS-F，搭载大排量大马力的5.0L V8发动机，性能堪称狂暴。

　　虽然雷克萨斯目前在性能上的造诣还赶不上宝马，但具有竞争力的性价比、出色的可靠性口碑，抢眼的外观，都是IS扳回一城的利器。

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