长安CS75降价增配，誓要跟H6、GS4、博越拼性价比

　　砖叔试驾

　　长安CS75，作为中国品牌最畅销的SUV之一，算得上是妇孺皆知了，上市两年多来，无论是口碑还是销量的表现都相当亮眼。这次砖叔远赴甘肃张掖试驾的是最新的16款CS75。

　　某些中国品牌，恨不得一年搞出三台新车，而长安CS75上市两年多都未曾大改或者换代，原因很简单，销量不愁且产品均衡，无需做太大改动，需要的是在细节上精益求精，不断打磨。

　　▌CS75简介

　　指导价：9.28-15.78万

　　发动机：2.0L汽油发动机、1.8T汽油发动机

　　变速器：6挡手动、6挡手自一体

　　油 耗：8.1-9.5L/100km

　　CS75还没“出生”那会儿，哈弗H6独领风骚，所以长安卯足了劲儿，集中资源火力搞出了CS75，点滴之处都力求超越H6，如此针对，就是为了与其正面硬刚。最终“慢工出细活”的CS75没有让我们失望，综合品质非常棒，没有什么明显硬伤，是中国品牌SUV中难得的均衡之作。

　　▌外观 更精致

　　CS75的外观大家已经相当熟悉了，16款较15款改动最大的也就是外观了，主要集中在一些细节上，下面先上几张16款车型的图给大家看看。

　　CS75的外观走的是偏硬朗的路线

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　　车头线条犀利精神

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　　车侧厚重协调

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　　车尾饱满大气

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　　16款外观做了哪些改动呢？

　　接着往下看，砖叔带你“找茬”

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　　前大灯改为氙气光源，并增加“双环”LED日行灯；增加尾灯缤纷点亮；增加鲨鱼鳍天线；AT车型增加双镀铬排气筒设计。其中前大灯的改变最令人满意，效果非常赞。

　　▌内饰 设计质感如初

　　内饰相较于15款没有变化。整体的设计感比较出色，大屏幕周围类似枪灰色的金属包边装饰比较上档次，相当漂亮，做工接缝啥的也还可以。但有一点要吐槽的是，整个中控台用料全部是硬塑料，但好在纹路设计的不错，不摸一下还以为是搪塑材质。

　　▌空间大是肯定的

　　中国品牌SUV的空间表现一向都比较出色，CS75同样如此。试驾期间，同车的媒体朋友身高一米八左右，体型微胖，他坐在前排驾驶，我（175cm/70kg）坐在后排刚好可以翘起二郎腿，乘坐空间相当够用。有一点需要特别夸奖一下，后排中间位置的地板凸起微乎其微，几乎全平，后排乘坐3人时，中间那个再也不需要“奋力劈腿”了。后备箱除了高度略高外，平整度和纵深都非常不错。

　　▌动力1.8T杠杠的

　　中国品牌所有车型最蛋疼的一件事往往是动力，试驾车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机。此款发动机最大功率130kw/5000-5500rpm，最大扭矩230N·m/5000rpm，为长安自主研发（取经自丰田的发动机），与之匹配的是日本爱信6速手自一体变速箱。

　　发动机低扭充沛，城市跟车很轻松，大脚给油时发动机的声音也不那么“声嘶力竭”，推背感不说多强烈吧，但绝对是国产车里少有的，说它动力“强悍”可能有点过，用“给力”最为合适。变速箱调教的很好，逻辑清晰，反应灵敏，深踩后降档干净利落，几乎没啥顿挫感。这套动力组合的综合表现绝对是国产车型里的佼佼者，媲美合资水准也不成问题。

　　在说一点大家肯定关心的实际油耗问题，这台试驾车跑了有大几百公里了，也不清楚经过多少人“蹂躏”了，砖叔开着它跑了将近100公里，市区跟郊区路况都有。表显平均油耗为10.4L，这么看来还是相当不错的。

　　▌驾乘操控与舒适可以并存

　　CS75底盘逆向自丰田RAV4，这没什么不好，砖叔从不讨厌“借鉴”，只要能学到精髓，吃透了就没问题。CS75就做到了，底盘在高速行驶时感觉十分“贴地”，转弯时的支撑力度也不错，比较给人信心，过大的沟坎时能听到“砰砰”的悬挂回弹声音，柔韧性很不错。

　　方向盘调教的很轻巧，女孩子会很喜欢，但砖叔还是更爱重一点的回馈力，指向挺精准的，基本做到了“指哪儿打哪儿”，刹车做的比较线性，刹车力度蛮给人信心。综合以上几点来看，CS75的操控性可圈可点，是一台开起来很爽的车。

　　操控好往往意味着悬挂硬，悬挂硬的直接后果就是乘坐舒适性差。CS75在操控与舒适之间拿捏的比较到位。在保证了操控性前提下，舒适度也令人满意，无论是前排还是后排，都不会感觉到特别颠，长途驾驶或者乘坐也完全可以接受。看来CS75的悬挂调教确实没少下功夫。

　　▌配置全速ACC高大上

　　今年4月份长安汽车完成了从重庆到北京的2000公里无人试驾试验，让人们认识到了长安汽车在智能化驾驶领域的深厚积淀。而现阶段，构成无人驾驶极为重要的ACC（自适应巡航技术），显然更具有现实意义。

　　区别于其他大多数车型使用的ACC技术，2016款长安CS75所搭载的，是ACC-SG，即全速自适应巡航，其最大的技术特点就是可以跟随前车至完全静止，再从静止跟随前车直接起步。目前市场上许多车型使用的ACC技术，必须在30km/h以上才能完全启动，且不能完全刹停、不能由静止状态直接跟随前车起步，需要驾驶员手动介入。

　　除了全速自适应巡航，2016款长安CS75对in Call3.0智能车载互联系统进行了全面升级。首先，增加了远程控制系统，用户可通过手机APP远程操作开启发动机、开启空调等。其次，查询车况信息功能让用户对车况信息时时在握，行驶路上更安心。

　　▌小结

　　长安经过这些年的苦心经营，又是弄海外设计中心，又是大力投入研发，还真是一份付出一分收获，旗下车型的产品力越来越棒。

　　2016款长安CS75虽然没有在机械层面做大改动，但细节和功能上的优化都比较出彩，整车变得更加精致、更加人性化，每个方面都高出中国品牌的平均水平，均衡性愈发出色，能做到这一点其实非常难，却是大厂必备的素质。长安造自主SUV还是相当靠谱的，喜欢CS75的速速下手吧。

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