冬季MPV用车大推荐 这三款都是好东西

　　在大冬天的时候，走在外面总是要把自己包成一个粽子，特别是上车时，人一多总得脱几件外套，不然本来就狭小的空间会被外套挤得更拥挤。但是别担心了，今天给大家几款MPV（介绍什么，买宝骏730就好了嘛！）好吧，其实不单是宝骏730，还有其它的车型也是十分优秀，今天我略举了三辆MPV车型，来看看什么车最适合你。

　　宝骏730，指导价：6.98-8.98万元

　　本田奥德赛，指导价：22.98-29.98万元

　　奇瑞艾瑞泽M7，指导价：7.99-10.79万元

　　家用车谈空间谈舒适

　　宝骏730的长宽高尺寸达到了4710*1785*1715mm，轴距为2750mm，2+2+3的座椅布局，空间已经是十分充裕了，第二排的单独座椅肯定是非常舒适，而超出了大部分主流SUV的车身高度，即便你坐入第三排，头部也不会顶着车顶，第三排的腿部空间甚至可以和坐在B级车一样翘个二郎腿，而宝骏超高的横向空间利用率和平整的地板，座椅布局没有阶梯状的起伏，即使坐满三个人也不会让你感到局促。

　　2+2+3座椅排列方案让第三排座椅实用性有了极大的提升，第二排的独立座椅设置为第三排乘客留了出入的通道，十分便利，同时这样的布局搭配超大的乘用空间，让第三排座椅可以拥有更大的纵深及宽度，舒适性更高。

　　奥德赛的长宽高尺寸达到了4845*1805*1695mm，轴距2900mm，2+2+3的座椅布局，这个尺寸是挺大的了，但是超过了20万的价格这种表现也是应该。本田一向是利用空间的高手，这在奥德赛身上的表现也一样出众，但奥德赛舒适性分布得并不均匀，一、二排还好，第三排的减震性能不仅差，弯道侧倾也比较大，后排乘客在弯道时不得不用力抓住扶手来保持身体平衡。

　　艾瑞泽M7的长宽高尺寸达到了4730*1823*1590mm，轴距达到了2800mm，2+3+2的座椅布局，艾瑞泽M7也算是一款不错的车，但是却采用了2+3+2的座椅布局，相比2+2+3的座椅布局，艾瑞泽的后排人员进入显然更麻烦，特别是第三排乘客，上下车时要打下第二排椅子不说，还要躬着身子进去，如果是老人小孩，显然是巨大的痛苦。

　　说完舒适还要看配置

　　对于一款家用MPV来说，配置不在花哨，而是实用。内部配置多功能方向盘、后排空调出风口、集成蓝牙、导航和手机互联功能的8英寸大屏，外部配置日间行车灯、倒车影像/雷达，后排USB接口，后视镜加热。这些配置在宝骏730身上都能见到，而将近23万元起售的奥德赛身上基本也有。

　　但宝骏730的性价比显然更高，2016款标配博世ESP车身电子稳定系统，1.8L车型标配马牌轮胎和全系标配4个安全气囊，而艾瑞泽M7就寒酸多了，比宝骏730更高的起售价却连ESP都没有，气囊也只是配备了2个，奥德赛配置虽然不低，但是售价却更贵，性价比方面可以说是宝骏730完胜了。

　　最主要的还是安全

　　当然，家用MPV这几个字已经说明了选择MPV的原因就是为了坐在后排的家人，所以安全性是永远都不能被忽略的。宝骏730作为首款10万元以内五星安全MPV，全车超强钢材使用率超过了60%，所有的重点区域使用了热成型技术，最重要的是发动机采用的悬置技术，当车辆发生碰撞时，可以将碰撞力向下移，简单的说就是这技术可以将驾驶舱的畸变降到最低，不会影响车上人员脱困，而车门处添加的吸能材料一样可以降低畸变，将车上的所有乘客更好的保护起来，毕竟是首款10万元以内的五星安全MPV，同价位里，宝骏730可以说是把安全性能做到了越级的水平。

　　大家对日本车的印象则是车皮薄了，但这里要注意，车皮的薄厚与安全并没有什么大的联系，相反薄的车皮在发生碰撞时可以起到缓冲作用，虽然变形会严重一点，但重要的是保证了生命的安全，奥德赛在美国的IIHS碰撞测试中也是获得了高分，可以说对得起23万的起售价了。

　　而艾瑞泽M7是艾瑞泽系列推出的首款MPV车型，采用了奇瑞正向体系下完整、规范的标准造车体系和验证标准，可以说是“艾瑞泽标准”下的又一品质力作，它的安全性能也算得上是首屈一指，虽然它没有经历过其它一些碰撞测试，但奇瑞造车的标准还是比较严格，大家倒也是不用太大担心。

　　销量证明了领导者

　　其实不太忍心说销量的，因为一谈销量宝骏730直接是碾压了这两个对手，我都怕你们说我是宝骏的托了。宝骏730从14年7月上市以来，从一开始的首月销量破万到现在持续卫冕7座家用车市场销量冠军，是一个非常可怕的数字，不说你不知道，截至到2015年11月底，宝骏730的销量已经突破了39.3万辆，并且还在持续的增长。

　　奥德赛的年销量则只是堪堪不到4万辆，至于艾瑞泽M7就更别提了...只能说7座MPV市场的真的是宝骏730的天下了。

　　销量只是第一步，还要看服务

　　好吧，销量的话宝骏730是绝对的称王了，但是我们知道就算销量好也还要有称职的售后服务，上汽通用五菱在全国拥有超过2800家销售服务网点，这么说吧，在以你为圆心的半径10公里内范围，必有一家五菱的网点，网点多带来的好处直接表现在选车、保养和维修上，购车之后的后续服务也会让我们省心不少。

　　宝骏网点多的是因为销量高，销量高也是因为它可以越级挑战对手的品质，宝骏730曾获得第二届轩辕奖年度车型大奖，并且进驻了汽车博物馆永久展示，各种媒体奖项就不说了，实在太多了。

　　网点服务上奥德赛的表现也不错，毕竟本田是第一个把4S店经营模式带进中国的企业，作为先行者，它享受了更大的利益也掌握了不少的方式，网点肯定是不如宝骏多的了，但好在服务也还算不错。

　　从东方之子Cross改名为瑞麒V5、再改名为现在的艾瑞泽M7，艾瑞泽M7虽然说是命运有点多坎，但是多年下来积累的经验，艾瑞泽M7的品质也是称得上优秀，发展到今天，奇瑞也基本做到了每个城市都会有一家4S店服务网点，售后方面也并不需要担心太多。

　　推荐大总结：

　　1、宝骏730：五星

　　原因：五星安全车型，安全性能出众，全员安全理念可充分保证车内乘员的安全，且后两排乘坐空间大、舒适性出众、众多实用配置丰富又贴心，2+2+3座椅布局大大提高了乘员的舒适性与便利性。

　　2、本田奥德赛：四星半

　　安全性与舒适性同样出众，尤以舒适性为主，十分可观，但价位偏高，性价比上有所减分，所以四星半。

　　3、艾瑞泽M7：四星

　　艾瑞泽M7虽然售价接地气，但连ESP都没配置，也没有获得五星安全评价，且作为一款7座家用MPV，艾瑞泽M7采用了2+3+2的座椅布局，对第二、三排乘客的乘坐舒适性上有所影响，所以有所减分，故四星。

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