动力变化大 国产换代A4L 2.0T版本动力分析

　　即将于今年投产的一汽大众换代奥迪A4L（B9）将采用两种排量，三种功率的的发动机。其分别是1.4T，及2.0T高低功率。下面将为大家根据近期曝光的动力数据进行逐个分析。

　　1.4T发动机不用多提，即大众EA211 1.4T的高功率版本，150hp/110Kw,250Nm,这台发动机已在一汽大众奥迪A3、Q3、一汽大众高尔夫、上海大众斯柯达明锐，全新速派上服役。因为换代A4的8AT只在柴油版3.0T车型上装备，所以国产A4L应该全系标配7速双离合，只是不知三种动力的变速箱是否是同一型号。

　　这个“全新的”2.0T其实就是第三代EA888（但是高低功率还有不同，下文分解），其匹配的双离合变速箱，在查阅国外的相关资料后得知，换代A4搭配的是代号“DL382”的七速双离合器变速箱，应该是由大众天津变速箱厂生产。这个厂是2014年下半年投产的，现在上海大众凌渡，上海大众斯柯达速派，一汽大众高尔夫GTI、以及马上就要上市的中期改款上海大众帕萨特上采用的七速湿式双离合变速箱DQ380就由该厂生产。这款变速箱上市一年，各种方面得来的结论是：低档位顿挫减小，可靠性还行，换挡速度不如DQ200，DQ250干脆利落。现款45个性运动版的双离合是DL501，应该是DQ500的纵置版。新款如果是DL382的话，应该是DQ380的纵置版。并且作者估计马上上市的中期改款A6L 1.8T上应该是这个变速箱（3.0T高低功率的未知，因为不知这款变速箱最大承受扭矩多少），大家可以在换代A4L上市前静观新的1.8T A6L的变速箱是否可靠，是否还有现款A4L使用的7速双离合变速箱“长时间堵车低速行使后不升档”的问题。

　　这是低功率版本2.0T的动力信息跟工信部标识。新车尾标会标注：“40TFSI”。一点惊喜是跟国外的2.0T低功率完全一样：190hp/140kw 320Nm。以及从这个低的惊人的综合油耗看，国产版本A4L跟国外版本一样采用了去年4月奥迪发布的“史上最省油2.0T”EA888 GEN3B。它节油的原理，就是在活塞压缩的过程中推迟关闭进气门，使进入气缸的气体再次进入进气歧管，从而形成压缩比小远膨胀比的情况，增加做工行程，从而提高经济性。虽然实际油耗肯定达不到工信部综合及奥迪宣传的那么低，但是我估计开进平均8个油应该是问题不大的，新的发动机相比老款提升10马力，配合传动效率更高的双离合，我估计百公里加速应该在7.2秒左右。比老款8.2秒的加速成绩提高了1秒。当然这个猜测不是凭空猜的，之前奥迪标注“40TFSI”的车型，2016款Q7 40TFSI汽车之家测试的加速7.22秒，2016款A7 40TFSI 官方6.9秒，汽车之家测试7.62秒（主要轮胎抓地力不行），2015款汽车之家测试Q5 40TFSI 7.07秒，2013款 A4L 40TFSI官方6.7秒，汽车之家实测7.19秒。根据这些作者判断出换代A4L 40TFSI该在7.2秒左右。如果不是飙车族及对四驱及奥迪Quattro的狂热分子，真的完全够用。试想，科技感爆棚的内饰，比现款还大的空间，2.0T，7秒出头的百公里加速，8个以内的综合油耗，30万左右的价格，比同级别C200L和宝马3系各方面都有增强，下代A4L不火都难！美中不足的是，奥迪宣传的减重国产后优势不再，现款低功率1600KG，换代之后1565KG，基本没有提升，也许是为了变成“L”的一种妥协吧！

　　这就是动力最强的2.0T高功率版本，尾标会打上与现款2.0T高功率版本相同的“45TFSI Quattro”之前有些新闻说国产高功率版本A4L依然是224hp/165kw,350Nm。作者想这不跟现款相同完全没有提升嘛？连4年前上市的国产328及去年上市的C300都245hp了，姗姗来迟的换代A4L动力还差人家一截，完全不够看！还好，从这两张图，我们能看出国产高功率版本依然跟国外的换代A4一样是252hp/180kw,370nm。这台发动机应该是跟16款A7 2.0T及换代Q7 2.0T是同一产品，就是第三代EA888。只是那俩高端货的心脏应该是进口的，A4L上这位，国产的概率肯定会大一点。希望国产这位比起进口的兄弟更加可靠耐用。虽然依旧是是“45TFSI”但是在提高了20KW的功率及20NM的扭矩后，换代A4L高功率版配合Quattro四驱百公里加速成绩应该比现款的6.6秒有一个大的提高。能不能像328那样，跑进6秒以内，就让我们拭目以待吧！只是貌似这台发动机没有太多节油的技能，功率提高的同时真能比现款45TFSI版本更节油嘛？倒是今年汽车之家换代Q7 2.0T的评测中九升每百公里的油耗还是挺惊喜的，比他苗条的多的A4L应该不会比他高吧，总之，大家拭目以待吧！

　　总结：姗姗来迟的换代A4L在动力信息上，虽然1.4T版本没有奔驰C级入门版C180上那台1.6T强悍。但是2.0T高低功率版本均比两个德系兄弟账面数据更亮眼。如果说廉颇老矣的现款车型只能靠大额的优惠勉强保持这个级别的销量第一的话，我们期待全新的换代车型能够依靠更优秀，更全面的性能与对手掰腕子。最后，作者更期待全新A4L四月北京车展就能发布，今年三季度就能上市，以及一汽大众能在配置跟价格上，给大家一个好的交代！

　　(转：猪猪爱大嘀嘀)

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