日系省油？这些日系“油老虎”咬人更痛

　　日系车一直以来以省油著称，长久以来，省油可以说是日系车的主要核心竞争力之一。然而你恐怕不知道吧？日系车里的油老虎也大有人在。在海外市场——特别是美国人的喜好，对日系品牌影响极深。日系车从20世纪五六十年代刚起步时，就把美国作为最大的海外市场。因此，日本海外市场研发车型，基本都是以美国人的喜好为标准。而美国由于地域辽阔、人均资源丰富、油价低廉，加上福特、通用、道奇的车都是肌肉男、油老虎，想要大马力输出直接加大排量就好，涡轮增压根本没有出头的机会。这也是日系车此前长期不上涡轮增压的原因（被美国人带进沟里了……）。那么这些日系的油老虎有哪些呢？一起来看！

　　丰田普拉多4.0L

　　普拉多当年以“霸道”之名通过进口形式进入中国市场时，就以其阳刚霸气的外形、强大的越野性能而在中国市场树立了良好的口碑。然而作为硬派越野车，其两顿多的体重显然与日系车一向引以为傲的“省油”无缘。说实话，普拉多的2.7L版本百公里油耗在12-14升左右，以它的体型和排量来说，这一油耗表现还真称不上是油老虎。然而普拉多的4.0L版本普遍百公里油耗在17L左右，确实不是一般人能烧得起。在最新推出的2016款普拉多上，丰田用全新的3.5L自然吸气发动机取代了此前2014款上的4.0L发动机，把油耗降到了14-16L左右，以它的重量和排量来说，已经是很对得起人了。

　　所以，普拉多只能是一只小老虎。

　　丰田兰德酷路泽

　　说了普拉多，怎能不说兰德酷路泽？想当年兰德酷路泽以“陆地巡洋舰”的名字进入中国市场时，其高达百万的售价就使其成为了极少数有钱人的玩物。当然，既然定位高于普拉多，油耗当然也不会少。4.0L版的百公里油耗最少也是18L起步，平时开到20L那是家常便饭；4.6L版本百公里油耗开到22L以上，也实在不是什么了不起的新鲜事。对于购买全地形越野车的消费者来说，油耗算什么？

　　可以说，这是一只不折不扣的大老虎。

　　丰田坦途

　　说完了丰田的SUV，再来说说皮卡。在中国，受限于皮卡不能进城的政策，使用皮卡最多的应该是建筑工地了，皮卡车除了必要时候可以拉货以外，乘坐的舒适性也不逊于乘用车。然而在买车好面子的中国，花好几十万买一台体型堪比小坦克的皮卡，走在路上B格必然暴涨。丰田坦途就是这其中的典型代表。其5.7L的V8自然吸气发动机，推动这个接近2.5吨的大家伙也毫不费力，油耗也轻轻松松地飚到了25L以上……

　　25L。小编的眼镜都要掉了，这个老虎喝油的……

　　日产途乐

　　说完了丰田，再来说说日产。虽然同样是硬派越野车，但日产途乐在中国市场的曝光率和影响力显然比兰德酷路泽差得远。这从汽车之家上途乐只有区区5条口碑就能看得出。然而这确实是一辆吃苦耐劳的好车。爬坡上坎、泥泞土路不在话下。5.6L的V8发动机动力很猛，油耗自然也不低，20L的百公里油耗是家常便饭，然而令小编惊讶的是，居然有人开这车能开出16.6L的百公里油耗。不晓得是怎么做到的。

　　进口三菱帕杰罗

　　进口三菱帕杰罗在中国越野车市场资格也是相当老，其威武霸气的外形和皮实耐用的质量可谓有口皆碑。不过和上面所说的几台车比起来，其搭载的3.0L V6自然吸气发动机真可以说是小巫见大巫。其百公里15L左右的油耗说其是油老虎，稍微有些勉强。但对于爱它的人来说，只要能越野，油耗？谁管他呢！

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