苹果公司不尊重中国人 中国车企应远离CarPlay

　　众所周知，手机对现代人的重要性，除了通讯，社交、工作、出行……。因为iphone的系统使用体验较好，即使价格非常之昂贵，依然得到了国人的追捧。一个新款苹果手机5000多元起，如果软件出问题不能使用怎么办？最近，一朋友向车界微视讲述了他的遭遇。

　　朋友是用网易邮箱做iphone6的ID。邮箱被盗，盗号者修改了iphone6绑定的ID，并将朋友手机的数据抹去变成板砖，且开通了二次验证。朋友再次开机，iphone6显示需要用抹去手机数据的ID激活。很明显，盗号者的ID和密码朋友无法拿到。朋友打电话求助苹果售后，按照要求上传了该手机的盒子、发票等信息。苹果售后表示，需要美国总部解锁，需要耐心等待10-15个工作日。15个工作日后，朋友手机依然没有解锁。打电话问，苹果售后表示，他们也没有办法，只有美国总部才能解锁，还需要耐心等待。等待了几天后，朋友再次打电话，苹果售后说，第一次上传的凭证不够，还需要上传xxx、xxx等。到目前为止，一个多月过去，朋友的手机还未解锁，还是一个价值6000多元的“板砖”。

　　从这个事情，我们可以看出以下两个非常严重的问题：

　　第一，苹果公司只在乎中国市场的利润，而缺乏对中国消费者足够的尊重。据相关数据显示，iphone在中国市场的售价几乎最高，中国市场的iphone出货量超过其美国本土，占其全球销量三分之一强，但是苹果中国公司的职能只是：卖产品的销售员，以及转接电话的接线员，遇到涉及诸如手机解锁之类的软件问题只能求助于美国总部。中国消费者遇到此类问题只能被迫等待万里之外的苹果美国总部解决，解决快慢，得看美国总部那边的办事效率。偌大的中国市场，中国公司连解决手机解锁激活这种小问题的权限都没有，中国消费者的售后服务质量如何保障？苹果公司对中国消费者的“尊重”由此可见一斑！

　　第二，苹果公司系统的封闭性只是为了利润，安全性只是一个借口。苹果公司旗下的mac和ios系统都是出名的封闭，数据不对外开放，任何软件都要经过其审核才能上架被客户下载。苹果公司对外声称系统封闭的理由是为了安全。事实却证明，苹果系统的各种安全漏洞层出不穷，苹果手机和电脑客户被攻击、数据被盗取的案例不胜枚举。我们是否可以认为，苹果系统的封闭，真正的原因是为了从所有上架的第三方软件截取利润。有的苹果产品用户会说，如果开通二次验证，将极大保证苹果手机安全。但是，车界微视的朋友表示，他之前从来没有听说过还有所谓的二次验证，苹果公司从来没有通过任何渠道提醒、告知过他开通二次验证。更重要的是，苹果公司通过密码和短信进行双重验证的方法并不比其它任何系统高明，是各种金融、社交等软件普遍采用的方法。苹果公司号称的安全性也不过如此！

　　现在，车联网、智能汽车、人机交互等概念正炒得火热。汽车与人、汽车与汽车、汽车与外界的互联、互通、互动方兴未艾。苹果公司基于其ios系统推出的车联网系统“CarPlay”的装车率也在提高。但是，从朋友此次遭遇看，车界微视认为，中国车企在选择苹果公司的“CarPlay”作为车载互联系统时，一定慎之、慎之！

　　按照苹果公司的调性，CarPlay系统现在虽然貌似“开放”，但当装机量达到一定的数量，且车载屏幕变成手机、电脑之后的另外一个重要互联终端后，为了赚取第三方装机软件的利润，苹果公司的CarPlay也很有可能在将来会变成一个封闭的系统，所有功能的发挥都由苹果公司说了算，整车厂对自身汽车产品的车载互联系统失去发言权。

　　当然，整车厂和互联网企业对车载互联系统控制权的争夺是普遍存在的，不只是存在于苹果公司CarPlay系统。不过，车界微视在此建议，中国车企尽量不要使用苹果公司的CarPlay系统；如果使用，也只是作为能兼容的系统之一，而非单一系统，同时要求苹果公司放开CarPlay系统的所有底层数据，整车厂必须拿到完完全全的权限，能够摆脱苹果公司的制约自主进行查看和修改。否则，很难想象，以后如果中国市场上的汽车装载了苹果公司的CarPlay系统，出了问题，难道也要等着苹果公司美国总部解决？现在很多中国人家里都有备用机，苹果手机出了问题可以用备用机，但是汽车呢？有几个中国人有备用车的？手机是一个日用消耗品，中国消费者可能并不会因为一部手机大动干戈，但汽车现在对国人而言还是政府注册登记的大宗财富。国人对汽车问题的态度可不像手机问题那样淡定。如果因为车载互联系统未能及时维修导致车主无法使用汽车，消费者不会把怪罪于苹果公司，而是怪罪于整车厂，到时候口碑受损只能是整车厂的品牌。

　　不使用或少使用苹果公司的CarPlay系统不只是为了保证汽车产品的售后质量，另外一个很重要的因素还在于，苹果公司以前在中国爆出过“地图门”“隐私门”等伤害中国人民族感情、事关国防安全的事件，我们不能断言苹果公司会“屡教不改”，但谁也无法保证苹果公司不会再犯。为了自身的品牌形象、产品安全，消费者的利益，甚至中国汽车产业安全，中国车企应该远离苹果公司的CarPlay系统。

　　第三个方面，现在中国的阿里巴巴、百度、腾讯、小米、乐视等互联网公司纷纷有意涉足或已经介入汽车行业，他们切入汽车行业最快捷的途径就是车载互联系统。从车载互联系统的技术层面看，苹果公司能够做到的，这些能让国人放心的中国人自己的公司也能做到，不但毫不逊色，而且对中国消费者的使用习惯更明白、对中国市场的适应性更强。从未来发展看，大家都是中国人，沟通更方便及时，不用担心翻译和时差问题，都是为了中国的国富民强而努力，理应携手共进。还有什么足够的理由需要不但贵而且不够尊重中国消费者的苹果公司的系统呢？

　　见微知著，通过苹果公司对一个小小的解锁问题的处理，车界微视看到了苹果公司对中国消费者的不尊重。回到车界微视熟悉的汽车领域，不得不对所有中国车企建议：为服务、为品牌、为消费者、为产业安全、为汽车强国计，远离苹果公司CarPlay系统。

　　车界无垠，有道可循。微小视角，管中窥道。

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