东风A9惊艳亮相，极寒测试显真功

　　作为业内人士，大家都知道汽车在正式投入生产线批量生产之前，要经过非常多非常严格的专业测试，因为汽车这高速移动的代步工具，关乎到驾驶者乘坐者甚至马路上同行者的安全，一点一滴一个零件都马虎不得。但是，汽车公司到底如何进行专业测试？除了专业人士，却极少人了解。一般汽车公司也极少请媒体参与，一来这种极度专业的测试没必要请媒体，二来也关乎着安全，第三也是最重要的，是关乎着商业秘密。

　　但是近年来，随着汽车媒体求知欲的增强，随着市场竞争的进一步激烈，随着自主品牌在设计和质量上的逐渐成熟，其自信也在渐渐发散，请汽车媒体参与专业测试，让大家了解汽车专业测试到底都在测试些什么，已经有自主品牌在尝试。比如说东风大自主的旗舰车型A9，在临产前最紧张的专业测试中，就请了不少媒体现场参与。

　　12月29日，东风A9（其实之前也不知道叫A9，官方称为东风一号，我们也是看到测试车也知道其真正大名的）在黑龙江黑河五大连池东风极寒测试基地进行极寒测试。本人有幸与二十来位来自全国的专业媒体，一起见证参与了这次从未参加过见识过的活动。

　　说实话，这次活动开创了专业测试请媒体的先例，因而，东风A9这位主角，这位准新嫁娘，还正在修眉开脸阶段，还正在被父辈母辈谆谆教导教导阶段，身上还带着各种测试的仪器与线路，就与大家见面了，亮相了。

　　很惊艳。

　　这个惊艳一是体现在外观上。大气、漂亮、流线型流畅、造型养眼，同时又带着一种由内而外的含蓄蕴籍，东风风神的旗舰车型当然得有这个风度。配置丰富，布局别出心裁又温馨贴心：中间的行车屏上，集成了导航功能，如果你按下后视镜上的按钮，就会即时接通客服，进行1 对1 的人工服务，在如今电子合成女声一片的流行里，显得格外温馨体贴；各功能设计有按键和旋钮两种，搭配和谐，丝毫不显得杂乱，反而由于布置得宜，整个驾驶室显得非常细腻、高贵与和谐。座椅全部采用进口小牛皮，无论做工还是皮质，几乎堪与辉腾比美；各座椅都有加热功能，在寒冷的北方冬天尤其实用；后排座椅中间扶手是可以折叠可以放下的，中间也集成了座椅前后上下多角度移动功能，两个座椅中间，还有电源充电接口，同时这个板也是可以打开的，如果要取用后备箱的东西，可以不用下车，在后座上就可以实现；副驾驶后面也有一排调节按键，方便后排的人对副驾座椅进行位置调整；全车安全气囊和气帘多达6个，几乎没有几款车可以与之相比拟；全景摄像功能，无论你在行车还是倒车时，中控屏上都有清晰的影像来显示车辆位置以及周围的一切，顺便说一句，成影功能相当清晰，行车途中开错了方向，要后退一下再左转到正确的路上，中控屏显示了车后几十米距离远的景物，而且清晰度非常之高，远非平常像素的摄像技术可以比拟。

　　动力配置上，A9采用了2.0和1.8T的THP涡轮增压发动机以及带雪地和运动模式的6速手自一体变速箱。其中1.8THP发动机的最大功率是204马力，最大输出功率为280牛米。发动机调校得非常到位，5066mm的车身开动起来非常灵巧，底盘调校颇有运动之风，路感清晰，但也不显得过分硬，坐在后排长途跋涉也没有觉得劳累。后排独立的空调出风口也非常给力，暖烘烘的热量源源不断地扑到脚面上，令人感到车外滴水成冰，车内温暖如春。

　　东风A9源于雪铁龙新一代EMP2平台，严格地说，其豪华程度与C6如出一辙。与上汽荣威950、长安睿骋都是一个档次的产品，属于各个自主品牌旗下的旗舰车型。但是，就其技术和配置上来说，A9无疑要优秀一些。可以视为东风购得PSA股份之后第一次明明白白的技术合作。

　　也正因为如此，风神方面对此车型非常重视，其重视程度与从前产品没有可比性。此次极寒测试，可以窥见其一个方面。

　　黑河五大连池市，位于黑龙江最北部，号称中国的北极，这里一年中最低气温小于或等于－30℃的日数可达25－54天，最低气温可达到零下40度，北纬50.22度的地理位置，已经离冷空气的发源地西伯利亚不远，各个车企竞相在此设立极寒测试基地，也正是源于此原因。我们抵达的12月30日，正是当地一年中最冷的时候，夜间最低气温接近零下40度。31日早上6点，风神的测试工程师们已经开始工作，在酒店的露天停车场对A9进行一系列的低温启动、空调制热以及玻璃除霜测试。此时气温应该在零下35度上下，说出这个数字，并不能给人直观的感受，这么说吧，打着发动机没有几分钟，排气管下面已经挂着晶莹的冰挂，越挂越长，半小时后，快要接到地面了。人们说话都带着一股白烟，尽管全副武装，可是在外面也坚持不了一刻钟，全身已经冷透，寒气透过厚厚的登山鞋传上来，脚趾头生疼。不知道这些工程们是如何坚持了一个小时的。

　　早饭后要开到红河谷一米厚冰层的河面上去，上面已经用推土机推完冰面的雪，设上标志，形成了各种各样的测试场。

　　我们能够参观的测试有两项：雪地操稳测试、冰面圆环测试。更多的耐久性测试，由于时间原因，我们不可能参与。虽然说这些太专业的东西以及严格的测试流程我们并不懂，但是，看看驾驶室里放着的一本测试项目手册，就足以了解这各项测试的复杂程度，以及项目设置的科学性与严格性。每一项测试都包含了所有相关部件以及表现特征，最后还要进行“捉虫测试”，为的是各项目完成之后，整车会不会有“虫”，这“虫”最不好捉，因为一旦发现有一个“虫”，所有相关的项目测试就会重来一遍，这一点，做IT技术的人应该可以体会到。

　　此次参与测试，让我们学到了不少东西，更重要的是，能够现场看到工程师、试车员一丝不苟的工作态度与无怨无悔的付出，让人更对造车有了敬畏之心，对于自主品牌的进步更加认可。

　　据可靠消息，A9极寒测试完成之后，今年4月份应该可以上市。届时，大家就会直接看到这款优雅流畅、配置高超、技术优良的风神旗舰产品。而消费者也可以以非常实惠的价格，享受到这款豪华轿车了。据说大约在18万到25万之间。如何？动心了没有？

《东风A9惊艳亮相，极寒测试显真功》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/remen/387299.html，谢谢合作！