年底收官，沃尔沃见招拆招打硬仗

　　2016年就这么快地来啦，促不及防，打开门，2016年的太阳已经升起。按照我们的常理，在新年伊始，我们照例是要盘点一下去年的得失，为今年攒一点经验教训，以期今年能够比去年更好。

　　市场低迷期

　　回顾近两年的车市，可说是如同中国股市一般“熔断”，进入“下行通道”。2014年，我国汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.3%和6.9%，增幅比上年分别下降7.5和7个百分点。2015年汽车产销量再度下滑，年度平均增速从24%降到了7%。可以说，中国车市正在经历高位调整的严峻时期，在符合经济发展规律之余，也亟待“良药”破解谜题。

　　进入11月以来，由于购置税减半政策的救市，加上冬季购车、春节前的经销商让利等因素叠的加，车市重新呈现回暖。由于全年数据尚未出炉，中国汽车工业协会发布的今年1-11月中国汽车工业数据显示，全国乘用车同比增长5.89%。增长主要来自SUV（51.12%）和MPV（7.90%），其他乘用车均为同比下降。

　　豪车市场作为一贯的行业风向标，其动向更让人们关注。其中，沃尔沃汽车在中国市场的表现，经历了上半年的主动调整之后，在下半年中呈现出了良好的增长势头。来自盖世汽车研究院的数据表明，2015年11月份，沃尔沃汽车的国产车型（沃尔沃亚太）取得了108.8%的惊人增长——要知道，目前已经实现国产的沃尔沃亚太车型分别是XC60和S60L，其中仅有S60L T3享受到购置税减半的政策。

　　如果说沃尔沃60系向来是走量的车型，那么作为旗舰扛鼎制作，全新XC90的市场表现就更为让人关注。来自沃尔沃官方的消息表示，全球范围内的全新XC90的销售目标早已经超额完成。而在中国市场，围绕XC90及其竞争对手的细分市场厮杀，也已经拉开了大幕。

　　豪华SUV 终端厮杀火热化

　　实际上，随着竞争的加剧，处于终端、对市场反应最敏感的经销商感受最直接最快，因而相应的对策也最为及时：豪华车市场，价格战已经打响。

　　以全新XC90为例，经销商在报价普遍有10万左右的让利，入门款智逸版经销商报价65.8万，更是有14万的优惠。其最大的竞争对手奥迪新Q7，因为是刚刚上市，降价幅度明显难以下探这么深。

　　不但在价格上很有竞争力，配置上，全新XC90身上真是武装到了牙齿：主动刹车技术City Safety、路面偏离保护系统、交叉路口自动刹车等和先进的辅助驾驶技术如ACC自适应巡航、道路偏离警告/道路保持辅助、道路标志识别、倒车车侧警示等，相比奥迪Q7和宝马X5尤其齐全。

　　全新XC90、新Q7高科技配置对比——图片及数据来源于汽车之家

　　综合市场上最终售价的性价比上来看，XC90无疑是这个细分市场最有实力的一款车。

　　与其经销商暗降，不如官降来赢得更多市场

　　其实，大家心里都知道，尽管沃尔沃的配置非常丰富，而且很多配置都是全系标配，而非选装，加上7座版切中了中国家庭的实际需要，XC90的市场前景被广泛看好。但其官方价格相对于宝马X5、奥迪Q7来说，的确高了一些。

　　全新XC90、新Q7价格对比——图片来源于腾讯汽车

　　相对于第一批更了解沃尔沃、认同沃尔沃“气质”的车主来说，后来的消费者、更多的消费者，其实更希望XC90的价格能够与奥迪Q7、宝马X5的价格接近一些。

　　正在复兴的沃尔沃在2015年依靠全新XC90在全球范围打响了一场品牌战，接下来到了冲销量的时刻，作为一家商业机构，沃尔沃应该推出更多组合拳，尤其是在中国，竞品新品频出，在中国的市场开拓也比较早，品牌号召力相当强，沃尔沃有必要在2016年在细分市场上分得更大份额。

　　XC90的成功，正好成为一个契机，XC90可拉动品牌成功。但是，价格成为这个细分市场的关键因素；对于XC90来说，产品线已经全面准备好，产能也开始逐步调试到位；在全球市场的成功也证明了沃尔沃可以。那么，万事皆备，吹欠东风——以官方降价的形式，攻占消费者的关注度，也让消费者获得更大利益。

　　对沃尔沃来说，官降也不会有太多后顾之忧，全新XC90第一批精英车主是限量版车主，也是名人车主，他们是对价格相对不敏感的核心消费群体；而且，如果商品降价后得到更多的拥趸的话，这些精英车主更会觉得自己是领头羊，是先人一步者，觉得自己能够带动更多人是一次证明自己的机会。

　　其实战斗在一线的经销商们对此运用娴熟：他们已经先一步让出自己的部分利润偷偷降价以求拉动市场，带动更多人进来，做大市场蛋糕。如果沃尔沃也干脆官降的话，无疑更有助于进一步吸引更多消费者下定决心入手购车。

　　沃尔沃官方不妨多做些市场调研，胆子放大一些，新年就实行官降，抢先一步布局市场以求主动。如此一来，沃尔沃这场年底收官硬仗，可说是赢得毫无悬念！

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