重走EC8之路？发布会直击众泰Z700（下）

　　后排阅读灯相当掉价

　　杯架设计比较有特色，但并不带能够自动翻折开的弹簧装置，牢固程度也不理想

　　作为1.8T次低配，它能有后排控制按键已经是可以接受了。但是功能和设计也太简单了

　　后排独立空调控制是对应价位13万级的1.8T次低配博瑞所不具备的

　　车门设计同样堆砌感浓烈，镀铬条和塑料反光桃木真的很俗气

　　后排中央扶手箱内的储物空间相对实用，但桎梏仍是那塑料仿桃木

　　图/文：刘翰文

　　全景天窗在博瑞次低配上是同样具备的

　　电吸门坏了……就在发布会现场，展车的左后侧电吸门就发生了故障无法关闭。对于电吸门技术消化吸收的浅薄和品控水平之低在这台展车上已经显露无疑，会跑之前咱能不能先把走路的本事练到家？GC9在上市前全球到处测试，动力总成搞了多少年尚且不提，就彼得霍布里搞的造型就值得大书特书。这众泰呢？从最早的众泰2008到现在造车造了也快10年了，同样是浙江省内的民企，吉利在它第十个年头已经搞出了帝豪EC7这种保有量巨大，口碑出众的堪称"国民车"的产品了。

　　而众泰在干什么？还在玩"找不同"游戏是吗？正向开发就这么难？好好造一辆车造不出来吗？用了电吸门这个噱头却在发布现场出了关不上门这种乌龙想必但凡是个品控用心的车企都不会发生的吧？动力总成搞不出来，2015年用1995年的三菱技术衍生品我不说什么，凑合认了。外观也抄，内饰也抄，底盘也抄，恨不得连座椅形状都得一模一样才好。长城抄一个CRV底盘造出H6卖得热火朝天，长安抄一个福瑞迪平台造个逸动被称为自主最美，江淮抄瑞纳弄一个丑得要死的电动车在北京城里玷污市容，那些个明目张胆东抄一鼻子西仿一耳朵的腌臜玩意儿我就更不爱说了，抄来抄去敢正向研发吗？说实话，他们不敢，没钱没胆量没气魄更不懂营销。奇瑞倒是不抄袭了，可是卖的最好的瑞虎3却是十年前奇瑞口中的最后一款逆向研发车型，令人唏嘘不已。

　　后排座椅还能放倒，配合5米长的车身堪比大皮卡

　　佳通非全尺寸备胎

　　四条主胎也是佳通产品，博瑞却是固特异起步了

　　1.8T引擎，声称是三菱技术

　　看这缸盖也像三菱的玩意儿改过来的

　　至于总结，在刚才电吸门那里已经说得够多了，我只能说，它基本可以断定要走吉利EC8的老路。EC8在吉利那里起码能积淀出博瑞这样的产品，就众泰的现有产品线和前景来看，再给众泰10年时间也难开发出博瑞这种产品来。

　　不信抬头看，苍天饶过谁？

《重走EC8之路？发布会直击众泰Z700（下）》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/remen/376639.html，谢谢合作！