抱豪车的大腿，原来这些车的发动机都是共用的！

　　发动机是汽车的心脏，所以几乎每台车都有自己特有的发动机，然而也有特例，接下来小编就为大家介绍几款共用一款“心脏”的车型。

　　车型一：东风标致and宝马

　　发动机型号：东风标致1.6T发动机

　　1.6THP系列涡轮增压引擎同时具备缸内直喷、可变气门正时等技术，而此系列引擎所使用的涡轮增压器是比较特殊的“单涡轮双涡管”的结构，1.6T涡轮增压直喷引擎的高性能和低油耗尤为突出，此款引擎可调教出三个不同功率的版本分别为低功率版本（110KW）、高功率版本（135KW）和终极性能版本（147KW）。此外1.6THP引擎汽缸数为4，配备了16气门双顶置凸轮轴，低功率版本在1400rpm转速时扭矩便可达到240N·m。

　　对于1.6THP系列涡轮增压发动机所具有的高性能低油耗的特点，宝马集团将此系列引擎搭载于宝马新1系和MINI Cooper S车型上，上述两款车型的油耗和性能都较之前有较大的提升。

　　车型二：英菲尼迪Q50 and 奔驰

　　发动机型号：型号M274930

　　奔驰将这台型号M274930的最新2.0T发动机共享给Q50，当然，后续的调校研发则由英菲尼迪完成。悄悄告诉你，比起预售价37万起的奔驰新C级来说， 与新C使用同款发动机英菲尼迪Q50 2.0T 32.58万的价格相比，简直是太亲民，太超值了！

　　M274发动机有155kW跟135kW两个功率版本，Q50选择的是高功率的版本。其最大扭矩对应的峰值扭矩分别为350Nm和300Nm，而最大功率的发动机转速则统一为5500rpm，峰值扭矩也都在1250～3500rpm输出。显然在M274发动机工作时，涡轮迟滞已难以察觉。

　　车型三：华颂7 and 宝马

　　发动机型号：宝马N20

　　华颂7作为华颂家族的首款车型，既担当着市场探路者的角色，又承担着品牌推广的重任。虽然整车外形、内饰较同级别的别克GL8、本田奥德赛等合资品牌而言，并没有太多优势，但宝马N20系列的发动机以及全系配备的6速ZF手自一体变速器绝对是同级车型中的佼佼者。但作为一辆以注重舒适性为主的MPV车型，是否有必要配备高规格的涡轮增压发动机，新车的平顺性以及舒适性又怎样呢？等新车上市后，易车网将为您带来更加全面的试驾体验。

　　车型四：奥迪Q7and保时捷卡宴cayenne and 2011款途锐

　　发动机型号：3.0LV6机械增压发动机

　　Q735TFSI技术型搭载3.0LV6机械增压发动机，最大功率200kW,最大扭矩400N·m与之搭配的是8挡手自一体变速器。官方百公里加速7.9秒。

　　2011款途锐3.0TFSI V6高配型搭载一台3.0LV6机械增压发动机，最大功率213kW，最大功率转速4850-6500rpm。最大扭矩420N·m至于搭配的是8挡手自一体变速器，官方百公里加速为7.1秒。

　　2011款卡宴cayenne搭载3.0LV6机械增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩440N·m与之搭配的是8挡手自一体变速器。官方百公里加速7秒。

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