乐风RV：可以拼爹，偏要用实力证明自己

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人庆正则。

　　仕驾指数：75分

　　题外话：非常抱歉的是，由于行程太赶，这次驾仕派没来得及拍摄雪佛兰乐风RV的图片，所以只能用官方图集。

　　在来试驾雪佛兰乐风RV之前，我们的撰稿人@鱼非鱼对于赛欧3好评不断，认为该车底盘素质比更贵的大众捷达、桑塔纳这些还要出色。由于之前我并没有试驾过赛欧3，所以对乐风RV这款从赛欧3平台衍生出来的更高级别版本也充满了兴趣，想看看是不是真的那么好。

　　在外人看来，乐风RV看上去和赛欧3的前脸很像，都是采用了雪佛兰新的双层进气格栅设计，也同样把金领结的徽标放在了中间，就连前大灯的眼角切割风格都是一模一样，但是乐风RV却不是简单地把赛欧3两厢版这么简单。

　　乐风RV从体态上看就要比赛欧3大得多，首先是这不是单纯的两厢车也不是单纯的MPV，后尾箱延伸出来的长度恰如其分，不会太过拖沓；而高度上多出23mm，再加上一对行李架，让乐风RV又不是三厢加盖的简单旅行版。此外，新车配上了大一号的16寸轮胎，以及悬浮车顶的设计，整体档次感一下就提升上去，不像是入门小车那么廉价。泛亚的设计团队还在细节上花了很多心思，比如乐风RV的前灯设计的更为饱满简洁，灯组内有很好看的导光带作为示宽灯，虽然没有LED日间行车灯，但是看上去也很上档次。

　　转到内饰上，乐风RV的内饰设计采用了迈锐宝中期改款车型一样的造型——层叠式海浪手法，同时也被雪佛兰看作是经典飞翼式设计的进一步拓展。通过层叠式的设计，设计团队可以把不同风格的材质叠加在一起，利用不同材料的差异感来营造内饰质感。以乐风RV为例，从显示屏由内向外分别是钢琴漆面板、普通纹路的塑料饰板、点状花纹的塑料面板，这样即便都是塑料件，也不会显得低端。

　　其次是在做工材质的选择上，乐风RV也足够精致，旋钮的阻尼感和饰板的磨砂感都很赞，对得起这款车8、9万元的价位。另外要特别表扬乐风RV的仪表板，波纹雷达的指针设计非常有科技范，而且效果也很好，即便看上去不如指针那么直观，可是驾驶者会有一种难以言表的“傲娇感”，毕竟其他车型都没有这种细节。

　　空间是乐风RV最大的亮点，也是和诸如上海大众浩纳、斯柯达昕动这类车型相比最大的优势。

　　虽然轴距上，乐风RV只有2550mm，但是宽度和高度更具优势，这样车内空间宽裕程度远远好过一般的两厢轿车（虽然浩纳有点像旅行车了）。以我实际体验来看，乐风RV的高车身带来了高坐姿，头排也拥有了充裕的头部空间，而后排空间宽敞，如果身材瘦弱一些的人坐后排甚至可以翘二郎腿。同时因为大后备箱的设计，乐风RV没有一般两厢车后排的突然下坠，这样后排的头部空间不会有压抑感。后备箱其实没有想象那么多大，308L的空间胜在规整，开口空间更高，这又是比两厢车好的地方。

　　驾驶层面上看，乐风RV的素质不错，整体调校偏舒适，悬挂对于颠簸的过滤到位，在乡镇不算平整的路面上行驶，后排乘客也不会觉得生硬，大部分时间是舒舒服服的。同时，由于发动机液压悬挂技术在这个级别车型上的使用，带来了更好的静谧性和舒适性。

　　如果用一句话来形容驾驶感受，好的说法是轻松惬意，不好的说法是你需要有点耐心。

　　1.5L的D-VVT发动机和赛欧3上的如出一辙，最大功率是83千瓦/6000rpm，最大扭矩是141牛?米/4000rpm，推动这辆1.1吨重的小车不会费劲。新车匹配的是4AT，而非赛欧3上的AMT，所以顺畅感上更好，低速下发力迅速，前段输出也颇为积极，但是在高速以后你希望提速的话就得狠狠踩下油门，这时候变速箱才会降挡让发动机指针往高速上跑，显然是很经济适用的风格。当然，乐风RV上也有一个Sport键，只能说稍微可以提升一下发动机在3000转以上的停留时间，但毕竟只有4AT，变化其实很有限。

　　乐风RV在驾驶层面并不是完美无缺，第一个问题是发动机噪音在2000转上下就会传入驾驶舱，而这还是很常用的巡航转速，我想雪佛兰应该多加一些隔音棉来解决问题。第二个问题是底盘还是比较单薄，路面的细小颠簸和琐碎感还是会传递给驾驶员，不过想一下同价位车型的表现也不足为怪了。

　　配置上也没有太多可说的，全系搭载ESC车身稳定系统和发动机自动启停已经很说明问题了。这里要特别表扬上汽通用的发动机启停的调校，熄火非常自然，启动时的震动非常之小，几乎是我现在使用过体验最好的自动启停。

　　不足的地方在于，这款车前排竟然没有中央扶手，虽然多出了中央通道的储物空间，但是有些不好固定小物品找不到地方安置；此外Mylink的主机不支持USB连接iPhone读取第三方音乐APP，有些意外。

　　总 结

　　总结来说，乐风RV在同价位合资车型的里面竞争力不错，安全配置高、动力够用、驾驶感受也没什么槽点，可7-9万元的价格区间也证明了金领结有一定的品牌溢价因素。不过我还是愿意为这款车的空间加5分，大空间的车型设计能够满足年轻人时而大量的装载量，比如去宜家自己买个家具，或者开车郊游露营。至于市场前景，我认为反正桑塔纳、捷达们也都是小型车拉出来的，乐风RV以独特的造型赢得年轻人也不是不可能，更何况它现在还没什么对手呢。

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