轴距不输B级车 四款紧凑级大空间车推荐

　　作为多数国内消费者第一部私家车的首选，A级车市场是所有厂商最可求的。在这个竞争惨烈的细分市场，各大厂商可谓各显神通，更多的选择在今年扎推将旗下主力A级车型更新换代。作为家用车，大空间、高配置、安全舒适等等，都成为了消费者反复考虑的购车因素。下面我们就为您推荐四款轴距长、空间大的紧凑级车型，供您参考选择。

　　东风雪铁龙新C4L

　　推荐理由：东风雪铁龙新C4L在动力与科技配置上进行了全面刷新，新增了1.2THP涡轮增压直喷发动机，并在舒适性及科技性配置上进行提升，共推出3款排量，10款车型。再加上雪铁龙C4L本身也是雪铁龙中级车战略中的重要一员，全新发动机的加入无疑有力增加了该车的竞争力。

　　车身线条流畅 视觉效果注重运动感

　　雪铁龙新C4L外观新增爱琴海蓝，更加迎合年轻消费者审美。东风雪铁龙新C4L在外观方面与在售车型没有变化，前脸设计如DS系列车型一般采用盾形设计，使得前脸显得层次分明且上档次。

　　新C4L车身侧面除了笔直的腰线外还在后轮眉上及车门下部设计了两道富有肌肉感的线条。侧面的线条呼应了发动机盖上的线条设计及尾部的多层式设计，全车丰富的线条以及镀铬装饰给人所带来的是肌肉感、大气的装饰会让人觉很上档次。尾部设计上除了多层式的设计外，外宽内窄的尾灯设计呼应了前大灯。内部设计了两道LED光导管，刹车灯则隐藏于内部。

　　内饰材质触感极佳 做工十分细腻

　　内饰设计与现款没有变化，依然保持简洁精致的风格，但是并不会觉得简单，无论是整体造型还是细节处理都很显档次感。在做工以及用料方面，新C4L也同样有着不错的表现，中控台上部采用大面积的软性材料覆盖，手感不错。

　　中控台被大面积软性材料覆盖，手感舒适，中控按键做工细致，阻尼感到位。仪表盘是值得一提的地方，三个圆形仪表盘中间集成了液晶屏显示，并且仪表可以变换25中背光，增添了行车的乐趣和新鲜感。值得一提的是新C4L为了提高燃油经济性，配备了发动机智能启停系统。

　　新车配备了CITROEN CONNECT车载互联系统，该系统可通过手机APP对车辆进行实时定位，具有车载WIFI及一键呼叫安防系统，功能类似于安吉星。

　　1.8L车型为销量主力 1.6T发动机性能强悍

　　东风雪铁龙C4L在2012年登陆中国市场，成为东风雪铁龙在中国中级车市场的主力车型，新C4L共推出1.2THP，与1.6THP、1.8L CVVT三种排量共10款车型。

　　总结

　　雪铁龙C4L主要以大气的造型以及充裕的空间为主要亮点，但同时在配置水平上也有不错的表现，全系标配ESP系统非常到位，人性化的实用性设计也能让消费者更加满意。对于那些注重面子又对实用性有需求的家庭用户，雪铁龙C4L绝对是一个上佳的选择。

　　一汽丰田卡罗拉

　　推荐理由：作为一代传奇车型，卡罗拉在国内有着深厚的群众基础。上市后一路飙升的销量印证了新款卡罗拉的成功，毫无疑问，目前在售的第十一代卡罗拉是日系A级车最好的代表。

　　2700mm轴距设计更年轻化

　　新卡罗拉已经和上一代车型有了质的飞跃，这得益于丰田的Keen Look全新家族设计理念，即丰田并不会像其它车企那样，有固定的家族前脸，而是整个丰田新一代车型围绕更年轻化的宗旨，即所有车型形似而神不似，设计师会有更大的创作空间。

　　用料和做工都不错的表现 配色很居家

　　内饰方面，经过重新设计后，档次感提升很明显，无论是用料还是做工都有着不错的表现。中控台采用大量软质材料包裹，手感出众，加之类似丰田RAV4的缝线设计，很显质感，同时上深下浅的配色看上去也很居家。

　　前后排乘坐空间充裕 储物空间丰富

　　全新卡罗拉无论是前排还是后排，乘坐空间均很充裕。身高1.78米的体验者坐入前排，将座椅降至最低，头部有一拳以上的余量，所以那些高个子的驾驶员也丝毫不用担心了。

　　1.6L发动机满足城市用车需求

　　全新一代卡罗拉提供两款发动机，其中一款是1.6L发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩154牛·米。另一款是1.8L发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩173牛·米；与发动机匹配的是5速或6速手动变速箱和S-CVT变速箱（模拟8速）。

　　总结

　　全新卡罗拉告别了中庸路线，外观设计更加运动，内饰用料在同级车中有一定优势，综合功能配置提升比较明显，在家用车上进一步提升了驾驶运动感和舒适性，在日系车中是个不错的选择。

　　上汽通用别克威朗

　　推荐理由：上海通用汽车旗下全新车型威朗是继全新英朗GT之后，在紧凑级车型市场中的又一力作。在别克旗下整条紧凑级车型的产品线中，威朗将作为旗舰级车型出现。对于如此一款精品，别克品牌对威朗的重视程度亦非常之高。

　　描绘出最新的家族式设计语言

　　别克威朗出资通用汽车最新的D2XX平台，与刚刚发布不久的雪佛兰全新一代科鲁兹为同门兄弟。为拉怪整体造型并不张扬，虽然车身定位于紧凑级，但却有着同级别车型少有的大气和成熟。

　　威朗短前后悬的设计师当下很多车型竞相追捧的设计风格。紧凑的发动机舱、溜背般的车尾线条换来更加舒展的车身视觉效果。

　　威朗的尾部造型非常简约，尾灯的造型也有浓重的家族元素。双边共两出的排气口，配以红色的反光条，让威朗有些运动元素。

　　豪华的内饰看齐中级车

　　内饰方面，威朗再次诠释了别克“优雅动态美学”的设计理念，别克独特的360度环抱一体式中控台被银色饰条氛围上下两层，将功能性与美学有机融合。

　　储物格贴心/头部空间局促

　　1.5L发动机在同排量中输出参数领先

　　动力方面，威朗搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为118马力和169马力，传动方面1.5L车型匹配6速自动变速器而1.5T车型则搭载了7速DCG双离合变速器。其中1.5T车型经过搜狐汽车深度测试0-100km/h加速时间为8.83秒。

　　总结

　　全新英朗再次打破了消费者对美系车的传统偏见，外观依旧大气、内饰整体上乘，空间保证宽敞、油耗更是喜人。全系搭载发动机自动启停功能，进一步有效节省油耗并减少碳排放，无论对经济性和环境保护都有一定的促进作用。除此之外，全新英朗整体的低油耗满足节能惠民标准，在经销商终端给予3000元节能补贴，价格更具竞争优势。

　　上海大众凌渡

　　推荐理由：凌渡作为一款紧凑级宽体轿跑车型，定位介于帕萨特与朗逸之间。主打高端运动紧凑车市场，在保证日常行驶舒适性，还不负运动之名。凌渡在外形设计上遵循了大众的家族化前脸，宽大低矮的车头风格突出其运动特性。

　　轿跑设计 稳重大气

　　流畅过渡的车顶是轿跑车型必背的身段，笔直的腰线从前翼子板贯穿车身，突出凌渡与众不同的运动风格。集成转向灯的双色后视镜被固定在车门上，高配车型具备并线辅助和自动折叠功能。

　　尾部通过几条平直的棱线让其看上去非常的有层次感，后备厢顶部微微上翘的尾翼，看起来动感十足。棱角分明的LED尾灯已经成为了大众车型的标志性特征，微微熏黑的灯罩也显得恰到好处。

　　值得一提的是，上海大众凌渡是大众在中国首款采用“扭矩等级+发动机技术类型”尾标标示的车型。1.8TSI车型标示为"330TSI"；1.4TSI高功率版车型标示为"280TSI"；1.4TSI低功率版车型标示为"230TSI"，而这种命名新规则也将随着凌渡的正式投放而普及在大众的其他新车型上。

　　熟悉的内饰 简单实用 布局合理

　　内饰简约的设计风格以及细致严谨的选材与做工，很好的秉承德国工艺。三幅多功能方向盘也将成为大众新风格的标杆，更加强大的多功能控制按键，直边式的底部轮廓展现了赛车的设计风格。炮筒式风格的仪表盘一直是年轻人的最爱，白字黑底红指针的设计非常清晰明了。

　　乘坐空间中规中矩 储物空间为国人考虑

　　凌渡前排座椅的坐姿要比速腾高一些，再加之轿跑的车顶设计，座椅调至最低时，前排也只有四指的头部空间（乘客身高176cm）。后排腿部空间尚可，有一拳零两指的空间。凌渡前门储物格设计有可以放下1.5升饮料瓶的杯架，这是上海大众的设计师根据国内饮料市场特意考虑进去的设计，并说服德国大众的工程师所增大的。

　　1.4TSI高低功率/1.8TSI发动机

　　上海大众凌渡分别搭载1.4TSI（高/低功率版）和1.8TSI发动机。其中高功率版1.4TSI发动机拥有最大功率110千瓦，扭矩峰值可达250牛?米；而代号为EA888的1.8TSI增压发动机则拥有132千瓦最大功率，最大扭矩为300牛?米。

　　传动方面有5速手动、7速干式DSG和7速湿式DSG变速箱可供选择。其中全新的7速湿式DSG双离合变速箱型号为DQ380，该变速箱是基于德国DQ500变速箱开发而来，据悉将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩420牛?米。另外，悬架结构方面凌渡全系都将会采用前麦佛逊/后四连杆式悬架形式。

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