2015年，那些车二手车掉价最快？

　　我们小李车评开号以来，常常接到很多小伙伴的询问，大多是有关车辆性价比的问题，当然很多人也顺便问一问有关保值率的问题，基于这样的初衷，我们从网络等相关渠道整理出几款贬值率不较高的车型，以供大家参考！

　　NO.10福特蒙迪欧（贬值率60%）

　　新款蒙迪欧相对于上一代蒙迪欧致胜，在外型上有了全新的改变，类似阿斯顿马丁的大嘴前脸让这款车的销量和关注度有了较好的表现。之前有多家媒体曝出了蒙迪欧在车内异味、断轴等方面的问题，并一度成为热点，但是这款车的高性价比和外形上的优势还是值得我们考虑的。但是作为美系中级车，它的贬值速度也是较快的。

　　NO.9宝马5系（61%）

　　宝马品牌的溢价能力让我们对这款车的贬值率如此之高充满惊异，毕竟直到现在，它仍然是我奋斗的目标之一，虽然也没多难，但是看到它的贬值率，我想还是需要仔细考虑一下，尤其是在欧美国家，宝马并非是完全意义上的豪华车型，也就是我们眼中的日系中级车一样而已。

　　NO.8路虎神行者(61.8%)

　　路虎的贬值率可能是最没有争议的，我记得汽车之家韩路购买一辆揽胜运动版花了115万，一年之后，二手车估价几乎损失了将近40万。路虎贬值率较大的原因还是在于路虎整体的可靠性，毕竟路虎小毛病多的名声在全球几乎无人不晓。

　　NO.7斯巴鲁翼豹WRX（61.9%）

　　斯巴鲁翼虎在整体动力性能上还是相当优秀的，但是我们也知道日系性能车的境遇一直不怎么样，在很多人眼里就是小众的代表，所以车辆的抱有量很少，这样连锁反应的的结果就是车辆折价比较严重。

　　NO.6标致308（62.1%）

　　标致雪铁龙或者说整个PSA除了在法国本土受到追捧之外，在全球其他地方的表现也都一般，连世界上最具潜力的中国市场，PSA的销量也很一般，308俄整体造型至少在国内有些小家子气，和之后408的越级表现是没法比的，所以这款车二手出手的成功率很小，除非折价的幅度很大。

　　NO.5标致206（63.5%）

　　如果从国内市场来说，这款车几乎见不着，也没有什么贬值不贬值，保有量都不足以支撑数据，这款车主要市场在欧洲，十分之畅销，但是太畅销也未必是好事，二手车竞争基数太大，所以二手几乎卖不动。

　　N0.4马自达6（63.8%）

　　以中国为例，虽然新款马自达6阿特兹已经上市很久，而老款还在生产，新车价格降幅很大，这样的条件下，贬值率再高也正常。

　　NO.3法拉利599（64.8%）

　　作为3.9秒破百、最高车速330km/h的超级跑车，它的价格让我们咋舌，但是太贵的车也有一个弊端，那就是贬值率很大，很好理解。能花599一半价格买二手车的土豪在乎剩下那一半吗，买一二手车，丢不丢人，所以如此一来，贬值率居高不下。

　　NO.2捷豹XJ（67%）

　　这款车几乎集合了上面还几款车的弊端，和路虎师出同门，自不必说，小毛病超多，而且它在中国的品牌影响力和溢价能力还不如路虎，所以贬值率很高。

　　NO.1雷诺梅甘娜（67.7%）

　　这款车和大众高尔夫GTI一样，属于超级钢炮，但是比GTI的操控和性能更加强悍，虽然这款车在中国区也有销售，但是这款的认同感和保有量实在是太低了。

　　这就是2015年相关统计的贬值率最高的10款车，虽然贬值率较高，但是并不意味者它们不是好车，其实这些车中间的很多车我是愿意把它们开到报废的，什么二手车，不卖！！！

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