全功能轻客或是城市物流发展的另一捷径

　　上个月双11，在考验很多网友钱包的同时，对很多城市的快递物流运输也是一场极大的挑战。尤其是现在电商发展势头迅猛，这在一定程度上刺激了城市物流的飞速扩张，同时引发了更加激烈的行业竞争。我国的经济形势整体还是向好的一面发展，如何在这种境遇下抓住机会使城市物流高速向前，这就对当前物流车型提出了一个较高的要求。

　　目前，承担城市物流运输功能的车型主要为轻型客车以及大微客，两者均保持了高速发展的趋势。其中轻客的代表车型如华晨金杯，大微客的代表车型如长安星光、五菱荣光等。轻客与大微客的市场看似毫无关联、各自为战，私下里却在不停的向对方市场进行试探，试图在这个飞速增涨的市场里分一杯羹。例如传统轻客推出价格较低的产品，以空间、动力等优势吸引客户，而大微客方面则不断加长、加宽自己的车型，以获得更大的竞争力。

　　在这种条件下，一款能满足客货两用，并同时满足用户对低端轻客和中高端大微面需求的车型应运而生——全功能轻客。从政策角度看，一二线城市对货车的限行政策使得城市物流对客车的需求变大。从客户角度看，一款成本低、效率高的城市物流车则是迫在眉睫，传统大微客空间小且效率低，而轻客则成本高且油耗高。

　　全功能轻客，它是处于大微客、低端MPV以及轻客这三类车型交叉市场的全新产品，目前代表车型如长安睿行。

　　长安睿行在外观上保持了大微客的风格，更容易被用户接受。其车身尺寸则远超传统大微客，长宽高分别达到了4805*1715*1990mm，3.05m的轴距更是让车内空间提升了一个档次。同时，多样化的座椅布局和后排可拆卸座椅使其实用性大大提高。

　　长安睿行的动力系统采用了三菱4G15S1.5L自然吸气发动机配合5MT手动变速器的配置，其最高功率为80kw，工况综合油耗低至8L/100km。彻底解决了大微客动力不足以及轻客过于费油的两大难题，在获得超大空间的同时还可以享受出色的动力表现和较低的使用成本。

　　另外在车辆安全性和操控性方面，长安睿行全系标配ESP以及电子助力转向，同时吸入式的换档方式也让长安睿行驾驭起来更加轻松可靠。而3H车架（Hi-Rigidity、Hi-Loading、Hi-Durability；超刚性、大承载、超耐用）让其使用寿命更长、行驶能力更稳定也更安全。数据上看，长安睿行底盘纵梁截面达到了140mm*78mm，金杯海香狮五代仅为100mm*60mm，长安睿行大梁钢材厚度是2.0mm,而传统轻客是1.8mm。

　　长安睿行的前轮前置和凸头设计，这可以使驾驶员相对更加靠后，在遇到碰撞冲击时，提供更大的缓冲区域，减缓对驾驶室的冲击。而车顶上则配备了7根横梁，一体式冲压的侧围和大面积的高强度钢材料提高了整车受压和翻滚安全系数，安全性较传统轻客/微客大幅提升。

　　随着城镇化建设和城市物流的市场发展，预计未来的轻型车市场可在2020年达到405万辆，这些用户中将有超过50%以上为独立个人经营者，他们显然会更加看重车型的经济性、实用性以及安全性，而长安睿行凭借其在以上三个方面的强大优势，想必在城市物流车市场上站住脚跟并不是难事，希望长安睿行可以像它的名字一样，“睿”智“行”天下。

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