小老婆才有大乐趣 四款10万元小车深入对比

　　对于许多刚参加工作没几年的年轻白领，除非有来自父辈的支持，买一辆10万元左右充满乐趣的小型车代步是一个不错的选择。而合资品牌的小型车有很多选择，满足以下几个条件的却不多，第一，要有一定的驾驶乐趣；第二，要保值一些，没准开上几年结婚生子就要换车了；第三，做工要好一些。

　　综合以上条件，我选择了以下几款车，大众POLO2014款1.6自动舒适版，指导价，10.39万；福特嘉年华2013款1.5自动品尚版，指导价10.39万；丰田YARiS L 致炫 2015款 1.5G 自动锐动特别版，指导价10.88万；本田飞度 2014款 1.5L EX CVT精英型，指导价9.88万，考虑到市场优惠，实际成交价相差不大。

　　空间配置篇（相同的配置省略）

　　POLO

　　从外观到内饰都是标准的大众款，一款年轻时尚的小车，偏偏给人以沉稳的印象。大众一向重视主被动安全，胎压监测，儿童安全座椅接口，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统都有配备，在舒适配置上，则配备了前中央扶手，倒车雷达，自动头灯，定速巡航，后视镜加热，蓝牙，感应雨刷。美中不足的是，Polo是三款车中唯一没有天窗的。

　　POLO的坐垫填充很厚实，乘坐舒适感很好。但是后排空间上没有优势，特别是后排地板中央隆起，如果后排挤入3个人，中间那位的坐姿可是不太雅观。

　　嘉年华

　　嘉年华的仪表台设计很有特点，消费者对于该设计是爱憎分明。做工和用料方面，长安福特和上海大众相比就不是一个水平了，普遍反映要差一些。在安全配置方面，和Polo相比，缺了胎压监测和儿童安全座椅接口，但是多了上坡辅助，基本一个水平。但是在舒适性配置方面就相当寒酸了，Polo配置的那些内容在这款嘉年华身上都没有出现，唯一拿得出手的就是天窗了。

　　嘉年华的运动座椅包裹性很好，空间方面和大众基本一个水平，有优势的就是后备箱略大一些。

　　致炫

　　从雅力士升级为致炫后，车身变大，销量也得到了提升。中控台设计很规整，很有层次感。在配置上，就又些寒酸了，安全配置，只有刹车辅助和儿童安全座椅接口，然后，然后就没了。在舒适性配置上，则配备了无钥匙启动，无钥匙进入，大天窗，多功能方向盘，定速巡航，前排中央扶手。和POLO相比，各有千秋。

　　致炫的车身和轴距都是最大的，因此在后排空间方面相比欧美两位对手优势明显。特别是后排地板很平，中间的那位可以放心乘坐。另外丰田汽车一向注重家用，座椅乘坐舒适感还是不错的。

　　飞度

　　新飞度仍然是单厢车设计，可惜自14年4月上市以后销量一路下滑，不复当年之勇。中控台的设计向驾驶者做了倾斜，和标致有些相似。材质上和致炫类似，都是硬质材质，通过压纹处理提升了高级感。在安全配置方面，是最寒酸的，只配备了儿童安全座椅接口。在舒适性方面，能拿出手的，只有天窗和倒车雷达了。从配置情况来看，新飞度销量的惨淡也就不奇怪了。

　　本田一向擅长挖掘空间，车身虽然比致炫要短，但是空间方面却是四款车里最宽敞的。后排腿部的纵向空间已经达到中级车的效果了，中间地板也有一个小突起。而且后排座椅可以完全放平，可以当做一个厢式货车来使用了，不愧是空间之王。座椅方面，包裹性比致炫要好，舒适性也不错。

　　动力性能篇

　　POLO

　　最大功率81kW的1.6L发动机已经服役很多年了，而六速手自一体的变速箱仍然不落伍，大众在动力方面一直被模仿。虽然数据不是很出色，但是在高速上加速超车依然游刃有余。

　　高速公路行驶时，Polo的稳定性还是很好的，前提是不要超速。悬挂比较硬，过减速带时可以听到沉闷的“碰碰”声。车速随着油门的深踩会逐渐提升起来，减速时不会让你有被晃到的感觉，随着制动的力度车速会逐渐降下来。

　　嘉年华

　　发动机的动力参数和POLO相同，但是变速箱采用的是6速双离合。在升档过程中你能感觉到衔接不是很流畅。

　　嘉年华在国内合资品牌小车中，以操控闻名。驾驶灵活，方向感非常强。悬挂也很有力度，可以给车体提供有力的支撑。

　　致炫

　　致炫搭载的是1.5L的发动机，最大输出功率为79kW。可能很多消费者会对丰田的变速箱颇有微词，因为致炫使用的依然是丰田用了很多年的四速变速箱。国内的消费者喜欢看数据，总觉着双离合比6速好，6速比4速强。实际上丰田的这款4速变速箱久经考验，运转顺畅，和发动机配合的相当流畅。

　　至于驾乘感受，丰田从来不讲激烈操控，致炫也是这个脾气。家用，舒舒服服就好，你温柔的对待这辆车，他也会很好的呵护你，这就是丰田。

　　飞度

　　飞度搭载的是地球梦发动机，也是1.5L，但是最大功率达到了96kw，已经赶上了大众的1.4T。变速箱则沿用CVT无级变速。这套动力系统即能保证充沛的动力，还能确保较低的油耗。从工信部公布的油耗看，5.5L，是这四款车中最低的。本田的两大拿手本领，低油耗，大空间，在飞度身上体现的淋漓极致。

　　实际驾乘感受也确实如此，动力很充足，变线超车都得心应手。但是从行驶稳定性来说，比欧美两位对手还是略有不及，另外，噪音相对也大了些。

　　总结：

　　从配置水平和驾乘感受来说，Polo和嘉年华优势明显，飞度和致炫在空间方面则更胜一筹。从我的角度来讲，Polo拥有丰富的安全和舒适性配置，驾乘感受也很好，会是我的首选。如果你想激烈驾驶一把，嘉年华会是不错的选择。两位日系小伙伴，配置确实有些低调。当然，如果你就在乎空间，飞度或者致炫更适合你，致炫配置稍微高一些，飞度在空间上的变化实在是无人能及。

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