「我要说-4」给我一个买路虎发现神行的理由！

　　上周写的众泰的那篇文章，被不少网友喷了！其实带有主观思想的文章，肯定顾及不上多数人的感受。因为是自媒，必定会带有笔者的个人看法。否则像汽车垂直类网站那样被厂家充值的偏官方文章，肯定不会太好玩！所以，在笔者仅凭爱好写东西的前提下，就想到哪写到哪了。

　　这次笔者就写写路虎发现神行的静态以及动态体验的小感受（由于笔者接触车型有限，还请各位老师指教，那些大神请绕道）。这次的车型是2015款路虎发现神行(进口) 2.0T HSE LUXURY版。此车是代替路虎神行者的，并使用的是极光平台打造。

　　「静态体验」

　　路虎是豪华SUV品牌，但这款车却给了我做工粗糙的印象，方向盘多功能按键的塑料感很强，而且按上去有咯吱咯吱的响声，甚至都没有儿童玩具感觉来的好。再有，仪表盘以及中控台的液晶屏幕分辨率低，有着明显的颗粒感。其实，这些不用下血本，就能大幅提升该车乘坐感受的细节，应该得到重视！可能是试驾车的缘故，后排扶手箱的储物格塑料面板居然用双面胶粘的，同时副驾驶门面板显得十分松散（忘了拍照片了）。

　　由于该车为进口，并非国产，所以2.0T HSE LUXURY并没有提供七座版车型，但此车选装了第三排座椅。对于中型SUV来说，第三排不可能舒服的坐下成年人（通病）。但值得肯定的是，这款车的第三排有空调出风口，风量调节、安全气囊、12V电源，以及水杯底托，尽可能给三排乘客营造一个舒适的氛围。由于水杯底托是在地板上，所以严重占用了脚部空间。

　　另外，该车还选装了后排液晶屏幕，但分辨率依旧不高。后排扶手箱里还有遥控器（B格上来了），不但能独立的控制后排的娱乐系统，而且还可以控制前排。HSE LUXURY作为该款车型的顶配版，USB以及电源接口可以说到处都是，这点值得称赞。但是，但是，但是!方向盘调节居然还是手动的！

　　「动态体验」

　　因为本次仅仅试了几公里，因此只能有一个初步的感受。此车搭载的是型号为204PT的2.0T发动机，能够输出最大功率241Ps，扭矩为340Nm。可能由于体重接近2吨(加上我已经超2吨了)，以及小排涡增的缘故，初段还是有明显的涡轮迟滞，所以起步时必须敢踩油门。另外，该车为四驱，且初段动力较弱，所以在起步的时候就算关闭电子系统，也没有出现轮胎打滑。

　　在北京拥堵的路况下，自动起停工作时抖动蛮大，因此还是关掉它吧，否则会影响舒适性。另外，当车子挂入P挡，解开安全带的时候，会自动灭车（好多时候我并不想灭车），不知这种设计思路意义何在？

　　和极光上的一样，发现神行搭载的也是9速手自一体变速器，不知这款变速器的稳定性得到解决没？但在某些情况下，抖动还是挺明显的。据说路虎车型上的9速变速器很难挂到9挡，由于场地有限，笔者也没有机会尝试。

　　「总结」

　　发现神行的做工粗糙；配置总体来说丰富。该车也搭载全地形反馈系统，也是路虎的特色，（场地有限没机会尝试）。可能有人会说，你忽视了路虎的越野性。但笔者相信，买这款车型的人，96%都是在公路中行驶。而在公路行驶中，内饰做工，动力总成，以及动态表现是至关重要的，但这款车型在这些方面做得不能让人满意！

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