有了它等红灯时让整个世界都安静

　　你有20年驾龄，你开车技术好，你开车省油，你牛掰。

　　开车油耗低的实际操作情况是这样的，你开车总是轻给油门，你开车总是被别人超，有毛线乐趣。

　　对大叔而言，想要油耗低，最好的方式是选择合理的出行时间和路线，如果乖乖上下班，那肿么办，自动启停来帮忙，想想等红灯，深踩刹车，发动机停滞下来，世界变安静了，油耗也低了，世界多么美好。不要和我说你不在乎油耗，大叔可是1块钱都会存支付宝的穷屌丝（呵呵呵）。今天结合小型SUV这个级别，来说说那些带有发动机自动启停对车型，注意了，以下车型油耗都非常不错哦。

　　雪铁龙C3-XR 仅1.6T车型配备自动启停

　　雪铁龙C3-XR外形阳刚大气，造型不算主流，算是型男系外贸协会会员。内部的空间也不错，特别是头部空间很出彩。1.6T发动机动力表现令人印象深刻，有点推背感，底盘调校很棒，虽然不是独立悬挂，但弯道中的支撑不错，就是过坎有点颠。配置上日间行车灯，定速巡航都有。雪铁龙C3-XR动力和外观都有了，为啥销量不太好呢，这里大叔不说品牌，中控内饰不想做点评，都是硬塑料，设计还无美感，还好全景大天幕视野不错，虽然不能开口，但在没霾的城市里晚上看看星星还是很惬意。

　　维特拉 全系标配自动启停

　　说实在的，这车大叔还没有看过实车，但从长安铃木过往的车型看来，配置还是挺高的。从配置上看多功能方向盘，蓝牙，全景天窗，日间行车灯，前后倒车雷达都有。此外这车还自带导航，带有影音娱乐系统，据说操作很单。在配置方面维特拉在合资品牌中小型SUV中可以说是最高的。至于1.4T动力如何，建议大家去试驾下了，咋们再观望段时间。今晚大叔已经预约了长安铃木本地的区域领导，有机会去试试。如果动力OK，这车销量一定不错。

　　昂科拉 全系标配自动启停

　　昂科拉是一台精致的车，但非小车，外观圆润块头不小富有活力，它的综合性能不错，做工品质上乘，整体设计偏向年轻化。厚实的钣金无惧被擦碰，1.4T发动机起步涡轮没有介入前有点肉，急性子就大脚给油吧。油耗方面绝对不是老虎，相反市区8-9L左右表现不像美系车。底盘偏硬，悬挂比较有韧性，昂操控精准，配备18寸大轮毂在同级同价位几乎稍有，如果真要挑剔昂小胖，1700转之后才有的推背感和后排较小空间显得有点残疾。至于优惠么，全国各地谈到1.5以上的优惠应该木有问题

　　标致2008 仅1.6T车型配备自动启停

　　标致2008是非标准法系车，底盘扎实但是配置一般。内饰比较细腻，中控大面积的仿碳纤维材质的塑料营造了点运动感，但到了门板都是硬塑料。动力方面1.6L自然吸气配备4速变速箱，1.6T车型配备6速变速箱，今天我们说的含带有自动启停功能的车型，动力够用。方向盘尺寸比较小，含带有电子助力，握感和操控感不错。可惜好马没有配备好鞍，玛吉斯轮胎耐摩但胎噪比较大，发动机的噪音也控制的一般。乘坐方面后排凸起的有点高，加之紧凑的后排空间，乘坐不太舒适。对于标致2008。挑了这么多毛病我们还是回归到价格上，10万拿下1.6L，14万拿下1.6T还是不错的。最后说下它的全景天幕，天窗的尺寸大，几乎含带了整个车顶，晚上带上妹纸看星星吧，你准备好了没（呵呵呵）

　　本田XR-V和缤智 仅1.8L车型配备自动启停

　　本田XR-V和缤智是同平台的产品，外观和内饰基本一样。我们就拿到一起来说把。在国内销售，一辆首先有个好的外观，这就成功了一半。这两兄弟就是这样有着任性的高颜值，内饰质感不错，但是它的性能表现却有些分裂，悬架和转向都挺运动的，偏偏用了个没什么激情的CVT变速箱。低扭输出比较出色，但噪音很。缤智1.8L车型才配备自动启停，1.5L的车型油耗也比较低。后悬挂非独立，比较硬，让行车质大幅下滑，钣金薄是闭着眼睛都能想到的。最后大叔奉劝大家车内一定不要吃东西和抽烟，织物材质的门板内饰很难打理。大叔的小伙伴这周去4S店内问车，年前提车需要加5000元装饰，what?

　　现在习大大全球各地参加峰会，都是积极探讨高大上的全球变暖和的问题，发动机在停止运作的时候是不会排放二氧化碳的，这也是为什么很多豪车对外宣传二氧化碳排放量低的原因，这一技术目前在各大合资品牌新车上都有普及，是未来的一大趋势。对于车主我们而言的实际油耗低了也更省钱。

　　最后大叔再笑笑以下没有配备发动机自动启停的主流合资小型SUV，创酷，现代ix25，翼博，yeti，起亚KX3，你们加油。（完）

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