真实用车报告 腾势是30万区间最好的电动车

　　车主：小孙

　　职业：外企中层

　　年龄：31

　　爱好：汽车、上网

　　车型主角：腾势

　　问题一：开过一阵腾势，你觉得腾势的外观怎么样？

　　德系味十足，和奔驰R系很像，大气低调。前脸和尾部有很高的识别性。回头率很高，非常耐看。

　　问题二：坐在腾势里头，你觉得腾势的内饰如何？

　　内饰喜忧参半。奔驰的造车工艺还是很不错的，皮质用料都很有诚意。全真皮座椅，配桃木面板，全触控按钮。

　　非常棒，但局部工艺有待提升，比如门把手。有事感觉像是奔驰、可有时一下变成比亚迪。譬如转向拨杆、雨刷拨杆、方向盘质感就是比亚迪水准。

　　问题三：你觉得腾势的动力如何？

　　这个前面说到过，虽然我本身不是一个十分追求“速度与激情“的人，但也真心觉得腾势在动力方面表现得很不错！跟很多观望的朋友一样，我在试车之前对电动汽车的动力问题也是有些顾虑的，但一上手这个顾虑就被打消了。

　　可以说腾势起步和低速提速能力秒杀包括燃油车在内大部分车，特别是在满电（SOC>90%）的情况下，能量回收系统不会激活，加速后不会有制动感，开起来超级爽！

　　之前那辆朗逸跟腾势完全不能比，感觉买腾势买对了，而且腾势的高扭矩使得他在加速的时候动力特别强，虽然提速到130的时候会有点吃力，不过开启运动模式的时候能稍微弥补一点这个问题。

　　在市区通勤、偶尔来个超车神马的完全无压力!不过电动车加速越快，越耗电，而且也毕竟不是跑车，个人觉得没必要追求非常强的动力和速度，能胜任日常需求最重要。

　　问题四：腾势的驾驶乐趣怎么样？

　　刚开腾势的时候，觉得有点重就采用了脚刹泊车，有点不习惯，习惯了之后还挺喜欢这种感觉的。

　　600kg的电池让它有一种前所未有的厚重感，又由于电动车低俗高扭矩，使得自重很大，但不会给人笨拙感，反而给人一种踏实的感觉。

　　行驶在路面上，没有丝毫轻飘的感觉，很有安全感。不过提一点不好的，就是个人觉得在堵车走走停停低速行驶时会有一种顿挫感。

　　问题五：这车性价比你觉得怎么样？

　　这个价位最好的纯电动汽车，补贴最高。当然，这个价位的燃油车，也可以买到迈腾、CC，稍微鼓一鼓也能买到宝马、奔驰、奥迪。

　　问题六：腾势的油耗你还满意吗？

　　在正常使用的情况下，开空调、开音响，依旧可以完成250km+的历程。关于成本问题，反正跟燃油车比费用几乎可以忽略不计了。

　　问题七：腾势还有哪些你不太满意的地方？

　　低配的没有导航和倒车影响，毕竟车价格不便宜这点功能都不给太小气了，还有就是没有天窗。

　　充电太麻烦，时间长，尤其是排队等的时候。充电时间太长，在外基本无法充电，公共充电设施太少了，好不容易找到一个电站，还充不了。

　　方向盘太大，容易影响中控的操作和视线，冬季续航有明显的下降，电池活性低，指向性有点模糊。（文/电动车头条刘小丹）

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