四缸的逆袭?点评沃尔沃全新XC90

　　作者 栗粟 编辑 栗粟

　　越来越多的厂家对越来越多于排量有关的政策可谓脑洞大开,卯着劲的压榨小排量发动机,涡轮的应用也是越来越普及,车的排量也是越来越小.

　　沃尔沃全新XC90可谓是开了全尺寸SUV四缸涡轮发动机的先河,大胆的率先应用.当然了,质疑方面的声音自然也少不了. 这似乎都快成了自吸党和涡轮党的一个永恒的争辩话题.

　　首先我承认普通家用车方面我更推荐自吸发动机,因为涡轮的维修和养护成本是比涡轮发动机要高的,不过对于性能车和豪华车,我觉得这个并不是很重要,(比如我个人是个喜欢三菱LANCER EVOLUTION 近十年的少年) 所以在豪华全尺寸SUV中我并对涡轮不涡轮小不小排量之类的感兴趣,更在乎的是日常表现方面.因为确实存在大排量钢数也非常多的发动机表现十分不给力,油耗却十分的高.

　　沃尔沃XC90的双涡轮增压发动机的照面数据那是非常漂亮,最大功率235KW,峰值扭矩400Nm ,同级别也是非常耀眼,到底怎么样呢?请慢慢阅读.

　　首先说说外观,不得不说全新沃尔沃XC90让我们等了10多年还是比较值的,外观方面颜值方面也得到了质的飞跃,当然了上一代XC90个人觉得也十分耐看(JEREMY CLARKSON 送孩子就用这货) 扯得多了,说说前脸 .

　　前脸不得不说比上代多了些霸气和时尚的元素,发动机盖上左右两边的线条是我非常喜欢的设计,大灯似乎得到了奥迪的真传,沃尔沃也可以把大灯玩的很6,直瀑式的中网显得更加豪华,镀铬的也没有某系中国特有车型运用的那么生硬.保险杠的处理也没有过多的设计,也采用了沃尔沃全新的标志,前脸换代很透彻,很成功

　　侧面, 不得不说前大灯的设计给营造了更多野性的味道,侧面大体显得十分的平庸,不过用细节来营造豪华感还运动感,作为豪华SUV,D柱妥妥的有, 侧面没什么腰线,大体感受很普通,当然,用细节来为普通的侧面来提高侧面颜值的好处就是,十分耐看

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　　尾部,不得不说沃尔沃的家族风格来了,很北欧的设计,给人感觉很舒服,很歉意,尾门处理的简单干练,耐看的首选就是简单干练保险杠一样没有过多的设计语言. ,并且我总觉得沃尔沃的旅行车和SUV的尾部真的很好看,运动时尚的同时看起来还很舒服.

　　外观方面我觉得我个人会给满分,这外形真的可以说符合各个年龄段啊! 而且实车真的很大!

　　进入车内,这个精致的内饰和用料我真的彻底被吸引了,沃尔沃坚持用优秀的材料和沃尔沃优秀的鼻子团队注定沃尔沃的内饰不会差,XC90一样很优秀,中控台设计简约,各个空能区的放置也是合理极了,全液晶仪表也是酷极了,中央屏幕的操控和触感依然优秀,除了系统略微复杂,精致感和豪华感妥妥的是给足了,个人也非常喜欢沃尔沃的座椅,没错依旧舒适性优秀,无论腰部支撑腿部支撑都能给到乘坐者想要的,包裹性也不错 ,沃尔沃前排座椅的造型我觉得也是酷极了.空间方面我身高184CM,体重160斤,我真心觉得挺宽敞的,前排,依旧给满分

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　　后排,座椅方面依旧跟前排一样,除了包裹性差了些,中央的座椅可以变成安全座椅,这个我倒觉得大多厂商值得借鉴.后排出风口上面的屏幕控制出风量也是好用极了,空间方面也是觉得非常宽敞,并且后排的座椅也比前排高了些许,视野也十分优秀..后排也妥妥满分,第三排呢,稍微有点小,170CM左右的身高乘坐还是不错的.另外,音响方面,说同级别最好也毫不为过,

　　内饰方面,无论用料做工空间座椅乘坐感受细节的处理视野等等等,我真的会给到妥妥的满分.

　　内饰和外观都能得到满分的车.那么它的四缸2,.0T双涡轮增压发动机到底如何?

　　参数上已经非常优秀,0到100公里每小时也达到了7.1秒,要知道XC90的身材可是十分魁梧的. 操控首先转向轻盈,(上一代也十分轻盈)所以觉得很好开,并没有开如此大的车的感觉(我开路巡的时候真心觉得那货开起来好大) ,变速箱也来自日本爱信,变速箱也是十分聪明,变速箱与发动机的匹配也十分不错,静音表现不错,不过在急加速的时候确实能感受到四缸发动机的嘶吼,风噪方面确实有一些,不过可能是其他做的太安静了才会风噪明显吧..动力的连接和相应都很不错,所以整车开起来很精致,舒适,好开.

　　总评,全新沃尔沃拥有优秀的内饰和外观,不错的动力响应,同级别可谓竞争力十足,安全方面也是沃尔沃不得不提的,安全配置那叫一个一应俱全啊! ,不过在国内普遍品牌意识十足的大环境下,沃尔沃注定会因为品牌价值流失很多的客户,并且在国内的价格定的确实有些偏高,单论车,我觉得在这级别堪称完美的车型,价格方面确实不太给力.反正我个人说一句我的观点吧,比路虎揽胜值.

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