别克的韩系车，其实一点都不哈韩

　　“哈韩”，如今在我国成为一种现象，无论是韩国的音乐、电视、时装和偶像文化，都充斥着韩国的娱乐文化产物。Bigbang、EXO、少女时代的音乐组合，以“都教授”为首的一系列在优酷、爱奇艺等等主流平台上主推的言情电视剧，以“Running man”为代表的一系列的还有不惜重金买下版权的“爸爸去哪儿”和“奔跑吧兄弟”占据电视台半壁江山，淘宝上琳琅满目却又能被一抢而空韩版修身大长腿系列衣服，GD权志龙和从EXO回来的吴亦凡、鹿晗、wuli韬韬等等偶像明星，都证明了韩国文化已经深深进入了我国国人的文化世界。

　　反观我们的汽车圈，韩系车就像深入人心的韩星一样，都是“外貌协会”，发动机、动力和底盘等等会让爱车的朋友纠结半天，所以，跟“三星”手机在我国的行业地位类似，非常理性的，韩系车并没有像形成一种哈韩的风气，甚至是重新被并购的韩系车，也慢慢被改造成没那么“韩气”了。凯越，就是一个例证。

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　　凯越是由被通用接管大宇之后成立的通用大宇汽车科技公司主导设计和开发的，集中了全球及本土最优势的资源，联合通用国际化的团队用心打造，通用汽车集团的一款全球化中级轿车。而这款被大家称为貌似挂着美系车标的韩系血统车型，并没有继承韩系车在大家心目中不好的缺点。至今为止，2015年近13.5万辆的销量如实地证明，凯越在消费者中创下了不错的口碑。虽说凯越出于韩国，却没有韩气，不再“哈韩”，是如何做到的，下面来带大家详细分析：

　　摒弃浮华的外观，做坚实的内在；

　　如前文做提及，韩系车一直以外观见长，动感、流线、时尚等等是韩流的必备元素，然而这些完全没有在凯越身上体现。取而代之的，凯越换上了能够协调配合“三盾”别克瀑布格栅，大灯紧凑并排瀑布式格栅彰显别克品牌识别度，侧身直线型的包围并没有随大流做成运动款。低调简约的外观并不会觉得是保守的设计，而是经典耐看的表现。

　　在内饰方面，凯越也并不像韩系车惯用的科技感、时尚风格的套路，将中控台做成电影中所见的领先风格。而是在保证中控简约易用好操作的风格上，加入了仿桃木的装饰，给经典的设计中稍微增添更加高端典雅的气息。而在轴距只有2600mm的基础上，做出了大于其他同级别轴距超过2700mm空间，这点充分体现了，凯越要做出坚实的内在。

　　不再追逐高速的快感，放下浮躁的心；

　　对于年轻人来说，起步要够快，加速要够狠，超车要够强，才能展现自己放荡不羁桀骜不驯的青春。所以，很多交通事故都出自于年轻的车主。相反，对于那些思想日渐成熟的当今社会的中流砥柱，稳扎稳打，一步一个脚印，才是自己生活细水长流的经营方式。凯越的起步力刚刚高，不紧不慢，方向精准，在过“坎”的时候，颠簸很小，并不会有很大的起伏感，在转弯的时候，扎实的方向盘和转向系统，给人满满的安全感，就算在高速行驶，同样也能让心静下来。这个凯越的品牌定位。

　　没有过多的小毛病，一如既往的稳重；

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　　韩系车在做工质量上经常被很多车主诟病，开久了，车子异响很多，K3、索纳塔等等，都是韩系异响的代表。然而，凯越却很切实的改变了这些缺点，也许是将升级豪华外观内饰的成本用在了更稳定更成熟的车身结构和车架设计上，综合表现极佳和故障率低这两个最根本的优点让凯越的好口碑一传十，十传百的传至深入人心，稳重放心，由内而外，体现得淋漓尽致。

　　由以上几点看出，凯越虽然出自韩国，真的一点都不哈韩。当然，在亲民的价位上，凯越没有十全十美，也有一些小缺陷：新凯越的雾灯被省去了，让大城市里驾驶的朋友们难以面对PM2.5密集的雾天和雾霾；A柱的设计对于部分车主来说有些遮挡视线，对驾驶方向操纵有更高的要求；内饰在成本控制下，所使用的材料散发的塑料味需要很长的一段时间才能消除。十万不到的价格，买下了稳重的操控、耐用的配置、贴心的安全性和别克的品牌保证，纵然有一点点小毛病，也是可以理解的。最主要的是，把该花的钱花在最应该消费保障的地方，这才是平民百姓买车永远不变的买车原则。

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