以前几十万买外资车，如今却抢着几万买自主车！难

　　在聊今天的话题前，先问问大家一个问题：如果你买车，你第一时间是在合资车范畴内，还是在自主车范畴内搜寻？带着你心中的答案看下去，或许最终有不一样的结果。

　　越来越多的自主品牌以销量征服了市场，比如10月份的中国市场，乘用车共销售约193.7万辆，而其中自主品牌共销售约80.7万辆，占总数的41.65%。

　　细分市场中可见，在合资车天下的轿车市场，自主品牌的吉利帝豪EC7以20079辆排行第十。而SUV市场更是自主品牌的天下，哈弗H6的独霸不用说，宝骏560的30226辆更是出乎意料。MPV市场中更是有大名鼎鼎的神车-五菱宏光，同时前十名只有GL8这款合资车型在苦苦支撑。

　　其实确切地说，自主品牌开始“风水轮流转”，相比如今的辉煌，自主品牌在2014年的十二连降让业界忧心忡忡。但最终，以长安汽车、长城汽车以及吉利汽车为代表，自主品牌在SUV和MPV这两大细分市场打了一场漂亮的翻身仗。

　　看到这，肯定有很多朋友在问，自主品牌是如何在这么短时间内“异军突起”？

　　第一，品质提升至关重要。

　　近几年来，自主品牌对品质提升的投入非常巨大。最新的J.D.Power新车质量报告显示，自主品牌与合资、外资品牌的新车质量差距继续减小。其中，广汽传祺得分96分，更是超越众多合资品牌进入前八。而众泰、上汽荣威、东风风神等自主品牌也跻身排行榜的前20位。

　　第二，价格优势是重型武器。

　　不得不承认，相比合资车企，自主品牌的价格优势非常巨大，特别是SUV和MPV。要知道，一般在国际SUV市场上基本都是以大切诺基这种豪华且越野的越野车为代表。而国内SUV的消费，分为高、中、低端等几个大类，低端价格普遍在10万以下，而在这一价位上还很少有合资品牌的主流SUV车型，因此，至少目前看来，低端市场仍被自主品牌牢牢把控着”。

　　第三，善于抓住消费热点。

　　2015年的前10月，中国乘用车其实只以3.89%进行微增长，但其中SUV仍能48.37%的超高速增长，而MPV则增长7.78%。而自主品牌正好避开轿车这片红海，在SUV和MPV这两片蓝海进行努力。所以，自主品牌SUV销售250.17万辆，同比增长82.0%，占SUV销售 总量的53.2%；MPV销售142.14万辆，同比增长11.1%，占MPV销售总量的88.0%。但是这也凸显了自主品牌“偏科”的尴尬局面。

　　通过销量我们可以认识到，如今各大细分市场，已经不是合资车型一家独大，而是自主品牌和合资品牌“同分天下”。但是随着合资品牌的认知提升和价格的不断下探，未来自主品牌的明天，注定还是会改变。随着合资品牌对SUV和MPV这两细分市场的重视，产品投放肯定会明显加大，这领域的竞争会越来越激烈。而对于自主品牌来说，除了巩固原有的优势外，还要利用这个机会构筑自己在轿车市场的竞争优势。

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