20-30万元专业级城市SUV，选自由光不需要理由

　　在上周五正式拉开序幕的2015广州车展，对于广汽菲克来说意义非凡，其一是主场首秀，广汽菲克携旗下四大品牌——菲亚特、Jeep、克莱斯勒、道奇，共十一款车型重装上阵，四个风格迥异的品牌同台亮相；其二是近期国内SUV市场的新星——国产Jeep自由光的登场。特别是价格公布之后，20多万的起步价直接杀入以途观为首的合资SUV领域，而且大有成为新一代神车的势头。

　　纵观目前合资SUV市场，自途观成为当年欧美系首款国产SUV之后到现在，它一直盘踞销量榜首。在SUV在国内大热的环境下，国内消费者对欧美车型的青睐以及途观作为其中价格最为亲民的SUV车型，是途观成为所谓“神车”的重要原因。而去年推出的昂科威也是同样稳步上升，紧追其后，实力不容小视。这两款车型可以说是20万级别非日系SUV的大热之选，然而全新Jeep自由光的横空出世，相比进口腰斩近半的价格体系，直接杀入20万级区间，剑指途观、昂科威这两款市场大热车型，其凭借“专业级城市SUV”的定位给了消费者在该价格区间的新选择。

　　占后手之势选择Jeep自由光的四大理由

　　“占后手”在汽车界并不是贬义，反而是颠覆市场的有效手段。每一款新车都有着更针对性的市场优势，特别是竞争激烈的SUV市场，从途观到昂科威，再到现在的Jeep自由光，强力产品推出的时间间隙越来越短。而Jeep自由光作为目前市场上最新的合资中级SUV，它的优势自然相当明显。

　　1Jeep情怀让自由光更有“SUV范”

　　为何那么多人喜欢SUV？为何大多为男性？因为SUV车型从某种意义上来说有着向往自由、不甘平凡的潜在寓意，人们选择SUV可不单纯青睐于高大的形象和出色的空间，还有一种人对自由的渴望。而作为SUV鼻祖的Jeep品牌对于很多男士来说是一个独特的存在，“不是所有吉普都叫Jeep”这一句经典广告词就是Jeep悠久历史和情怀的最好诠释。再者，Jeep自由光其实并不是一个新的车型体系，它源于2013年亮相的第四代Cherokee，要知道每一代的Cherokee都是代表着当时SUV产品的最高水平，同时也是每一代人对专业SUV向往的象征。品牌和车型历史的沉淀，让Jeep自由光有着途观、昂科威所没有的情怀，也是一款最接近SUV核心价值的一款产品，所以它首先给予消费者特有的情感诉求，这也是用户对汽车需求的更高层次。

　　2专业级全路况能力

　　深厚的历史底蕴让Jeep自由光生来不凡，Jeep向来出色的四驱血统和全路况能力给Jeep自由光冠以“专业级”的标签。在四驱性能上，Jeep自由光在出色的离地间隙、接近/离去角等硬指标的基础上，搭载同级唯一具备频敏阻尼技术的主动自适应四轮独立悬架系统，大大增强Offroad性能的同时，也在过弯和城市特殊路面具备更为稳健和线性的表现，做到“全路况”适应。而进口版本的Active Drive I四驱系统也如愿装备上国产车型当中，在Selec-Terrain路况驾驶模式自选技术的配合下，仅需要扭动旋钮便能应对不同的道路环境，保证车辆在多种路况条件下的行车可靠性。Jeep自由光在同级别竞争对手中的四驱性能能力相当出众，成为同级中最有名有实的“专业级城市SUV”。

　　3价格、价格、价格，重要的事情说三遍

　　上面我们说得最多的都是与20万级的合资对手的比拼，但别忘了，进口自由光身价是37.19-52.99万元，从价位和品质上都是与奥迪Q5、宝马X3等一众豪华品牌同级的，本身就是高于途观和昂科威一个级别。然而当全新Jeep自由光以22.98-31.58万元的售价上市时，腰斩近半的售价着实让业界一片哗然，广汽菲克的诚意可不只是一点。而且目前推出的还只是高阶动力的2.4L版本，未来的2.0L动力版本还将下探到20万元，从昂科威21.99万-34.99万元的定价以及途观19.98万-31.58万元的定价来看，全新Jeep自由光明显是冲他们去的，竞争力之强不言而喻。

　　而且即使价格下探，但全新Jeep自由光的机械规格可没有半点妥协。比如说它搭载同级唯一MultiAir电子全时可变气门升程技术虎鲨引擎，与同级唯一9速变速箱搭配的动力系统，百公里综合油耗仅需8.1L，这个数值明显优于途观、昂科威的2.0T。并且全新Jeep自由光在配置上也绝不含糊，主动安全方面配有盲区监测、车道偏移预警和车道保持、自适应巡航、带有刹车辅助功能的倒车雷达等诸多高科技配置，功能性配置则具有全景天窗、电动后备厢、中控大屏、无线充电板、自动泊车等一系列装备，而且全系车型覆盖率相当高，这可不是像其他对手那样，只是象征性地装备在高配车型上。

　　4保持与进口同等品质是终极杀招

　　既然全新Jeep自由光在诸多方面如此抢眼，“国产化”似乎成为不少人质疑的方面，惯性认为相比进口版本，国产全新Jeep自由光在质量上会有所下降。但事实上，国产后的全新Jeep自由光并不输于进口，这或许是Jeep首款国产的车型的终极杀招。其一是国产全新Jeep自由光所在的长沙生产基地是广汽菲克在国内的第一个整车制造工厂，耗资50亿，该工厂执行菲克集团最严格的世界级制造标准（WCM），车身加工强度、精度保持与北美及欧洲工厂的产品完全一致。

　　另一方面，国产全新Jeep自由光在零部件使用上是与进口版本一样的规格，比如说著名的brembo刹车盘、来自德国ZF的变速箱和转向机构、甚至座椅都是采用美国江森等。高规格的制造水准以及知名零配件的采用，就是为了保证国产自由光有不输进口车型的质量，而且为了照顾中国消费者的口味，国产全新Jeep自由光在静音和操控上还进行了提升。这一终极杀招真正打消了很多消费者的顾虑，也让全新Jeep自由光的产品竞争力完全领先于同级产品。

　　茶哥总结：

　　这样看来，全新Jeep自由光的确有冲击神车宝座的势头，但毕竟封神之路已经不是当年途观时代那么好走了，而且从目前来看，虽说还未更新换代的途观在产品力上已露疲态，但强大的用户口碑仍然是重要支撑，同时，昂科威的增长态势也不容小视，全新Jeep自由光作为后来者确实需要时间去铺垫。但综合实力可谓最高的全新Jeep自由光能否成为神车终结者或许就只是时间问题。不过可以肯定的是，杀入20万级SUV区间的全新Jeep自由光无疑掀起了市场波澜，从之前的两强抗衡到现在的三足鼎立是显而易见的事。

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