个性自我剑走偏锋 不同价位跨界SUV推荐

　　 在轿车盛行的年代，谁也不曾想过SUV市场会像今天这样火爆，为什么？除了体型更大，空间更宽裕、通过性更好等优点外，SUV与传统三厢/两厢轿车相比，会显得更有个性更能展现出自我。但如今满大街都是SUV，当初的“个性”也渐渐变得“平庸”，如何能够在保持高通过性的同时展现出个性的一面？这就是汽车厂商纷纷推出跨界SUV的原因。

　　 本次海选导购就给大家推荐4款不同价位的跨界SUV，最低售价7万元起，最高也不超过30万元，适合不同预算的消费者选择。第一款是一汽马自达的CX-4，完美融合了马自达最新的“魂动”设计理念，是四款车中颜值最高的；第二款是国产精品吉利帝豪GS，继承两位“博”字辈车型的高口碑，是四款车中关注度最高的；第三款则是顶着奔驰光环的GLA，国产后价格实惠不少，但逼格却丝毫不减；第四款车型可能大家较为陌生，但其实东风风行可以算得上是最早玩跨界风的品牌，并且景逸X5性价比很高，还是值得推荐的。

　　● 一汽马自达CX-4

　　官方指导售价：14.08-21.58万元

　　特征：最高颜值的跨界SUV

　　 马自达的“魂动”设计理念带给我们很多惊艳的作品，而在SUV领域，CX-5在造型上似乎还没有达到我们所期待的那种惊艳效果。而CX-4则不同，是马自达在SUV领域的最新尝试。CX-4与CX-5和昂克赛拉同平台打造，由一汽马自达生产，其独特的设计和优雅的曲线，让我们对SUV的造型又有了新的认识。

推荐理由一：贯彻“魂动”理念的外观

　　 CX－4采用的是一种轿跑车与SUV结合的跨界造型，这种颇有诽议的设计也是引来了不少的话题，喜欢的非常喜欢，觉得很有范儿，很标新立异，不喜欢的就觉得它就是个六不像。魂动设计语言的精髓在于发动机舱的设计上，首先设计是整个发动机舱与车身的占比会普通的车型要大，营造出长车头的视觉，另外车头平缓向下的造型，则是蓄势待发的俯冲姿势。CX-4给人一种非常扁平的视觉效果，宽度上与CX-5保持一致，但高度只有1535mm，而CX-5则为1710mm，而且发动机舱也被整体降低，这种轿跑车上低矮扁平视觉就被呈现出来。

推荐理由二：比CX-5更加马自达

　　CX-5在同级别的SUV中算操控出色的，但对于CX-4而言它也作出更多的妥协，尽管坐姿已经比其他SUV低了不少，可依旧拥有较高的重心，就操控性也无法达到轿车同等的水准;不过，CX-4的发挥空间显然要高于前者，车身高度下降到1530mm，比CX-5低了180mm，离地间隙也从215mm下调到了196mm，而且拥有更低的坐姿，基本上和轿车无异。正是因为CX-4具备这样的特性，马自达调校上的功力才得以全部保留，毕竟对SUV而言，轿车才是他们最擅长的。

推荐理由三：马自达车系中罕见的高性价比

　　 在同样是2.5L四驱版本的情况下，CX-4的顶配价格已经和CX-5次顶配车型很接近了，而且在配置方面CX-4也有着明显的优势。如换挡拨片、抬头显示、LED灯组，导航、主动刹车安全系统以及自动头灯等配置都更为丰富，这看上去是要玩死自家人的节奏啊，但谁让它叫CX-4而不是CX-6呢。

　　车型点评：作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的“魂动”设计，CX-4凭借靓丽的外观第一眼就会个人留下“个性”的初印象。无论在哪里，这台车都注定是一台回头率很高的车。而丰富而实用的配置以及更加亲民的定位使得它甚至会成为主流的选择。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV车型定位更高的传统，让轿跑SUV进入了普通老百姓的选购范围内，其市场表现十分让人期待。

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