郑开城铁延长线可研报告获批今年年底将开工

　　郑州东站

　　郑信路站绿博园站

　　运粮河站宋城路站

　　火车站

　　　郑开城际缓缓驶来本报资料图

　　　□记者刘江浩

　　　核心提示郑开城际铁路运营即将满“周岁”之时，“前缘”终得再续。记者昨日从省发展改革委获悉，郑开城际延长线可研报告（修编）正式获批，使得郑开城际铁路开封市的终点站，从现在的宋城路站，延伸至开封火车站。

　　　该项目力争今年年底动工。届时，从郑州到开封市区中心，将更加快速便捷。

　　　批复

         可研报告改后获批投资估算增加5亿元

　　　郑开城际铁路的东延线，一直被社会各界所关注，如今，它距离开工日期又近了一步。昨日，记者从省发展改革委获悉，郑开城际延长线修编后的可研报告被批复。

　　　其实，郑开城际延长线的可研报告，很早之前就已被批复，但是，由于时过境迁，尤其是物价的上涨，也带来投资成本的增加。考虑到这些因素，河南铁路投资有限责任公司再次上报项目可研报告修编请示。而据省发展改革委相关人士介绍，此次的批复，是调整后的可研报告，跟之前相比，主要变化是投资额度。

　　　根据批复显示，郑开城际延长线可研估算投资总额调整为14.5亿元，比原批复投资估算额增加5.01亿元。其中，建设期投资贷款利息暂按4805.86万元计列。

　　　铁路融资一直是个大难题，制约着铁路的建设发展。省发展改革委相关人士介绍，此次郑开城际延长线的项目资金已有着落，其来源为，河南铁路投资有限责任公司和开封市政府共同筹措。

　　　工程

　　延长线7.2公里力争年底前开工

　　　关于郑开城际的延长线，其实，在郑开城际开建之前，都一直有规划，修建到开封火车站。铁路部门人士透露说，由于种种原因，铁路线终点站，没有设置在开封市中心区，而是选择了距离市中心较远的西区。所以，此次延长线的修建，可谓再续“前缘”。

　　　根据之前批复的可研报告，郑开城际延长线全长7.2公里。延长线起于宋城路站，沿既有陇海铁路北侧东行，先后跨越北宋东京城遗址的外城城墙（地下）、油库专用线在既有站同侧引入，止于既有开封火车站。

　　　另外，在7.2公里的延长线上，还将有一个预留车站，黄河大街站。但是，该车站在延长线开通时，是否会投入运营，还不能完全确定。

　　　郑开城际延长线，何时开工？何时竣工？这是周边老百姓最关注的。记者从铁路部门获悉，根据计划，郑开城际延长线力争在今年年底前开工建设，建设工期大概三年左右，也就是估计最快2018年年底完工，2019年上半年可开通运营。

　　便捷

　　郑州可直达开封市中心

　　郑汴融城，交通先行，从郑开大道，再到郑开城际铁路，交通成为沟通两地的桥梁。但是，2014年12月28日，郑开城际通车后，郑汴两地的市民发现，开封的终点站，并不在开封市中心区，而是相对偏远的宋城路站。按照规划，宋城路站只是一期的过路小站，郑开二期将从宋城路到开封火车站。届时，从郑州去开封，可直达开封火车站，更为快捷地进入开封市区中心城区。而目前，从开封宋城路站，通过公交接驳到市中心，大约需要三四十分钟，而以后只需几分钟。

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