豪华旗帜 北京奔驰十周年庆

新华网北京8月25日电 十年耕耘，硕果累累；十年蓄势，未来更辉煌。

　　 8月24日，以“筑梦十年 驰向巅峰”为主题的北京奔驰汽车有限公司成立十周年纪念活动隆重召开。

　　 一串串的数字可以记录北京奔驰十年成就，可以见证在北汽集团“践行北汽梦，实现中国梦”宏大战略的引领下，北京奔驰十年来的一路开疆拓土。

　　 相比成立初期，北京奔驰厂区面积扩大1.5倍，方圆占地达到5平方公里；在职员工人数扩大3倍，达到近1.2万人。截至2014年底，北京奔驰累计产销量已经超过50万辆；仅以2015年1-7月的数据为基础，与成立之初相比，当年产量增加近6倍，工业总产值增加近8倍，成功实现了高速增长，并发展成为推动北汽集团实现自身战略发展目标的主力军。

　　 北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊先生表示：“十年来，北京奔驰始终坚持‘同一品牌，同一品质’的全球统一标准，通过核心技术的引进，质量体系的建设，管理理念的植入，建立起了集研发、发动机制造与整车生产为一体的、完整的豪华车制造体系，已经成为首都现代制造业的模范窗口，并为带动产业升级、积蓄高端人才、推动首都经济发展做出了巨大贡献，成为了中国豪华汽车制造业面向世界的一面旗帜。”

　　 随着企业综合实力的快速增长，北京奔驰产品的销售业绩也逐年提升。戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生介绍到：“北京奔驰已经成为戴姆勒在全球主要的生产中心。2014年，有近15万台梅赛德斯-奔驰汽车在北京奔驰下线，几乎是2006年时的8倍；2015年6月，北京奔驰单月产量首次突破2万台，这已相当于2007年全年的产量。”

　　 北京奔驰的产品结构由成立初期的E级车单一车型，拓展到拥有E级车、C级车、GLK 和GLA四大产品矩阵。如今，北京奔驰已建立起了集研发、发动机制造与整车生产为一体的、完整的豪华车制造体系，成为了戴姆勒全球和中国唯一拥有前驱车、后驱车和动力总成系统三大平台的豪华汽车合资企业，同时也是戴姆勒全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。

　　 告别辉煌的第一个十年，走进光明的第二个十年。本次活动上，新任北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬宣布北京奔驰发展新纪元的新愿景“星徽闪耀@BBAC”和新使命“奔驰车，中国造！”。

　　 北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生表示：“站在十年的新起点上，北京奔驰将充分发挥跨文化建设的引领作用，以人才为基础，以精益管理为依托，用最好的品质和最卓越的产品，让三叉星徽的光芒因北京奔驰更加闪耀！”

　　 期待下一个十年北京奔驰创造更高的辉煌。

　　 新闻链接：北京奔驰汽车有限公司成立十周年大事记

　　2005年

　　 8月8日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立，中国汽车制造业终于迎来了世界汽车工业的翘楚。

12月22日，首批梅赛德斯 奔驰E级轿车正式上市，成为首都汽车制造业走向高端化的起点。

　　2006年

　　 9月15日，北京奔驰新工厂在北京经济技术开发区落成，中国最先进的世界级汽车制造工厂就此诞生。

　　2007年

　　 9月5日，北京奔驰正式成为中国网球公开赛首席赞助商。谁也没有想到，这一当时看来是相濡以沫的合作，在九年光阴的见证下，逐渐成为了今天跨界携手、强强联合的典范；

　　 12月3日，首批国产梅赛德斯-奔驰C级轿车正式下线。梅赛德斯-奔驰的车身上就此烙印下“北京奔驰”四个字。

　　2008年

　　 10月23日，德国总理默克尔女士访问北京奔驰，并参加了第25,000辆国产奔驰车下线仪式。她感言：非常高兴地看到，国产奔驰的品质和德国制造的奔驰一样好。

　　2009年

　　 9月30日，第一辆以PbP模式生产的梅赛德斯-奔驰C 级轿车驶下生产线，北京奔驰就此完成从整套散件进口到零部件批发进口的转型，迈出了豪华车本地化生产的重要一步。

　　2010年

　　 1月26日，原北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式更名为北京奔驰汽车有限公司，合资方变为今天的北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司。由此，北京奔驰的工作重心全部转向梅赛德斯-奔驰业务，国人的星徽之梦愈发清晰。

　　 5月28日，北京奔驰业务转型后的首部作品——梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车正式下线，中国消费者迎来了第一款为自己量身打造的“大奔”。

　　2011年

　　 6月28日，《北京奔驰发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》在德国柏林总理府签署。中德股东双方迈出了战略合作的重要一步，为北京奔驰日后的可持续发展奠定了坚实基础。

　　 12月2日，首辆GLK级豪华中型SUV正式下线，北京奔驰产品阵容再添新员，并踏上冲击中国豪华汽车市场领先位置的征程。

　　2012年

5月30日，月产第10,000辆国产梅赛德斯-奔驰乘用车下线，北京奔驰的生产制造能力迎来了质的飞跃。

　　 12月3日，北京奔驰正式颁布了由“客户至上、责任感、诚信”三个要素构成的“核心价值观”，同时签署、颁发了特别强调合规内容的《北京奔驰行为准则》，企业文化建设愈加完善。

　　2013年

　　 11月18日，北京奔驰发动机工厂竣工投产。这个德国本土以外的首个梅赛德斯-奔驰乘用车发动机工厂，使北京奔驰实现了从单纯整车生产到生产核心零部件、掌握核心制造工艺的本质转变，填补了国内豪华汽车制造企业仅能完成发动机本土装配却无法实现本土制造的空白。

　　 11月19日，北汽集团与戴姆勒公司双方分别在全面战略合作交割书上签字，北汽股份对北京奔驰持股比例增加到51%，被誉为“北戴合”的合作项目历时两年后圆满完成，双方实质性地进入了全新的合作时期。

　　2014年

　　 3月28日，北汽集团与戴姆勒公司就进一步扩大北京奔驰的产能共同签订协议，双方的战略合作进一步深化。

　　 6月26日，北京奔驰发动机工厂生产的缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件出口德国。北京奔驰就此正式被纳入了戴姆勒全球采购供应链体系，让中国制造登上了世界豪华汽车工业的舞台。

　　 7月25日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车正式下线，刷新了豪华轿车本地化生产的标准。这是北京奔驰各大重点战略项目实施以来，首辆下线的新车型，充分体现了北汽集团与戴姆勒公司全面致力于满足中国消费者需求的共同承诺。

　　 11月28日，北京奔驰生产的第50万辆梅赛德斯-奔驰乘用车下线，强大生产制造能力成为了梅赛德斯-奔驰发力中国市场的核心动力。

　　2015年

　　 4月8日，首辆国产GLA级高端紧凑型SUV下线，NGCC工厂也随之正式投产。北京奔驰就此成为戴姆勒全球，也是中国唯一同时拥有前驱车、后驱车和动力系统三大平台的豪华汽车合资企业，具备了生产更多梅赛德斯-奔驰全球畅销车型的能力。

　　 4月24日，国产梅赛德斯-奔驰标准轴距C级车正式下线，并与长轴距C级车双剑合璧，全面满足了中国用户对于驾驶乐趣与尊享空间的双重需求。

　　 6月29日，北京奔驰距月产量突破10,000辆仅37个月时间，又实现了月产20,000辆的突破，产能的迅速提升为终端市场的优异表现提供了保障，使越来越多的国人拉近了自己与星徽梦想的距离。

　　 2015年7月9日，发动机工厂二期项目正式投产。至此，戴姆勒首个海外梅赛德斯-奔驰乘用车发动机工厂宣告全面落成，北京奔驰平台化战略工作取得了阶段性成果。

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